本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者李新城，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者
中國作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，是現(xiàn)在各汽車廠商必爭之地。作為美系豪華車代表之一的林肯當然也不會錯過。通過對當今中國豪華汽車消費者的考察、研究之后，林肯在2014年11月全面重返中國內(nèi)地市場，并且把重點放在豪華SUV當中。過去一年里林肯推出的四款中就有三款是SUV，而今天試駕的便是林肯家族中尺寸最大、價格最高的旗艦產(chǎn)品——領(lǐng)航員。
售價為118.88萬的領(lǐng)航員是林肯家族中尺寸最大的全尺寸SUV，用蘋果6 Plus的廣告詞來形容“比大更大”再適合不過，長寬高分別為5269/2001/1981mm，軸距為3022mm，市面上大部分的車在它面前都顯得特別小。
在龐大的車身尺寸下，領(lǐng)航員前臉部分采用了林肯家族最新的飛翼式前進氣格柵，其車頭整體造型更具視覺沖擊力。而在尾部設(shè)計上，新車車尾整體造型較為寬大，其尾燈組采用了左右貫穿式的設(shè)計。整車所透露出的是一種藐視一切的霸氣。
全尺寸SUV都有相同的問題，由于車身尺寸較大駕乘人員上車都會比較麻煩，領(lǐng)航員在這方面考慮比較周全。除了在車內(nèi)A柱和B柱上配備有拉手之外，還配備有電動踏板。只要車門一開踏板就會自動伸出，平時則是自動收起。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)航員內(nèi)部整體采用了灰色調(diào)的搭配，中控臺基本延續(xù)了舊款的設(shè)計，并運用了大面積的真皮包裹以及木紋飾板，完完全全是美國大片里看到美系豪華車的感覺。 但以當今國人對豪華車的審美來說，領(lǐng)航員內(nèi)飾細節(jié)欠缺了一份豪華車應(yīng)有的細膩質(zhì)感，夸張點說同為林肯的SUV MKX與MKC質(zhì)感也要優(yōu)勝于領(lǐng)航員。
對于這類全尺寸豪華SUV，諸如GPS導(dǎo)航、倒車影像、胎壓監(jiān)測、座椅加熱、定速巡航這類常規(guī)的配置是不需要消費者去考慮的，這都是標準配置。除了這些功能之外，我們在領(lǐng)航員方向盤調(diào)節(jié)按鈕旁邊，發(fā)現(xiàn)一個油門/剎車踏板高低調(diào)節(jié)的按鍵，對于尺寸這么大的領(lǐng)航員來說，這個功能可以讓不同身材的駕駛?cè)藛T調(diào)節(jié)適合自己的油門和剎車踏板的高低，十分人性化。
因為政策問題國內(nèi)我們可以買到的領(lǐng)航員只有2 2 3的7座車型，而國外還有2 3 3的8座車型可供選擇。對于領(lǐng)航員這類全尺寸SUV來說，駕乘空間是不需要消費者去擔(dān)心的，真皮寬大的座椅更適合體型較高大的人乘坐，二三排乘坐空間也都是相當充裕。
第三排設(shè)置三座并配兩個頭枕，三名成年人乘坐完全沒有問題。此外第三排座椅采用電動放倒升起，這個功能對于領(lǐng)航員來說相當實用，因為當?shù)谌抛畏诺购笮欣顜容^深，人手操作的話比較麻煩。
大件的儲物空間方面領(lǐng)航員沒有任何問題，行李廂正常的儲物空間已經(jīng)有514L，而將第二三排座椅放倒后儲物空間更是提升至2926L，已經(jīng)相當于一輛微面的車內(nèi)空間了，唯獨在小件的儲物格人性化方面有待提高。
領(lǐng)航員舊款配備的是5.7L V8發(fā)動機，新車型搭載的是3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在動力相近的甚至超越的情況下，3.5L發(fā)動機除了稅率更低，燃油經(jīng)濟性也有了不錯的提升。試駕時，行車電腦顯示百公里油耗13.6L，對于這個級別的車型來說已經(jīng)是相當不錯的了。
駕駛領(lǐng)航員最大的感受就是，你看所有的轎車和SUV都顯得很?。ㄊ忻嫔贤墑e車型還是偏少的），受車身尺寸以及重量所限，整車不會給你帶來相當強烈的提速感，但你也不會覺得動力不夠，高速超車等還是能夠輕易完成，六速變速箱表現(xiàn)得也相當平順。另外值得注意的是，領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用適時四驅(qū)，綜合地兼顧了城市或者復(fù)雜的戶外活動，是高端消費群體自駕遠游的好幫手。
點評：
就國內(nèi)的用車環(huán)境來說，全尺寸SUV在國內(nèi)的需求量還是相當有限的，所以林肯在國內(nèi)推出旗艦車型領(lǐng)航者其目的也并不在于銷量，而更多是為了展現(xiàn)其品牌實力以及豐富國內(nèi)產(chǎn)品線。就領(lǐng)航員自身來說，118.88萬的售價也并不便宜，它的目標客戶群體應(yīng)該會是對個性化追求更為強烈，且對7座有硬性需求的高端消費者。