東風(fēng)風(fēng)行景逸XV是風(fēng)行的第三款SUV，但它也是第一款自動(dòng)擋SUV，再加上各方面都跟隨國人喜好，XV能搓中消費(fèi)者的癢點(diǎn)嗎？

空間大、配置多、形象好、實(shí)惠，這三點(diǎn)是很多選購自主品牌車型的主要考慮的因素，但現(xiàn)在要再多加一項(xiàng)??自動(dòng)擋，沒錯(cuò)，過去或許是對(duì)自主生產(chǎn)的變速箱不信任，又或者沖著省油而選擇手動(dòng)變速箱，大部分消費(fèi)者都手動(dòng)擋車型，而且自主品牌產(chǎn)品也甚少提供自動(dòng)擋車型，但如今自動(dòng)擋基本成為主流。東風(fēng)風(fēng)行景逸XV是風(fēng)行的第三款SUV，但它也是第一款自動(dòng)擋SUV，再加上各方面都跟隨國人喜好，XV能搓中消費(fèi)者的癢點(diǎn)嗎？

XV是自動(dòng)版X3

從車身的大小觀感其實(shí)也能猜到XV的血緣，它跟X3在車身尺寸上其實(shí)差別不大，4347*1835*1705mm（長寬高），軸距2685mm。其實(shí)X3可以說是X5的低端版本，動(dòng)力和懸掛規(guī)格都稍低，尺寸也小一點(diǎn)。而XV的軸距跟X3一樣，XV的車身也只有車長短那么40mm，后懸跟X3一樣采用拖曳臂后懸，動(dòng)力規(guī)格也差異不大，所以我們可以把XV看作X3的一個(gè)升級(jí)版，或者說自動(dòng)版。
外形和車廂均有升級(jí)，空間仍是亮點(diǎn)

既然是一款升級(jí)版，XV自然會(huì)在外形和車廂有所改變。外形主要變更了一些小細(xì)節(jié)，前格柵采用了“雙X”的造型。XV雖然定位SUV，但觀感又有點(diǎn)MPV的元素，這種設(shè)計(jì)讓XV看起有點(diǎn)別扭，但融合了MPV元素其實(shí)會(huì)帶來意想不到的實(shí)用性。

內(nèi)飾的改變主要在于質(zhì)感的升級(jí)，真皮的使用和橙色縫線讓車廂質(zhì)感更高，雖說設(shè)計(jì)是居家取向，但風(fēng)格也相當(dāng)新鮮獨(dú)特。值得稱贊的是XV的座椅尺寸較為到位，特別是對(duì)腿部支撐相當(dāng)?shù)轿?，長途乘坐舒適性很好。功能性配置在這個(gè)價(jià)位的車型中也是中上水平，而且包括儀表盤、中控、旋鈕等質(zhì)感都處理的比較完善，看起來用起來都順手舒服。

XV擁有電動(dòng)天窗、高級(jí)皮質(zhì)座椅、真皮多功能方向盤、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、高品質(zhì)汽車空調(diào)等多項(xiàng)配置；安全性方面，XV配備有ABS EBD BA、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、雙氣囊等多項(xiàng)安全配置。電動(dòng)天窗絕對(duì)是亮點(diǎn)之一，這是國人消費(fèi)者最喜歡的配置之一。

XV自稱是“加大號(hào)”，看出它在空間方面相當(dāng)自信。事實(shí)上，受益于車高，整車內(nèi)部的頭部空間都有一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且后排空間也相當(dāng)優(yōu)秀，不僅坐墊寬大支撐足，而且膝部空間也相當(dāng)充盈。另外，后排中間的地臺(tái)全平，坐著這的乘客坐姿足夠舒適，但細(xì)看的話那個(gè)后排出風(fēng)口其實(shí)是一個(gè)裝飾，其實(shí)大家都明白這個(gè)價(jià)位其實(shí)很難找到后排有出風(fēng)口的車型，設(shè)計(jì)者還不如把這換會(huì)一個(gè)儲(chǔ)物格之類的，這樣更實(shí)用。

XV的后備箱容積為700L，二排座椅放倒后可擴(kuò)充至1970L，就數(shù)據(jù)來看XV已經(jīng)超越了同門大哥X5了。而且XV車內(nèi)隨處可見貼心實(shí)用的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，相當(dāng)討巧實(shí)用。

行車表現(xiàn)：動(dòng)力滿足日用，懸掛太軟
景逸XV使用“1.6L CVT”的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱的4A92，變速箱則為比利時(shí)邦奇的CVT。其實(shí)這套動(dòng)力是比較常見的，這套較為成熟的動(dòng)力系統(tǒng)可以暫時(shí)解決自主廠家沒有自主研發(fā)動(dòng)力的尷尬，而且保有量大和可靠性也降低維修、使用成本。其最大功率90kw，峰扭155Nm，官方百公里油耗6.8L。實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力能滿足城市駕駛，CVT的平順性是比較不錯(cuò)的，在市區(qū)路況下駕駛比較從容。但動(dòng)力輸出較為平庸，中斷加速超車顯得力不從心。

XV的懸掛相比X3、X5調(diào)得更軟，這樣的好處是對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾得更好，加上XV的路噪、胎噪都控制的不錯(cuò)，這款車的行車質(zhì)感是比較不錯(cuò)的。但遇到顛簸路面的話，車身晃動(dòng)較大，而且遇到大坑洼或減速帶的時(shí)候，懸掛調(diào)軟而導(dǎo)致支撐力不足的劣勢就暴露了。但高底盤和離去角、接近角讓XV有相當(dāng)不錯(cuò)的通過性，一款8萬不到的車能做到這樣對(duì)消費(fèi)者來說也是相當(dāng)吸引。

總結(jié)：
說實(shí)話，景逸XV除了CVT的平順性值得一贊之外，它在機(jī)械方面其實(shí)是比較一般的，只能說滿足日常需求。不過這并不能代表整車的綜合水平，因?yàn)樗卺槍?duì)國人消費(fèi)的愛好點(diǎn)是做得比較好的，例如乘坐空間、裝載能力、配置水平、SUV的形象和通過性、自動(dòng)擋等等，種種方面再糅合不到8萬的整車售價(jià)，XV對(duì)于很多消費(fèi)者來說還是有相當(dāng)強(qiáng)的吸引力，畢竟對(duì)于這部分用戶來說，他們還是更為看重功能性。所以景逸XV可以說搓中消費(fèi)者的癢點(diǎn)，不過如果能在動(dòng)力、懸掛方面多加完善，那就更好了。