說到SUV車型，再說到7座，大多數(shù)人第一時間會傾向于合資品牌，比如說漢蘭達(dá)，銳界，歐藍(lán)德等。確實(shí)，在自主SUV車型中的七座車型確實(shí)比較少選擇，比如說大家較為熟悉GS8，風(fēng)光580，CS95，CX70等這幾款車型。不過，面對消費(fèi)者對七座的需求，除了上述自主品牌七座車型，其他的自主品牌也開始陸續(xù)推出提供七座版本的車型，比如說江淮汽車在上海車展上發(fā)布并公布了預(yù)售價的瑞風(fēng)S7。
說到江淮汽車，大家可能更多的是想到瑞風(fēng)S3，畢竟瑞風(fēng)S3可是小型SUV的銷量冠軍，報道和曝光率也較高，當(dāng)然，這也是因?yàn)槠溆兄欢ǖ挠矊?shí)力。而瑞風(fēng)S7是江淮在瑞風(fēng)S3這款得意作之后推出的一款中型SUV，預(yù)售價10.98-15.18萬，有5座和7座版本共十二款車型選擇，動力方面則是有1.5T和2.0T。
動力表現(xiàn)：1.5T讓人滿意，2.0T讓人滿足
先來說說1.5T車型，這款1.5T發(fā)動力最大功率為174馬力，峰值扭矩251?！っ?，匹配了6MT和6DCT（濕式）。以參數(shù)來看，瑞風(fēng)S7的1.5T車型動力對比同級別有一定優(yōu)勢。1.5T的動力輸出在面對1.7噸多的瑞風(fēng)S7并不會有小馬拉大車的感覺，低扭有著不錯的表現(xiàn)，并不會顯得肉。在中低速行駛時，動力輸出比較平順，油門調(diào)校的不激進(jìn)，較為線性，但在高速期間，需要再加速超車時，則會感到力道稍微偏弱。6速雙離合變速箱整體的平順性雖然表現(xiàn)不錯，但是升降擋的動作不快，加速時，腳上的動作和動力的涌現(xiàn)的時間并不在一個點(diǎn)。而雙離合的通病還是存在，低速能感受到頓挫感，但是并不是很明顯，對平順性影響不算太大。
2.0T車型發(fā)動動力最大功率為190馬力，峰值扭矩為300?！っ?，同樣匹配的6MT和6DCT（濕式）。從參數(shù)上來看，相比1.5T車型并不會增加太多，但是在實(shí)際駕駛上，動力表現(xiàn)的滿意度，要比1.5T要多出不少。低扭同樣有著不錯的表現(xiàn)，起步談不上很輕快，但不會有拖沓的感覺，在中低速階段，動力輸出表現(xiàn)的更加積極，油門響應(yīng)也更加明顯。和1.5T相比之下，2.0T調(diào)教會顯得較為激進(jìn)，但保持了線性的動力輸出，渦輪介入的爆發(fā)點(diǎn)并不明顯。雖然缺失了只有駕駛者才愛的推背感，但更多是得到乘客的滿意的舒適度。而6速雙離合變速箱的除了在調(diào)校上的不同，通病還是存在。
瑞風(fēng)S7采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。底盤雖然稱不上有著很明顯的厚實(shí)感，但是至少相比同級別很多車型，瑞風(fēng)S7的底盤質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。懸架方面，1.5T的車型偏軟，而2.0T車型則是相對偏硬，但是整體來說2.0T車型的懸架調(diào)校還是屬于偏舒適的范圍。兩款動力車型懸架支撐性同樣有著不錯的表現(xiàn)，在高速過彎時，能保持良好的車身姿態(tài)。值得一提的是，在NVH方面，瑞風(fēng)S7在中低速時對噪音有著不錯的控制效果，在高速期間之后，才會感覺到明顯的風(fēng)噪。另外，方向盤有三種模式選擇，分別是普通，輕和重。日常可選擇普通，低速輕，高速重，指向性也較為準(zhǔn)確。
外觀：‘升級’后的家族設(shè)計
為什么說瑞風(fēng)S7是不一樣的高顏值？雖然瑞風(fēng)S7是跟隨主流采用家族式的設(shè)計，夸張的“大嘴”是很明顯的特征。但是和瑞風(fēng)S3有著不一樣的感覺，相比瑞風(fēng)S3，大燈設(shè)計、棱角設(shè)計以及霧燈和江淮“寶瓶式”前格柵設(shè)計更搭，顯得更加協(xié)調(diào)。
側(cè)身和很多車型很相似，但不可以說是在模仿誰，因?yàn)槿缃竦腟UV的側(cè)身，怎么看都很相似。只能說，是為了符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。
尾部雖然沒有前臉那么視覺化，在傳統(tǒng)比例的基礎(chǔ)上添加了一些運(yùn)動元素，比如說后擾流板，讓其和前臉有相呼應(yīng)的效果。
內(nèi)飾：重點(diǎn)在做工
內(nèi)飾的布局偏向簡潔，功能按鍵基本集中在檔把的前方，這讓中控臺看起來較為干凈。設(shè)計方面沒有太多亮眼的地方，做工倒是搶了不少鏡。大面積的軟性材料覆蓋，中控臺，車門板都是如此，讓整個內(nèi)飾質(zhì)感顯得有檔次。
12.3寸的儀表盤基本包含了需要了解到的車輛信息，10.25寸中控屏使用起來也比較順心，反應(yīng)較為靈敏，搭載了手機(jī)互聯(lián)功能。
全景天窗對于如今的消費(fèi)者來說，也是愛不釋手。
空間：最大賣點(diǎn)之一
瑞風(fēng)S7的車身尺寸為：4790×1900×1760mm，軸距2750mm，已經(jīng)去到了中型SUV的尺寸，對比主流的自主品牌SUV車型也同樣占了一定的優(yōu)勢。
體驗(yàn)者身高172cm，體型微胖，第一排排座椅調(diào)至舒適狀態(tài)，頭部空間剩余一拳兩指。
第二排座椅調(diào)至最后，頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余兩拳有多。另外，第二排座椅配備有角度調(diào)節(jié)，對于長時間乘坐會更加舒適，并且腰部有不錯的支撐性。
第三排座椅實(shí)用性不高，地板和第二排座椅并不是持平，凸起較高，不適合長時間乘坐，短途應(yīng)急還能接受。
配置：可以“玩”一年
此次試駕車型為1.5T自動豪華智能型和2.0T自動豪華智能型，配備的配置都一樣。對比同價位的車型，可算是相當(dāng)豐富。配備有5個安全氣囊，胎壓監(jiān)測，前后雷達(dá)，全景攝像頭，定速巡航，全景天窗，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，前座座椅通風(fēng)、加熱、按摩等等。無論是安全配置還是舒適配置，應(yīng)有盡有，15萬享受到30萬的待遇，并且重要的是，使用起來效果還算不錯。
總結(jié)：對于這個價位的自主品牌車型來說，有兩種座椅布局的車型選擇很少，這也算是瑞風(fēng)S7的賣點(diǎn)之一，不過第三排實(shí)用性并不高，5座版本選擇性較強(qiáng)，并且空間方面很寬裕。在其他方面，同樣有著一定的硬實(shí)力，有顏，有“料”。而在動力也能滿足絕大部分人的需求，對于日常用車而言，1.5T是最佳選擇。雖然瑞風(fēng)S7的硬實(shí)力不低，且有越級的嫌疑，但是在這個價位，也有著實(shí)力不低的對手，比如說RX5，博越，GS4等，能不能突圍，除了車型本身的產(chǎn)品力之外，后期宣傳和服務(wù)也同樣起到一定的影響。