隨著環(huán)境問題越來越嚴重，再加上的政策的原因，很多廠商都陸續(xù)推出的小排量車型，1.0T，1.2T已經(jīng)不是什么稀奇的事。比如說思域1.0T，卡羅拉1.2T，逍客1.2T，還有速騰1.2T等等車型，雖說排量小，但動力方面其實一點都含糊。至少對于家用還是很實在的，畢竟排量低，油耗怎么也不會高的的哪里去。說到油耗的話，在此次速騰1.2T試駕中，速騰的最低油耗，算是刷新了同級別新低。
速騰1.2T其實在早之前就已經(jīng)推出，只是大家關(guān)注度不高，在今年，速騰1.2T也得到一次跟新，，價格上也相比舊款要少，新款售價為15.38萬。
在此次試駕中，有個節(jié)油賽的環(huán)節(jié)，節(jié)油賽的總路程為109公里，其中一輛車開出了歷史新低，109公里只消耗了2.20L的油量，而大部分車均在3.2-4.0L之間。且不說2.20L油耗真不真實，至少整體平均下來，速騰1.2T車型的油耗其實也算蠻低的，不過這都是在沒開空調(diào)，均速形式，盡量不踩剎車的情況下。而如果按照正常駕駛，速騰包公里油耗是5.2-5.6L之間，也算是有很不錯的表現(xiàn)。
在動力方面，雖然這款1.2T發(fā)動機的馬力不大，但是其200?！っ椎呐ぞ?，讓速騰在起步的時候有著一定的優(yōu)勢，在中低速區(qū)間的加速能力，有著很不錯的表現(xiàn)，能給足超車的信心。而來到中高速區(qū)間，弱勢就顯現(xiàn)了出來，期間再加速就會顯得信心不足，但這也屬于正常，畢竟是1.2T。另外，7速雙離合表現(xiàn)越來越讓滿意，試駕期間只在低速時出現(xiàn)了一兩次的輕微頓挫，平順還算有不錯的表現(xiàn)。
而在其他方面，速騰1.2T則沒有太多的變化，底盤懸架還是一如既往的大眾味道，兼顧了舒適性和支撐性，很穩(wěn)健的底盤。
外觀和內(nèi)飾方面，相比舊款變化不大，難免會讓人覺得有些乏味，不過這就是大眾的風(fēng)格，也是大眾最能接受的風(fēng)格。而在配置方面，新款則是增加了前排座椅加熱的功能，對于北方的朋友用處較大，對于南方的朋友則是可以忽略的一項。但不管怎樣，價格有所降低，稍加了一兩個配置也算是把性價比給提高了。
總結(jié)：新款的速騰1.2T雖然在性價比上有所提升，但相比同級別小排量的車型而言，還是存在一定的劣勢，首先在價格上貴了幾萬，并且其他小排量車型的配置也不低。不過，速騰1.2T的平順性和加速性能會相對較好，說不上統(tǒng)計被之最，但至少在前排位置。因此，對于消費者而言，注重哪方面，就是決定你是不是選擇的速騰1.2T的因素了。
