如果你覺得自主品牌和創(chuàng)新扯不上關(guān)系；
如果你覺得自主品牌的市場還徘徊在中低端；
如果你覺得自主品牌是“價(jià)廉質(zhì)次”的代名詞；
那么恭喜你，這篇試駕就是要顛覆你對自主品牌這些固有的“偏見”。
咱們今天的主角就是這臺長安還未上市的SUV旗艦車型——CS95。自主SUV高端化已經(jīng)不是一個(gè)新鮮話題了，早在2014年底推出的哈弗H9讓國人了解了近幾年自主車突飛猛進(jìn)的發(fā)展、16年10月上市的GS8更是將自主車顏值推向新的高峰。那咱們試駕的這臺CS95和兩位同級競品相比又有何優(yōu)劣勢呢？讓我們一起跟隨茶哥來到長白山，一探究竟。
不用回避，在幾個(gè)自主大佬中，長安的外形設(shè)計(jì)是最保守的。還記得兩年前長安推出的那臺CS95概念車嗎？回字形的中網(wǎng)讓人一看就有種撞車的沖動(dòng)，好在長安的外觀設(shè)計(jì)工程師將這個(gè)問題及時(shí)改進(jìn)并“回爐重造”，于是有了下面這臺顏值比較“正?！钡能?。
咋一看似曾相識，沒錯(cuò)！前臉方正的造型尤其是平直的引擎蓋像極了路虎發(fā)現(xiàn)，橫著的四幅大中網(wǎng)、巨大的“CHANGAN”logo以及C字型的LED日間行車燈，一股威嚴(yán)的霸氣凸顯而來。
車身側(cè)面和路虎發(fā)現(xiàn)還有福特探險(xiǎn)者一樣，采用了時(shí)下最流行的超寬C柱以及D柱懸浮式設(shè)計(jì)，讓其車身巨大的空間從外觀上就能顯露無疑。
尾部設(shè)計(jì)平淡無奇，尾門的線條勾勒、后保險(xiǎn)杠的鍍鉻條包括尾燈的造型都顯得十分穩(wěn)重、規(guī)矩，并沒有太多出彩的地方，當(dāng)然這樣做最大的好處就是讓人無槽可吐挑不出毛病，或許類似陸巡、霸道低調(diào)務(wù)實(shí)的外觀才是CS95追求的目標(biāo)吧。
打開車門內(nèi)飾映入眼簾的一瞬間，并不會(huì)很驚訝，和CS95的外觀一樣，T字形中控總體看起來規(guī)規(guī)矩矩，金屬飾條和鋼琴烤漆的點(diǎn)綴不多不少，似乎在說我的設(shè)計(jì)師是一個(gè)本分老實(shí)的好孩子。
不過當(dāng)你坐進(jìn)駕駛位雙手觸摸到內(nèi)飾和中控臺的那一刻起，固有的印象被顛覆了。真皮方向盤大小適中，手感超棒；門板、中控臺的蒙皮用料實(shí)在做工細(xì)膩；真皮座椅厚重包裹性極強(qiáng)；按鍵阻尼緊實(shí)不松垮；在一些需要你切身體會(huì)的方面，CS95做了很多看不見的努力。要知道，前排兩個(gè)座椅還帶有背部按摩功能，足見其設(shè)計(jì)的體貼入微。
儀表盤依舊是傳統(tǒng)的雙圓形+中間小屏幕的組合，顯示信息非常豐富，相比于液晶儀表越來越多的今天，或許略有保守之嫌，但在實(shí)用性和可靠性方面，傳統(tǒng)儀表盤依舊完勝。
中控的設(shè)計(jì)很傳統(tǒng)也很經(jīng)典，茶哥很滿意長安的設(shè)計(jì)師并沒有將觸摸按鈕隨意濫用，扎實(shí)的實(shí)體按鍵反饋即便盲操作也能流暢自如。
需要著重說明一點(diǎn)，這個(gè)看似不起眼的中控大屏其實(shí)擁有很多黑科技，例如你可以通過語音控制車內(nèi)的空調(diào)和天窗等功能，非常智能化。
對后排乘客的照顧也并未忽略，獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制都有配備，在空調(diào)控制區(qū)下方還有一個(gè)三廂電源插口和USB充電口，能為后排乘客提供相當(dāng)周全的服務(wù)。
對于這樣一臺全尺寸SUV，寬敞的空間是必備的要求，當(dāng)然CS95做到了，而且做得很不錯(cuò)。寬度自不必多說，第二排同時(shí)乘坐3位成年人絲毫不顯得擁擠，頭部空間即便身高185的乘客，頭頂離車頂還有一拳多的距離
翻起第三排座椅，從寬敞的空間看這兩個(gè)座位并不是擺設(shè)，頭部空間寬敞，腿部也夠用，只是上下車需要將第二排座椅翻下，略顯不便，不過這也是所有7座SUV的通病畢竟最后這倆座位也是應(yīng)及時(shí)用一下。
CS95最大的亮點(diǎn)估計(jì)就是這臺2.0T的“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)了，171KW、360NM的最大參數(shù)在同級中首屈一指，即便在一些合資品牌車型里，這個(gè)參數(shù)也絕對能勢均力敵。況且它還具有超增壓功能，在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，可提供短時(shí)間的380NM峰值扭矩，讓加速感受更加暢快。
與之搭配的是一臺來自日本愛信的6AT自動(dòng)變速箱，經(jīng)過特別調(diào)教后動(dòng)力輸出非常平順穩(wěn)定。
這么大一輛車，如果說開起來很輕松是不是會(huì)出乎意料？從試駕結(jié)果來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)拖動(dòng)接近2噸的CS95絲毫沒有問題，由于動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速顯得非常輕快；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向調(diào)的很輕，猶如日系家用車一般；整輛車在雪中行駛，雖然是大塊頭，但像小鋼炮一般靈活自如，不得不贊嘆長安底盤調(diào)教工程師的卓越技能。
作為自主老大的長安，旗艦車自然要有旗艦一般的水準(zhǔn)，我們覺得CS95做到了。雖然要到3月份才能正式上市，但是就目前的試駕感受來說，和已經(jīng)上市的前輩相比，無論是在動(dòng)力、空間、實(shí)用性等方面，CS95都能交出一份令人滿意的答卷。就看它的售價(jià)是否有誠意了，不過按照長安一貫厚道的定價(jià)策略，相信不會(huì)讓喜歡這輛車的消費(fèi)者失望。