現(xiàn)在的國產(chǎn)SUV越來越火，每個(gè)車商都在不斷細(xì)分市場(chǎng)，為的就是打造適合的車型給到有需求的消費(fèi)者。而長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安CS15就是這樣的產(chǎn)物，在今年4月上市之后，本來可以用實(shí)惠的價(jià)錢吸引到消費(fèi)者，但是當(dāng)時(shí)只推出了入門級(jí)的手動(dòng)擋，可能當(dāng)時(shí)是為了迎合市場(chǎng)，但是卻很明顯的制約了要選擇它的消費(fèi)者。
然而長(zhǎng)安汽車卻沒有停下來，新車發(fā)布后的幾個(gè)月一直都在謀劃，直到這個(gè)月終于推出了搭載5速雙離合變速箱的車型，搭載雙離合變速箱的CS15分為時(shí)尚型和豪華型兩個(gè)配置，售價(jià)分別為7.29萬和7.79萬，這樣可算是把CS15的市場(chǎng)打開了。價(jià)錢公布后，茶哥也很意外，要知道CS15手動(dòng)的頂配版是7.39萬，只需要加四千元就可以拿到自動(dòng)擋的頂配版，這方面也看得出長(zhǎng)安汽車的誠意。
新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，與手動(dòng)車型完全一致。因?yàn)椴韪缭嚨氖亲詣?dòng)擋的豪華型，這款車型配備電動(dòng)折疊后視鏡、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。另外，還有真皮方向盤、中控7英寸顯示屏、倒車影像、導(dǎo)航和手機(jī)映射等功能。其中，無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)算是亮點(diǎn)配置。頂配車型上，我們還看到了全景天窗。尺寸足夠大，但是唯一缺點(diǎn)是不能打開，而且全景天窗也是要選裝才能配備。
長(zhǎng)安CS15 DCT車型的變速箱就是這款車的最大亮點(diǎn)，這臺(tái)5擋雙離合變速箱型號(hào)為DCT170，也是長(zhǎng)安自主研發(fā)。這臺(tái)雙離合變速箱可承受最大150NM的扭矩，采用高級(jí)別濕式雙離合設(shè)計(jì)，散熱性和穩(wěn)定性都很好。據(jù)官方資料顯示，從研發(fā)至今已擁有35項(xiàng)專利技術(shù)和18項(xiàng)發(fā)明專利，長(zhǎng)安CS15是第一款搭載的車型，隨后還很有可能出現(xiàn)在悅翔V7、歐尚和逸動(dòng)這些小排量車型上。這款搭載著DCT變速箱的長(zhǎng)安CS15在推出前經(jīng)歷了350萬公里的道路測(cè)試，15萬公里無故障驗(yàn)證，可以說是擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)又按照國際化的標(biāo)準(zhǔn)制造優(yōu)良產(chǎn)品。而和這款自主研發(fā)的變速箱搭配的就是代號(hào)為EA15的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是由長(zhǎng)安自主研發(fā)的，最大功率為78.5kW，最大扭矩達(dá)到145Nm；自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)的變速箱搭配起來，可以說是天作之合。
在這次試駕路段有經(jīng)過高速公路，在整個(gè)路段里，當(dāng)緩加速時(shí)動(dòng)力出來得溫和，就感覺平順性比預(yù)想的要好得多，在加速過程中稍微深踩一點(diǎn)油門變速箱就開始降擋，反應(yīng)很快，如不特意去感受它，很難能察覺到擋位切換的感覺。如此一來我們不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安CS15的這款車型從實(shí)用性角度出發(fā)基本上都符合要求，其實(shí)也是眾多消費(fèi)最直白的需求。
隨后駛?cè)肓似胀ǖ膰?，車輛在走走停停起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的很快，但動(dòng)力輸出不會(huì)有太大的感覺，可以說輸出的動(dòng)力和油門動(dòng)作的節(jié)奏不太一樣?；旧袭?dāng)你緩踩或者深踩油門，車輛都是差不多的動(dòng)力輸出。但是如果急加速，車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)流暢很多，但是轉(zhuǎn)速就有點(diǎn)高，當(dāng)松開油門，轉(zhuǎn)速又迅速掉回下去。茶哥覺得最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間應(yīng)該是在3500-4500rpm，所以緩加速車輛的動(dòng)力輸出就不太明顯了。其實(shí)，這是所有此類小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的共同點(diǎn)，在家用小車上，都是這種表現(xiàn)，更多的是看燃油經(jīng)濟(jì)性。
茶哥認(rèn)為對(duì)于應(yīng)付城市道路走走停停來說，自動(dòng)擋的車型是一個(gè)必須的配置，而這款CS15的DCT版會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的出現(xiàn)，正面來說是為CS15這個(gè)產(chǎn)品有更多配置的選擇，但側(cè)面來說算是一個(gè)質(zhì)的提升，加上在8萬內(nèi)這個(gè)價(jià)錢區(qū)間，可以說是一個(gè)挺吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品，起碼這款雙離合的平順性說服了駕駛者，甚至不比合資車型差。相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的表現(xiàn)就有點(diǎn)欠缺了，雖然在高速形式可以彌補(bǔ)到動(dòng)力的不足，但是也反應(yīng)出了噪音方面的問題。據(jù)聞之后還會(huì)有渦輪增壓的版本推出，所以CS15的1.0T車型還是挺令茶哥期待的。