終于接觸到奇瑞最新的SUV——瑞虎7，其實之前后臺粉絲們都已經(jīng)問了不下百遍，說明其實這款車還是蠻受關(guān)注的。事實上，今年上半年的艾瑞澤5已經(jīng)獲得不錯的成績，讓很多消費者開始把焦點轉(zhuǎn)向奇瑞，鐘愛奇瑞風(fēng)格的人就更期待了。那么面對之前一片盛贊的博越、月銷驚人的GS4，瑞虎7又有何看家本領(lǐng)呢？
優(yōu)點
1、1.5T動力充沛、2.0L CVT車型相當平順
2、整車隔音很好，行車濾震質(zhì)感高
3、內(nèi)飾用料、質(zhì)感精致
4、智云互聯(lián)系統(tǒng)非常好用
5、轉(zhuǎn)向輕柔、靈活
6、座椅更寬大舒適
缺點
1、方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)
2、空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)計不夠合理
3、空間水平中規(guī)中矩
雖然也叫“瑞虎”，但瑞虎7的外形設(shè)計跟瑞虎3、瑞虎5有很大區(qū)別，采用與艾瑞澤5一樣的最新一代設(shè)計風(fēng)格，整體觀感是相當不錯的。而且細節(jié)也比較精致，有著不錯的設(shè)計功力。
不過從整體尺寸來看，瑞虎7并沒有像現(xiàn)時的熱門車型比如博越、CS75等那么顯大，一直沿襲瑞虎系列的干練，沒有可以去追“爆款”，走自己的路。
內(nèi)飾設(shè)計同樣也以精致取勝，而且做工用料都值得一贊，比如說拼色部分的皮革包裹加縫線，質(zhì)感提升了不少。而包括儀表臺、中控的設(shè)計和顯示質(zhì)感也有不錯的視覺?？傮w來說瑞虎7的車廂給人很多好感。
配置方面，瑞虎7配備了一鍵啟動、真皮座椅、全景天窗、前排座椅加熱、19吋大輪轂、后排出風(fēng)口、360°全景攝像頭等極為豐富的配置，滿足當下消費者對購車配置的大部分需求。
不過要吐槽兩點，第一是方向盤調(diào)節(jié)只有上下兩向，這對于體型較大的駕駛者會有點不方便；第二是空調(diào)的風(fēng)量調(diào)節(jié)、出風(fēng)方式等沒有物理按鍵，需要在中控液晶屏界面操作，不利于行車中的盲操。
后排空間是很多消費者所重視的，事實上現(xiàn)在的新推出的SUV后排一個比一個大。但瑞虎7也跟之前的瑞虎一樣不走“空間”路線，滿足夠用就OK了。所以從觀感上，瑞虎7的二排膝部空間其實就算中等水平。
但需要留意的是，其實瑞虎7的坐墊是比較長的，這利于提升舒適性，坐了一陣子的后排的確感覺比同級很多車型舒服，但這樣帶來的害處就是看起來膝部空間不大。所以空間還是需要大家實地去坐坐才能體驗到。
瑞虎7則有三種動力總成可選。前期，瑞虎7將分別提供1.5T 6MT和2.0L CVT兩種動力組合，據(jù)稱后續(xù)預(yù)計會推出1.5T 7速DCT雙離合可選。
先說說1.5T 6MT動力，最大功率112kW，峰扭205Nm/2000-4000rpm，用的是愛信的6MT。動力性上這臺動力是相當充沛的，推動整車加速很輕盈，2000轉(zhuǎn)渦輪介入時加速明顯提升，但這種突兀并不滋擾，反而更有駕駛感。6MT的換擋手感很棒，擋位清晰、有吸入感，離合也容易控制，可以說是一套非常不錯的手動擋了。
所以這套動力調(diào)校得比較成熟好用，對于走鄉(xiāng)郊、高速等不怎么堵車的路比較多的消費者是不錯的選擇，當然，好用的手動擋在堵車時也不會太累，只是2擋的扭力設(shè)定偏低，容易帶不動車子，這可能是1擋和2擋的齒比差比較大，習(xí)慣2擋起步或者低速2擋蠕動的駕駛者要留意了。
而2.0L CVT這套動力我們也很熟悉了，CVT的平順性和對動力的梳理都比較不錯，經(jīng)過進一步調(diào)校，瑞虎7會比瑞虎5更加平順，油門響應(yīng)也更快，雖然沒有渦輪增壓那種爆發(fā)感，但日常行車、中段加速等是完全夠用的，在市區(qū)行車會比較推薦CVT版本。
瑞虎7的行車質(zhì)感是比較高的，開起來給人很扎實的感覺，沒有任何松散，對路面震動過濾得相當?shù)轿唬鴫哼^大坑、減速帶之類的路面就略顯生硬?？偟膩碚f瑞虎7的底盤對路面的反饋會比博越、GS4等車型來得要直接一點。
不過轉(zhuǎn)向感與之前的瑞虎車型有很大不同，以前大多偏沉，不夠靈活，但瑞虎7的轉(zhuǎn)向變得更加輕柔、自然，指向也更為靈活，高速時又兼顧了穩(wěn)定性?；蛟S有人會吐槽這個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太輕太沒手感，但對于一款家用SUV來說，靈活且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向無疑更適合日常使用。底盤和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)讓瑞虎7相比博越或者GS4稍微偏向一點駕駛感。