七月的最后一天，跟著凱翼X3的腳步來到了美麗的北海，領(lǐng)略過海邊的夕陽和落日余暉后迎來了8月1日的試駕活動。作為凱翼旗下賣的最好的車型，凱翼X3在2017上半年的平均月銷量都在3000臺以上，如今推出的升級改款版本，更是號稱同級車型里面的配置王。相較去年上市的初代版本，上市近三個月的2017款凱翼X3在原版型基礎(chǔ)上進行了7大增配77項升級，全系共計9款車型，售價為6.66-9.69萬元。那么它能用7至9萬元帶給消費者什么樣的體驗?zāi)兀縿P翼X3的配置牌打算怎么出？
新款凱翼X3的外觀和老款車型基本一致，延續(xù)了一直以來的鷹翼式設(shè)計風格。動感雙腰線與外掛式備胎、大燈里面的半環(huán)狀LED日間行車燈和銀色鍍鉻裝飾條等都彰顯了它作為一款年輕人座駕的時尚感。此次試駕的是2017款凱翼X3發(fā)燒友版，它采用了新設(shè)計的蜂窩狀進氣格柵，品牌LOGO也由中間變?yōu)榱擞蚁路剑湟约易迨降摹苞椧怼鼻澳?，第一眼看到時我以為是路虎，不過考慮到母公司奇瑞與路虎的關(guān)系，借鑒前臉風格也不出奇。這個很路虎的進氣格柵有金色、銀色和黑色，個人喜歡銀色多一點，比較百搭。輪轂升級為花瓣式造型，高配車型統(tǒng)一配備18寸的輪胎，并且還用到了紅色剎車卡鉗，整體視覺效果還不錯。
內(nèi)飾延續(xù)了外觀的年輕時尚風，中控臺銀色飾板與圓形空調(diào)出風口的設(shè)計，時尚簡潔，值得一提的是出風口中間還有一個能顯示出車外溫度的設(shè)計，這種對細節(jié)的追求讓人好感度up。軟搪塑材料和真皮包裹的多功能方向盤，都為它提升了整體質(zhì)感。
中控的按鍵布局很整潔，10.1英寸的大屏里集合了各種常規(guī)配置功能，如導(dǎo)航、多媒體、藍牙電話等。凱翼X3的配置是它的亮點，大部分車型都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達和倒車影像裝置。本次試駕的頂配版本，更是帶有3D全景泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警功能。這里要提一下全景泊車影像，所謂的720P高清分辨率在使用時很不清晰，希望未來可以改進。并且廠家把高配車型的盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、前排座椅加熱以及ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能按鈕，全部都集成在多媒體系統(tǒng)的二級、三級頁面里，使用麻煩。另外凱翼X3搭載的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過語音控制天窗、車窗的開關(guān)，語音設(shè)置導(dǎo)航等功能還不夠完善，需要使用者的普通話非常標準，沒什么口音，否則識別難度很大。
作為一款小型SUV，車身尺寸為4335×1796×1665mm，軸距2530mm。和同級別的競爭對手相比，車身長度有著一定的優(yōu)勢，軸距則3，中規(guī)中矩。實際乘坐空間和寶駿510差不多，后排比它好一點點。值得稱贊的是它的車內(nèi)儲物空間，有各種大大小小的儲物格，并且設(shè)置也比較合理，使用起來十分方便。
動力上全系搭載1.6L發(fā)動機，匹配5擋手動和CVT變速箱，最大馬力126匹，最大扭矩160牛·米，經(jīng)濟性還可以，動力輸出則很一般。底盤懸架采用前麥弗遜式＋后雙連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適，過一些小坑洼或減速帶時，濾震都比較徹底，但遇見較大的坑洼時，還是感覺底盤有點單薄。
總結(jié)：
雖然它就是個換殼的瑞虎3，但它卻擁有比瑞虎3更高的配置和性價比，同時有奇瑞的技術(shù)和平臺替它撐腰，產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性都大大提升。對于想買車，但預(yù)算不多要求很多的年輕人來說，不妨可以考慮一下。