服役了長達7年后，大眾邁騰（B7）換代車型全新一代邁騰（B8L）終于在今年由一汽-大眾引進。它還是那臺我們熟悉的商務車嗎？
外觀：商務與個性并存
來到車身側面，全新一代邁騰采用拋物線式車頂。得益于80毫米的加長（相較于歐版Passat B8）,新車的視覺效果要比邁騰（B7）更為修長，并采用了全景天窗。和后者相比，新車的軸距長了59毫米，達到2871毫米，接近C級車的水平。而極具雕塑感的雙五幅輪轂在車身降低11毫米后營造出幾分轎跑氣息。車門下側的凹槽與腰線上下呼應，降低了整車的視覺重心。
和大部分大眾車款一樣，新邁騰的行李箱按鍵集成在尾標上。牌照框位置繼續(xù)放在后杠中部。兩個與頭燈組相呼應的五邊形尾燈同樣采用LED光源，點亮后效果非常奪目。尾箱下方的折現(xiàn)在后杠自然地收成一個凹槽，遠看很容易讓人聯(lián)想起一代旗艦輝騰。
內(nèi)飾：有溫度的科技與上乘工藝
打開車門，首先映入眼簾的是集成多功能按鍵的三幅平底方向盤和全液晶儀表。這款液晶儀表在國產(chǎn)Passat車系中尚屬首次采用，會隨車輛啟動自動開啟。茶哥本人覺得它的分辨率夠高，顏色搭配與色彩明亮度都屬于剛剛好的水平。除了兩側的轉(zhuǎn)速表、時速表，液晶屏中間部分還可以顯示導航、車況、輔助功能和多媒體，這樣設計的好處是可以讓駕駛員在目光不離開儀表的前提下獲取盡可能多的信息，更為便捷與安全。
配置方面，茶哥本次試駕的2017款邁騰380TSI旗艦型配備發(fā)動機自動啟停、無鑰匙進入、前排/頭部/膝部/行人安全氣囊及側氣簾、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、遙控鑰匙、并線輔助、自動駐車、上坡輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、前后排座椅加熱等，基本你能想到和日常駕駛能用到的，新邁騰都有了。當然，茶哥最喜歡的還是DUNAUDIO丹拿頂級音響和手臂放上去就不想拿開的門版。
動力：五種駕駛模式得心應手
在經(jīng)濟、舒適模式下，全新一代邁騰提速相對順暢，行駛質(zhì)感較為溫和。Nappa真皮座椅和四輪獨立懸掛可以過濾掉路上絕大多數(shù)顛簸。當切換至運動模式時，新車的動力輸出得以完全展現(xiàn)，提速的迅捷和轉(zhuǎn)向的靈活性會讓你在一瞬間忘記這是一臺車長超過4.86米的B級車。EA888發(fā)動機和DQ380 7速濕式變速箱的匹配基本無可挑剔。
在第三代自適應巡航系統(tǒng)的協(xié)助下，車輛可以跟隨前車制動、起步（起步后不高于30km/h），這點對于需要上下班代步的朋友而言顯得頗為重要。同時在動態(tài)底盤系統(tǒng)的介入下，新車急轉(zhuǎn)向時車輛的側傾角度控制較為理想。在車輛處于高速行駛狀態(tài)時，車內(nèi)能感受到的風噪微乎其微。如果長時間駕駛，車輛的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)還會自動提示駕駛員在適當時候休息。
總結：表現(xiàn)全面的換代產(chǎn)品
