從被譽(yù)為“神車”途觀的終結(jié)者，到如今國(guó)內(nèi)合資品牌SUV銷量之首，昂科威這款車的確讓一眾競(jìng)品內(nèi)心酸爽，而且強(qiáng)者“光環(huán)”一直在昂科威頭上。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，昂科威的9月銷量達(dá)到了26,448臺(tái)，同比增長(zhǎng)82.2%，創(chuàng)單月銷量歷史新高，而且今年1-9月的累計(jì)銷量中，昂科威累計(jì)達(dá)到180208臺(tái)，這是個(gè)相當(dāng)可怕的數(shù)據(jù)，真的一言不合就把競(jìng)品們超過(guò)了。
但還不夠，這位強(qiáng)者無(wú)疑是有點(diǎn)“偏執(zhí)”和“挑剔”，當(dāng)大家以為它會(huì)安分坐享其成的時(shí)候，這款車又以更強(qiáng)的姿態(tài)推出2017款車型，經(jīng)過(guò)一番深度試駕，不得不說(shuō)，2017款昂科威的多項(xiàng)升級(jí)和優(yōu)化又將讓對(duì)手們頭疼了。
新款之變，持續(xù)強(qiáng)者姿態(tài)
·新增互聯(lián)配置，變得更“聰明”
如今的汽車都逐漸走向互聯(lián)網(wǎng)潮流，時(shí)下推出的很多新車型都已經(jīng)搭載一些相應(yīng)的配置，而且越來(lái)越多消費(fèi)者都看重這類型的科技配置。2017款昂科威可謂大踏步邁入互聯(lián)時(shí)代，首先是安吉星車載4G LTE，它將凱迪拉克的車載4G技術(shù)完美移植，每部車都有一個(gè)4G信號(hào)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，而且提供WIFI熱點(diǎn)功能，這樣一來(lái)就不用為四處尋找WIFI而煩惱了，并且還支持多個(gè)設(shè)備同時(shí)接入，手機(jī)、平板、筆記本等都能夠在車內(nèi)連網(wǎng)使用，對(duì)娛樂(lè)和工作有更強(qiáng)的擴(kuò)展性。
另一方面，新款昂科威為它的人機(jī)交互系統(tǒng)增添了手機(jī)映射功能，而且是我們熟知蘋果CarPlay，其功能性和便利性已經(jīng)不用再累贅說(shuō)明了，只要通過(guò)數(shù)據(jù)線鏈接iPhone手機(jī)就能自動(dòng)開(kāi)啟CarPlay功能，跟手機(jī)同步顯示和使用音樂(lè)、地圖等功能，相當(dāng)方便，而且昂科威車內(nèi)的液晶觸控屏幕有很好的操作流暢度，基本上與手機(jī)無(wú)異。
事實(shí)上，現(xiàn)在很多消費(fèi)者更青睞這類手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，畢竟如今的智能手機(jī)已經(jīng)集合很多導(dǎo)航、語(yǔ)音功能和部分常規(guī)娛樂(lè)功能，裝載CarPlay的昂科威能夠與手機(jī)進(jìn)行無(wú)縫鏈接。而昂科威在原有功能強(qiáng)大的安吉星人機(jī)交互系統(tǒng)上增加CarPlay功能可以說(shuō)讓人機(jī)交互功能更加完善。
·新增3款配置車型，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)“火力”
2017款昂科威不僅在配置上有升級(jí)，其也新增加了20T前驅(qū)技術(shù)型、20T前驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)領(lǐng)先型3款車型以增加整個(gè)昂科威系列的產(chǎn)品選擇，其實(shí)這也是昂科威針對(duì)入門端和前驅(qū)車型更受消費(fèi)者青睞的戰(zhàn)略調(diào)整，20T前驅(qū)技術(shù)型可以說(shuō)近一步拉低昂科威系列的入門價(jià)格，20T前驅(qū)豪華型則是前驅(qū)頂配車型的升級(jí)，而28T四驅(qū)領(lǐng)先型同樣也是拉低高階動(dòng)力四驅(qū)版的入門?？梢哉f(shuō)昂科威這次的車型增加重點(diǎn)在于降低門檻，特別是20T前驅(qū)技術(shù)型還是28T四驅(qū)領(lǐng)先型，這兩款車型將符合更多消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算。
天生的強(qiáng)者素質(zhì)
·大氣外形、高檔做工
說(shuō)到底，昂科威能有如今可觀的銷量表現(xiàn)還是根源于其在推出之初就擁有的過(guò)人之處。第一是外形設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣的美式都會(huì)風(fēng)格即使到現(xiàn)在也不會(huì)令人缺乏新鮮感，從上市至今的銷量來(lái)看也說(shuō)明昂科威這套設(shè)計(jì)的“號(hào)召力”。而2017款新車型更推出全新瑪瑙紅外觀配色，讓昂科威的外觀增加個(gè)性的味道。
