2017年6月10日，廣汽三菱歐藍德2.0L兩驅(qū)榮耀版在湖南長沙正式上市，新車采用五座布局，定位于兩驅(qū)風尚版與四驅(qū)精英版之間，配置比原有的入門車型有不少升級，2.0L兩驅(qū)榮耀版的上市將進一步豐富歐藍德車系陣容，提升產(chǎn)品競爭力。發(fā)布會次日，便進行了試駕體驗，這款期待已久的家族新成員表現(xiàn)究竟怎樣呢？隨著小編一起體驗下吧！
廣汽三菱歐藍德2.0L兩驅(qū)榮耀版官方指導(dǎo)價為16.98萬元，之前上市的2.0L兩驅(qū)風尚版（入門級）指導(dǎo)價為15.98萬元，2.4L四驅(qū)精英版指導(dǎo)價為18.98萬元。
新車亮點
2.0L榮耀版在入門車型基礎(chǔ)上實現(xiàn)了16處裝備升級，14處內(nèi)飾升級，僅裝備升級總價值就超2.5萬元。其升級配置悉數(shù)如下：
車外配置：18英寸輪轂、行李架、前霧燈；
舒適性配置：真皮電動加熱座椅、真皮方向盤、一鍵啟動、天窗、雙區(qū)獨立控制空調(diào)、電動折疊后視鏡；
安全性配置：7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目。
靜態(tài)表現(xiàn)★★★★☆
外觀
車頭設(shè)計，與之前推出的2.4L四驅(qū)版本相同，前臉依舊延續(xù)家族醒目的“大胡子”設(shè)計，粗狂的線條與流暢的輪廓融為一體，層次感強，整體凸顯活力與時尚美感。車側(cè)貫穿車門向后延伸的腰線搭配下方的銀色飾板，使整車看起來更為高挑。尺寸方面，長寬高分別為4705/1810/1680mm，軸距為2670mm，依舊是標準的緊湊型SUV。
尾部設(shè)計，簡潔而不失沉穩(wěn)，腰部與底部的鍍絡(luò)飾條設(shè)計與車頭風格相呼應(yīng)，兩側(cè)尾燈與車身線條自然融合，方正的造型凸顯厚重感。車頂?shù)孽忯~鰭天線和略微上翹的擾流板搭配設(shè)計，為整車增添了不少視覺上的活力效果。車輪方面，18英寸拋光花瓣式輪轂配合俊美的流線型車身，勾勒出力與美的和諧統(tǒng)一。值得一提的是其頂部的行李架設(shè)計，是較之前入門版新增的配置，在增加實用性的同時也為整車高調(diào)而不張狂風格起到點綴的作用。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，真皮電動加熱座椅、真皮方向盤、一鍵啟動、天窗等是本次內(nèi)飾升級的配置，這些新增配置不僅填補了之前入門車型的不足，更是提升了與同級SUV的市場競爭力。內(nèi)飾整體依然以實用性為主，毫無過多的裝飾。黑色內(nèi)飾更具運動，也更具穩(wěn)重，方向盤和中控都采用了大量的鋼琴烤漆裝飾板。值得一體的是中控位置的大屏8英寸DA智能顯示屏，支持CarLife系統(tǒng)。儀表盤的以黑白為主色，對比明顯，數(shù)字也很清晰，車輛水溫、檔位、動力分配信息都能全部顯示。
空間
空間方面，作為緊湊型SUV其后備廂空間表現(xiàn)出色，第二排座椅支持4/6折疊，在需要的情況下，可擴至913L的超大空間。實際乘坐，前排與后排無論橫向還是縱向表現(xiàn)都非常不錯，頭部與腿部毫無局促感，乘坐空間表現(xiàn)在同級別車型中處于前列。在儲物方面，儀表盤右側(cè)與中部扶手儲物箱空間不算大，但基本使用可以滿足。整體空間表現(xiàn)，無論無論駕乘空間或載物空間，居家及日常使用基本游刃有余。
動態(tài)表現(xiàn)★★★★☆
動力配置
動力配置方面，與入門級的風尚版一致，搭載的是2.0L 4J11型MIVEC原裝進口發(fā)動機，最大馬力166Ps，額定功率達122kW，峰值扭矩為201N·m。與之匹配的是第三代INVECS CVT無級變速箱，動力輸出平順，能夠保證發(fā)動機在各種車速下都能保持較高轉(zhuǎn)速，而且這臺CVT變速箱還能模擬六速換擋，帶有運動模式，為駕乘者帶來良好的乘坐體驗和駕馭樂趣。
實際駕駛體驗，低速時有明顯的加速感，高速時也不會感到動力不足。深踩油門時發(fā)動機及變速箱都不會猶豫，轉(zhuǎn)數(shù)會迅速提升至3000r/min左右，動力輸出明顯，有推背感，超車也干脆、利落?？傮w對于家用來說，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)完全足夠了。
剎車系統(tǒng)
在剎車制動方面，初段設(shè)定比較靈敏，不需要頻繁的深踩，這種設(shè)定也讓乘客感到更加舒適，如果不是特別的急剎車，基本不會出現(xiàn)剎車點頭的現(xiàn)象，并且整車配有剎車輔助裝置，對行駛安全性有非常大的幫助。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向方面，采用電子轉(zhuǎn)向助力，提供了低速時較為輕盈而高速狀態(tài)下相對沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，使得在高速行駛時的安全性得到提高，同時相對其它競爭對手有著更好的路面感受，轉(zhuǎn)向很有韌性卻不乏精準，開起來有一定運動型，我個人還是比較喜歡的。
底盤懸架
底盤懸架方面，前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合算是這一級別的老面孔了，但歐藍德這套底盤表現(xiàn)出很強的整體感，底盤調(diào)教更偏向于舒適性。在路面條件良好的鋪裝道路行駛，基本感受不到任何顛簸。走到碎石道路后，懸架也能很好的緩和沖擊，傳遞到車內(nèi)的震動并不會讓人難受。家庭使用，應(yīng)對基本的路況基本上是卓卓有余。
NVH表現(xiàn)
NVH方面，車輛的靜謐性給我印象深刻，靜止狀態(tài)下，關(guān)閉車門就如同進入一個獨立的自我空間，外面的嘈雜聲可以很好的屏蔽掉；行駛狀態(tài)下，發(fā)動機噪音、胎噪、路噪、風噪，都被抑制到很小，其降噪效果依然令人滿意，在駕駛體驗上增加了不少的愉悅性。
安全配置
安全方面，2.0L兩驅(qū)榮耀版無論在主動安全還是被動安全上均下了苦功夫。具體來說，在主動安全上，榮耀版搭載了HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、BAS緊急制動輔助以及ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等多項降低行車難度的安全技術(shù)。在被動安全上，采用三菱獨創(chuàng)的RISE超強抗沖撞安全強化車身，即使遭受沖撞，獨特的車身結(jié)構(gòu)也會分散沖撞力，捍衛(wèi)駕乘者的安全。同樣下足功夫的還有7個安全氣囊的配置，遠超同級的6個安全氣囊。
小編總結(jié)：2.0L兩驅(qū)榮耀版作為對歐藍德車系的補充，雖說在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上并沒有十分明顯的變化，但其多達30項的升級配置，再加上親民的16.98萬元售價，無疑在競品車型中充滿自信，同時這款車的推出，也即將打破此前歐藍德2.4L版本一車打天下的尷尬局面。如果您是SUV的熱粉，對汽車性能及駕駛品質(zhì)有很高的要求，平時代步偶爾自駕的生活節(jié)奏，那么這款車值得您關(guān)注。