來自湖南的獵豹汽車可能對(duì)于父輩甚至更老一輩的人的印象，就是軍工生產(chǎn)，或者是一些輕型越野車。但對(duì)于現(xiàn)在的年輕一代，獵豹的名氣也不差，比如說CS10，它是獵豹汽車在SUV領(lǐng)域最為人知的一款車型。而就在今年上海車展，獵豹乘著這波熱浪，順勢(shì)推出小一號(hào)的CS9，不僅設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，而且還冠以“i-SUV”?

來自湖南的獵豹汽車可能對(duì)于父輩甚至更老一輩的人的印象，就是軍工生產(chǎn)，或者是一些輕型越野車。但對(duì)于現(xiàn)在的年輕一代，獵豹的名氣也不差，比如說CS10，它是獵豹汽車在SUV領(lǐng)域最為人知的一款車型。而就在今年上海車展，獵豹乘著這波熱浪，順勢(shì)推出小一號(hào)的CS9，不僅設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，而且還冠以“i-SUV”的名號(hào)，入門不到8萬的CS9實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？

亮點(diǎn)：

1、售價(jià)7.68-11.68萬元
2、采用2+3+1座椅布局
3、1.5L+CVT動(dòng)力
4、多媒體系統(tǒng)智能化

顏值高，設(shè)計(jì)感不俗

獵豹CS10可以說塑造了這個(gè)品牌在城市SUV領(lǐng)域的調(diào)性，這也為現(xiàn)在的CS9打下來很好的基礎(chǔ)。整體來看，CS9的顏值在同級(jí)中屬于上層水準(zhǔn)，包括延續(xù)了一些備受好評(píng)的CS10設(shè)計(jì)元素，還加入了很多獨(dú)特的線條和細(xì)節(jié)，凸顯作為小型SUV的年輕、動(dòng)感氣息。

431518401650mm的車身尺寸在同級(jí)中屬于中上水平，不過設(shè)計(jì)較為顯大。而2600mm的軸距則屬于中等水平，跟同級(jí)對(duì)手差不多。所以CS9并不是走“體型”路線，還是以設(shè)計(jì)吸引用戶，包括很多鍍鉻裝飾，這些都把握住國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。另外，體面的LED日間行車光源，和全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等都給用戶好感。

內(nèi)飾造型更年輕化

CS9的內(nèi)飾采用了新的設(shè)計(jì)，相比CS10更為簡潔，按鍵的布局和造型都相當(dāng)?shù)皿w。而且配置水平也相當(dāng)高，就如上面說的，即使是8萬不到的入門車型也標(biāo)配一鍵啟動(dòng)。而中高配車型的全景天窗、12寸中控大屏都是亮點(diǎn)所在。

“大屏?xí)r代”趨勢(shì)下，CS9的中控不僅是大那么簡單，它集合了很多車內(nèi)功能，讓車內(nèi)按鍵布局更加簡潔，而且還集成了車聯(lián)網(wǎng)功能，包括車內(nèi)上網(wǎng)（廠商免費(fèi)支持網(wǎng)絡(luò)）、遠(yuǎn)程救援等等。

值得一說的是，CS9可以通過手機(jī)app互聯(lián)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛開鎖、落鎖、啟動(dòng)車輛、啟動(dòng)空調(diào)移機(jī)遠(yuǎn)程診斷車況等等功能，非常實(shí)用和方便。一輛車對(duì)應(yīng)一個(gè)ID，這個(gè)ID可以在隨意手機(jī)app登陸實(shí)現(xiàn)控制。

2+3+1的6座布局

比價(jià)好玩的是，CS9采用2+3+1的6座布局，第三排還設(shè)有一個(gè)小型座椅配獨(dú)立枕頭。雖說可能只是適合小孩子的舒適乘坐，但也是車輛人員裝載的功能拓展，而且配上的頭枕也足夠照顧到安全。而且前排和二排的空間也非常得體，特別是二排，靠背角度可調(diào)，腿部空間寬裕，可以調(diào)整到比價(jià)舒適的坐姿。

所以，盡管CS9車身尺寸方面比較中規(guī)中矩，但實(shí)際的車內(nèi)空間表現(xiàn)還是比較可觀的，無論是駕乘空間也好，儲(chǔ)物空間也罷，沒有特別明顯的短板。

動(dòng)力搭配：1.5L自然吸氣+CVT/5MT

在小排量增壓的環(huán)境下，獵豹CS9前期反而推出一款1.5L的自然吸氣動(dòng)力，這相比增壓車型相比自然不太占優(yōu)，但勝在運(yùn)行平順，容易掌握。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控多點(diǎn)燃油噴射，并配備有廢棄循環(huán)系統(tǒng)，在排放以及油耗方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，和源自邦奇的CVT無級(jí)變速箱的搭配也足夠默契。據(jù)悉在后期有望推出1.5T動(dòng)力車型。

總的來說，獵豹CS9并不能給你帶來多少刺激的駕駛體驗(yàn)，絕大部分情況下它都是用不溫不火的態(tài)度來面對(duì)各種不同的路況，小排量自然吸氣的天生性格也注定了它更適合做為城市通勤車來使用，扎實(shí)的底盤調(diào)校很容易讓人摸透它的脾性。省油、好開就是CS9的最大特點(diǎn)。

另外，CS9的懸掛規(guī)格采用同級(jí)主流的前麥弗遜后扭力梁，但得益于過往商用領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和與英國公司聯(lián)合調(diào)校，懸掛的整體表現(xiàn)足夠得體，相當(dāng)扎實(shí)且有著不錯(cuò)的舒適性。

總結(jié)：

時(shí)下的年輕人除了看顏值，互聯(lián)網(wǎng)屬性也是他們所喜歡的。獵豹CS9擁有年輕人喜歡的造型，配置也十分豐富，加上互聯(lián)網(wǎng)的接入和寬敞的空間都使得它具有不小的競爭力。關(guān)鍵是價(jià)格不貴，7.68萬的起步價(jià)就有一大堆舒適性配置可以享用。事實(shí)上，從CS10開始，獵豹就積極的展現(xiàn)品牌獨(dú)有的年輕一面，而現(xiàn)在的CS9無論在顏值和科技配置上都沒有問題，唯一有點(diǎn)擔(dān)憂的就是動(dòng)力，不過未來的渦輪增壓動(dòng)力跟進(jìn)上來，產(chǎn)品力將更為全面。而現(xiàn)在的1.5L動(dòng)力車型其實(shí)也是給年輕用戶嘗個(gè)鮮，適合追求配置和性價(jià)比，對(duì)動(dòng)力要求不算高的用戶。如果是希望開起來更有激情，不妨等等1.5T。