而車廂氛圍的營(yíng)造則是別克家族最為在行的，包括車內(nèi)富有科技感的功能配置（例如像8英寸液晶儀表板）、各個(gè)部分的真皮用料和做工、皮質(zhì)座椅，乃至整個(gè)環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)一種獨(dú)特的豪華感，這也讓包括昂科威在內(nèi)的所有別克車型擁有同級(jí)中最強(qiáng)的質(zhì)感和做工檔次。
·堪稱豪華的全方位配置裝備
2017款昂科威不僅在互聯(lián)功能上升級(jí)，事實(shí)上，昂科威這款車本來(lái)就是一款舒適性和安全性配置相當(dāng)高的車型，科技配置方面堪稱豪華了，務(wù)求做到智能化和科技化的移動(dòng)“居所”。比如說(shuō)大燈自動(dòng)開(kāi)啟、電加熱后視鏡、雨量感應(yīng)雨刮等等，這些功能簡(jiǎn)化了很多駕駛中的操作，比如你在入夜或者進(jìn)入隧道等情況時(shí)，無(wú)需再分心去打開(kāi)大燈；當(dāng)下雨的時(shí)候，車輛也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟雨刮，而且能夠根據(jù)雨量調(diào)整雨刮的速度。這些裝備、功能就是為了簡(jiǎn)化車輛的操作，讓駕駛者更專注于駕駛，這些繁瑣的操作全由車輛代勞，的確相當(dāng)方便。
而昂科威車內(nèi)的各種功能也很周全地考慮到駕駛者和乘坐者在各種方面的舒適性和實(shí)用性需求，比如說(shuō)正副駕駛席均配有座椅加熱和通風(fēng)功能，這項(xiàng)功能在夏季和冬季都是非常實(shí)用的配置；而后排全平的地板能讓二排三個(gè)人乘坐的時(shí)候也能保證舒適性，特別是中間乘客，不再像其他車型因?yàn)橹虚g隆起導(dǎo)致別扭、不舒服的乘坐姿勢(shì)。
還有大容量的后備箱空間，昂科威的后備箱容量在同級(jí)中是相當(dāng)出色的，包括標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)和二排放倒?fàn)顟B(tài)。而且它在使用上也非常人性化，第一是電動(dòng)尾門，不僅節(jié)省了開(kāi)門的“力氣活”，還很貼心地設(shè)計(jì)不同尾門掀起高度調(diào)整（最大角度和3/4角度開(kāi)啟），讓不同身高的使用者也能輕松夠到尾門關(guān)閉按鍵。另一方面，如果在裝載過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要放倒二排來(lái)擴(kuò)充空間或者放一些長(zhǎng)條狀物品，昂科威特別設(shè)計(jì)在尾箱兩側(cè)的把手就能輕松把二排座椅按比例放倒，就不需要再走到側(cè)后門去掰動(dòng)座椅那么繁瑣了，直接在尾箱就能搞定所有操作。
另外，諸如帶震動(dòng)反饋的手寫面板、帶全遮光遮陽(yáng)簾的全景天窗、后排雙USB充電口和高端的BOSE音響都體現(xiàn)昂科威在便利性和舒適性的追求。特別是帶震動(dòng)反饋的手寫面板，操作手感很不錯(cuò)，反應(yīng)和靈敏度都很高，同時(shí)它也能作筆記本電腦的觸控面板相似，能夠控制中控屏幕的功能，而帶震動(dòng)反饋能夠讓操作的精準(zhǔn)度提高，即使在行車中也能輕松、準(zhǔn)確地控制一些中控上的功能而不用分心。
而在駕駛方面，昂科威上完備的主動(dòng)輔助駕駛功能也讓人更輕松地駕駛車輛，前向碰撞預(yù)警、后方車輛通過(guò)警示、自動(dòng)泊車、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及兩側(cè)后視鏡的盲點(diǎn)檢測(cè)都對(duì)駕駛有很好的輔助和提醒作用，這些其實(shí)也是讓車輛更加“聰明”的科技配置。比如說(shuō)變線，兩側(cè)后視鏡的盲點(diǎn)檢測(cè)提醒會(huì)提醒駕駛者盲點(diǎn)區(qū)域是否有車，比駕駛者自己判斷更快捷，也更準(zhǔn)確，從而更好地把握變線時(shí)機(jī)；車道保持系統(tǒng)則是在駕駛分心導(dǎo)致車輛偏離車道的時(shí)候，方向盤會(huì)有一定的回正力度，起到提醒和修成車輛軌跡的作用。這些警示、修正車輛的功能其實(shí)相當(dāng)于給車輛多了一層安全保護(hù)，所以駕駛這樣一款車給人很大的感覺(jué)就是安心，它在危險(xiǎn)發(fā)生前的警示、修正以及判斷路況的功能都能更好地保證日常行車安全。
