早在2009年，捷豹全新旗艦車(chē)型XJ已經(jīng)在法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)，同年11月份，捷豹就將這款全新車(chē)型帶到中國(guó)市場(chǎng)。今天的主角則是為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的XJL 3.0 V6版本車(chē)型，100萬(wàn)左右的售價(jià)讓它與消費(fèi)者更為貼近。它能給土豪們能帶來(lái)哪些驚喜呢？這也是我們想要找到的答案。
第四代捷豹XJ還是保留了前代車(chē)型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)造型依舊以簡(jiǎn)潔為主。從后側(cè)身看，類(lèi)似水滴的設(shè)計(jì)，線條較為簡(jiǎn)潔；在同級(jí)別頂級(jí)豪華車(chē)型里，這樣具有運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)的車(chē)型并不多見(jiàn)。車(chē)尾燈設(shè)計(jì)，尤其能突顯整車(chē)的豪華大氣。捷豹并沒(méi)有在外形上將3.0L XJL版本與其他兩款200萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型拉開(kāi)明顯差距。
捷豹XJ加長(zhǎng)版-XJL,在海外短軸距車(chē)型基礎(chǔ)上,軸距增加了125mm達(dá)到3157mm，車(chē)身長(zhǎng)度為5247mm。它的軸距比奔馳S級(jí)和寶馬7系都要短一些，但車(chē)身長(zhǎng)度要比二者都長(zhǎng)一些。如果將捷豹XJL停到停車(chē)位里面，你會(huì)明顯看到它比普通車(chē)型長(zhǎng)出一大截；在比較狹窄的車(chē)位停車(chē)時(shí)，要很小心，而且要不斷地挪動(dòng)車(chē)子來(lái)“鉆進(jìn)”停車(chē)位置上。
根據(jù)設(shè)計(jì)師的說(shuō)法，XJL內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自游艇的甲板，雖然奢華但不古樸，懷抱式的造型使所有面板按鍵都觸手可及。新XJL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)比前代車(chē)型有了很大的變化，其中就包括全新的方向盤(pán)。新型三幅式方向盤(pán)由細(xì)膩的真皮包裹，鍍鉻裝飾襯托出精致的檔次感。如果跟奔馳S級(jí)和寶馬7系來(lái)比，捷豹XJL還是缺乏一些豪華感，它更傾向于運(yùn)動(dòng)豪華感的設(shè)計(jì)。
在副駕駛座前的手套箱是感應(yīng)式開(kāi)啟的，只要輕觸這個(gè)按鈕，手套箱就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。不知道是這部試駕車(chē)的原因還是其他，這個(gè)感應(yīng)按鈕有時(shí)候不會(huì)識(shí)別手指操作，識(shí)別率有待提高。小編建議這種“高科技”還是不要用在這些簡(jiǎn)單的操作按鍵上，不小心觸碰到，都很容易誤將手套箱打開(kāi)。中控臺(tái)上的多媒體屏幕辨析率很高，在導(dǎo)航狀態(tài)，如果遇到分叉路時(shí)，屏幕可以很真逼真地模擬前方道路的情況，使駕駛者能清楚地看到導(dǎo)航的方向。
捷豹XJL的座椅都是采用打孔真皮材料，做工還是挺精細(xì)的，除了造型沒(méi)什么新鮮感外，其它方面都做得不錯(cuò)。主駕駛座椅上提供前后6種、下上頭枕調(diào)節(jié)2種共8種調(diào)整方式，而且這款車(chē)型還提供座椅加熱和座椅按摩功能。
對(duì)于一款豪華橋車(chē)來(lái)說(shuō)，在提供寬敞空間的前提下才能盡情彰顯豪華的本領(lǐng)，而我們感覺(jué)捷豹XJL的前排和后排頭部空間似乎有點(diǎn)局促。小編身高1.80m，在調(diào)好坐姿后，頭部空間還是略顯不足。好在這款加長(zhǎng)版XJL在腿部空間做得很到位，后排座椅對(duì)腿部支撐也很到位，而且我這種身高的人都可以在上面輕松翹起二郎腿。
在動(dòng)力方面，這臺(tái)3.0排量的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是偏向中后段發(fā)力，盡管整車(chē)質(zhì)量已經(jīng)降到1.7噸，但開(kāi)著它與別人起步還是有點(diǎn)力不從心。在高速路段行駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，加上這套6速自動(dòng)變速箱，在高速超車(chē)完全可以得心應(yīng)手；如果在長(zhǎng)途駕駛，這套動(dòng)力真的可以讓你找到豪華車(chē)的優(yōu)越感。
捷豹XJL這套轉(zhuǎn)向和制動(dòng)都做得很均衡，轉(zhuǎn)向有著不錯(cuò)的回饋力度，同時(shí)也不會(huì)讓人覺(jué)得很重；而制動(dòng)力度適中且線性，這種設(shè)定一方面確保了制動(dòng)力的信心，另一方面讓其他乘客不會(huì)因?yàn)殪`敏的剎車(chē)而前仰后合，即使讓女人來(lái)開(kāi)也會(huì)很輕松，駕駛難度并不大。
這臺(tái)3.0排量的捷豹XJL并沒(méi)有在動(dòng)力上帶來(lái)很大的刺激感，但是足夠豐富的舒適和便利性的配置、匹配良好的動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛膈音、底盤(pán)等綜合的表現(xiàn)都很均衡，還是給駕駛者和乘客帶來(lái)足夠舒服的乘駕感受，對(duì)于一款100萬(wàn)左右的豪車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。如果你只想買(mǎi)一款動(dòng)力強(qiáng)悍的移動(dòng)工具，那么小編建議你還是買(mǎi)那臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓版本吧，肯定給你不一樣的感覺(jué)。