提起平價(jià)MPV，很多人的第一印象就是“升級(jí)版微面”，認(rèn)為售價(jià)6--7萬(wàn)的車就是用來(lái)載物，開幾年就淘汰的。不過近來(lái)國(guó)內(nèi)廠商在提升車型檔次上下了功夫，整車品質(zhì)較之前也有所提升，比如茶哥最近試駕的北汽威旺M50F。
外觀：檔次與實(shí)用并存
非常有趣的是，本次我們的試駕車左側(cè)車門貼著“顏值控”字樣，可見廠商在提升車輛外觀設(shè)計(jì)方面下了功夫。茶哥試駕的1.3T車型采用三橫條鍍鉻隔柵，隔柵部分有點(diǎn)像紳寶。而1.5L車型采用四橫條鍍鉻隔柵，更顯穩(wěn)重商務(wù)。
威旺M50F采用雨滴型頭燈組，透鏡結(jié)構(gòu)也為新車提氣不少。細(xì)心的朋友應(yīng)該會(huì)留意到，新車的引擎蓋要略長(zhǎng)于威旺之前的M系列，這也使得整車的結(jié)構(gòu)更接近MPV而不是單廂車。
來(lái)到車身側(cè)面，新車采用深色B柱、C柱和懸浮式D柱，檔次感要比之前的與車身同色車型強(qiáng)不少。同時(shí)，威旺M50F的后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，并帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，日常使用較為方便。
尾燈造型可以算是新車的外觀亮點(diǎn)之一。四邊形的光帶尾燈在紅色燈罩的映襯下顯得頗具層次感。尾門上方還集成了一個(gè)小擾流板，牌照框則位于鍍鉻條下方。值得一提的是，新車配備了前/后雷達(dá)探頭，這在同級(jí)車型中并不常見。
最后向大家介紹下新車的三圍數(shù)據(jù)：威旺M50F長(zhǎng)4724毫米，寬1796毫米，高1748毫米，軸距2760毫米。其長(zhǎng)度、軸距較寶駿730、風(fēng)行F500均有一定優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾：布局工整，操作便捷
打開車門，威旺M50F的內(nèi)飾基本擺脫了“面包車”時(shí)代的方正設(shè)計(jì)，整體布局更接近轎車。茶哥試駕的這款車采用黑/棕雙色內(nèi)飾，方向盤和中控臺(tái)邊緣還有銀色點(diǎn)綴，布局較為工整。
其中比較讓茶哥滿意的是液晶儀表和9寸中控液晶屏。雖然分辨率不能和百萬(wàn)級(jí)豪車形體并論，但清晰度和靈敏度基本能滿足日常使用需求。其車載系統(tǒng)還配備了手機(jī)互聯(lián)，支持蘋果CarPlay系統(tǒng)、百度CarLife、藍(lán)牙等。
由于新車還未上市，因此我們暫不能確定入門版車型的配置情況。不過從已掌握的資料看，1.5L和1.3T豪華版車型均會(huì)配備前排氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ABS+EBD+EBA、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、上坡輔助等，算是比較完備。
空間：相對(duì)充裕，坐姿略高
從茶哥的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，威旺M50F的前排、中排、后排座椅均有還不錯(cuò)的頭部、腿部空間，而且整車儲(chǔ)物空間較多，可以照顧不同位置乘客的需求。我們?cè)囻{的這臺(tái)車還集成駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅還有獨(dú)立出風(fēng)口和空調(diào)控制模塊。
動(dòng)力：基本夠用，推薦1.3T
本次茶哥分別試駕了1.3T和1.5L車型。其中前者的渦輪介入時(shí)機(jī)比較恰當(dāng)，高速行駛時(shí)的噪音和穩(wěn)定性都相對(duì)理想。而1.5L版本在滿載情況下動(dòng)力還算充裕，但時(shí)速超過80公里/時(shí)的時(shí)候提速就有些緩慢。如果平時(shí)不跑高速的話，1.5L也是比較不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：貨真價(jià)實(shí)的國(guó)產(chǎn)MPV