·強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，2017款昂科威繼續(xù)搭載備受好評(píng)的“沃德十佳” 2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者相比同級(jí)車型的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。特別是這次試駕的2.0T車型，它有別于別克旗下其他車型的2.0T，更著重高級(jí)感，初斷加速相當(dāng)輕盈迅猛，中后段依然后勁很足，動(dòng)力是隨油門動(dòng)作滲透出來(lái)。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙隔音做得非常好，6速手自一體變速箱把動(dòng)力梳理得相當(dāng)平順，種種表現(xiàn)結(jié)合下讓昂科威2.0T的表現(xiàn)更像是一臺(tái)大排量V6動(dòng)力，順滑、平穩(wěn)、安靜，可以說(shuō)動(dòng)力輸出質(zhì)感超過(guò)了很多同級(jí)別的2.0T車型。
·高規(guī)格、質(zhì)感底盤
底盤的高規(guī)格依然是2017款昂科威的一大亮點(diǎn)，其帶有CDC主動(dòng)式懸掛的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)提供四種駕駛模式，給駕駛者提供不同底盤風(fēng)格的選擇，而獨(dú)有的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前/后輪50:50、后輪左/右0:100~100:0間的連續(xù)分配讓車輛在惡劣路況擁有更強(qiáng)的通過(guò)能力。
事實(shí)上，新款昂科威給人最直觀的感受就是底盤的行車質(zhì)感，可以說(shuō)它的調(diào)校風(fēng)格屬于一種美國(guó)車和歐洲車的結(jié)合體，既保留傳統(tǒng)美國(guó)車的舒坦，又混入歐洲車的駕控感，讓這款大車開(kāi)起來(lái)不至于笨重。特別是車輛對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾，車輪和車身猶如隔著厚厚的海綿墊，把路面震動(dòng)很好地過(guò)濾掉，往往在看似碎震比較多的路上行駛，在昂科威車內(nèi)一樣平穩(wěn)。而且跟發(fā)動(dòng)機(jī)降噪一樣，昂科威底盤降噪一樣做得相當(dāng)出色，有點(diǎn)像大型商務(wù)轎車的風(fēng)格，論行車質(zhì)感，昂科威在同級(jí)中可謂佼佼者了。
·突出的安全性能
還有一個(gè)消費(fèi)者非常看重的方面——安全。早前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了中型SUV碰撞成績(jī)，別克昂科威被授予“2016年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)”，其在所有測(cè)試項(xiàng)目均獲得優(yōu)秀（G）的成績(jī)，正面碰撞緩解系統(tǒng)等智慧安全科技則憑借在20公里/小時(shí)速度下成功避免碰撞，在40公里/小時(shí)時(shí)將速度降至26公里/小時(shí)的表現(xiàn)，取得了4分的科技加分（總分為6分）。我們知道，IIHS是全球最權(quán)威和專業(yè)的測(cè)試之一，被稱作“史上最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試”，昂科威作為別克品牌全球戰(zhàn)略車型，獲得此殊榮，也印證了其在被動(dòng)、主動(dòng)以及智慧安全方面都有著出色的表現(xiàn)。
總結(jié)：
如今國(guó)內(nèi)大部分車型每年都會(huì)推出年度改款，這是有利于保持車型熱度的策略。但很多車型其實(shí)只是在常見(jiàn)的配置上修修補(bǔ)補(bǔ)，有違“改款”之名。而已成為強(qiáng)者的昂科威并不滿足，其在2017款再次作出更加深入的升級(jí)，讓車型競(jìng)爭(zhēng)力更加全面。原地踏步等于退步，強(qiáng)者自強(qiáng)的品牌精神推動(dòng)著昂科威迎合市場(chǎng)動(dòng)向作出優(yōu)化和升級(jí)，有利于保持領(lǐng)先地位，可以說(shuō)，昂科威已經(jīng)樹(shù)立了一道標(biāo)桿。事實(shí)上，別克品牌的精益求精理念讓旗下包括昂科拉、昂科雷在內(nèi)的別克SUV家族擁有強(qiáng)大且持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，別克SUV產(chǎn)品陣列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)大的市場(chǎng)占有率。