曾幾何時，中國的網(wǎng)絡汽車媒體發(fā)明了一種名叫“靜態(tài)評測”的文章類型，究其根本，它的誕生主要有2個目的：1.以評測二字作為噱頭來奪人眼球，其實文章本身和評測毫無關系，如果拍幾張靜態(tài)的汽車的照片也能叫評測，按照這個邏輯，那么眼觀路上的美女都能叫“靜態(tài)啪啪啪”了，對嗎？ 2.這種產(chǎn)物是被迫催生的，目的是為了玩搶先，實際的內(nèi)容和到店實拍沒有任何區(qū)別，但是“靜態(tài)評測”確實能忽悠我這沒上過網(wǎng)的鄉(xiāng)下人，總覺里面充滿玄機，深不可測，好奇心害得我們每個人都想點進去看看究竟評測的是啥東西。說到底這種故弄玄虛、裝腔作勢的東西至今仍在大量存在，在此我們分享一篇《汽車雜志》執(zhí)行副主編嚴紹健先生曾經(jīng)寫的一篇很有名的文章-《靜態(tài)評測是什么》，一睹業(yè)界大佬是怎么看待“靜態(tài)評測“的。
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不知從什么時候起，我在瀏覽網(wǎng)絡上的一些新車資訊時，常常能看到“靜態(tài)評測”，以我對文字的敏感，我總覺得這個詞怪怪的，“評測”沒有什么問題，我習慣叫測試或者試車，但是，我不太明白為什么“評測”還可以是“靜態(tài)”的。
只要有初中語文的基礎，都知道“靜態(tài)評測”是一個偏正詞組，“評測”可以解釋為“測試與評論”，帶有動詞的意味，而前綴修飾卻是實義的“靜態(tài)”，這樣的詞組，按照常理，我覺得是不合邏輯，至少是有語病的。我拿這個詞問林中鳥，他對我解釋說，“靜態(tài)評測”大概出現(xiàn)在06、07年左右，當時網(wǎng)絡媒體由于第一時間測試新車的資源較匱乏，又為了時效性與內(nèi)容的豐富性，常在車展或新車到店的時間點上對新車型做全方位的外觀與內(nèi)裝的解讀，為了體現(xiàn)一點專業(yè)，也有別于真正的測試，于是便冠以“靜態(tài)評測”，簡稱“靜評”。其實看了這么多年，我也明白網(wǎng)絡媒體的一般試車體例，均大同小異，洋洋灑灑數(shù)頁外觀內(nèi)裝配上圖片說明，基本就是“靜態(tài)評測”，如果最后加上一小段不痛不癢的試駕體會配上“跑相”,就是一篇試車。
我不否認這些“靜態(tài)評測”在第一時間以大量圖片直觀呈現(xiàn)一臺新車并配以簡短說明，某種意義上還頗為實用，但它的功能亦應該僅止于此了。不過請各位原諒我的執(zhí)拗與語言潔癖，我始終認為既然是“評測”，那就是要試，試就是要親自開它，只有真正駕駛一臺汽車，通過人與汽車的溝通，才會知道一臺汽車真正的好壞，它的造車工藝是怎樣，它的機械基礎、設計、調(diào)校、汽車科技以至性格，都是要親身試駕才會得出判斷與結(jié)論，這才是一部汽車的根本。我的價值觀里，從來都沒有認為只用眼看、用手摸就能稱之為“評測”的，也從來不認為看著圖片說這里怎樣那里怎樣就是“評測”的。不誠不信，是為欺。
為什么會有“靜態(tài)評測”？“靜態(tài)評測”的背后，其實折射出的也許是新生媒體初探階段的一種不自信，無序的準入與監(jiān)督機制也讓個人的趣味瘋狂地生長，當從業(yè)者完全沒有一種成熟的體系熏陶，面對的又是一種浮躁、碎片、海量又自己無法完全駕馭的領域，急功近利，心態(tài)扭曲，也沒有法例去監(jiān)管你的職業(yè)操守，說話口氣大一點，有點矯情可笑滑稽的“靜態(tài)評測”的誕生，那是不足為奇的。
其實沒有那么嚴重，我只是覺得“靜態(tài)評測”這個詞用得有些夸張罷了。我理解網(wǎng)絡的同行們，不太好將“看圖說車”這種幼教意味的欄目名稱拿出手，但這一矛盾的詞組，往小了說不甘，往大了說又不敢，半桶水吊在那咣當咣當響，還有那些鄉(xiāng)土式的測評體系，千篇一律，莫不是“三拳兩指半”，明白人看在眼里，哂笑之后，有點如梗在喉，不吐不快。
不過不能否認，經(jīng)這么年的積累，網(wǎng)絡同行的測試，已經(jīng)自成體系，有一些在專業(yè)度上，甚至超過了某些自詡專業(yè)的雜志媒體，他們的重要性，亦在移動互聯(lián)時代不斷地提升與顯現(xiàn)，漸成主流。當那種不太好言說的優(yōu)越感漸漸流失與轉(zhuǎn)移后，妄自菲薄當成歷史，只希望同行們能正言正行、立信立品，能做什么事說什么話，能實實在在地，不要裝腔作勢，那時，這些所謂的“靜態(tài)評測”應該會消失吧。
所謂的“靜態(tài)評測”，多動拳指，故常有如圖作擼管狀之舉。