繩降、漂流、山野徒步……5月18日起至5月20日，2018別克SUV強(qiáng)者樂(lè)園挑戰(zhàn)之旅在重慶舉行，60位挑戰(zhàn)者攀險(xiǎn)峻、越山河，接受智能、體能、技能與膽識(shí)的全方位挑戰(zhàn)。以2018款別克新昂科威為主的別克SUV車(chē)隊(duì)，3天時(shí)間中帶著挑戰(zhàn)者們從重慶到貴州、經(jīng)四川再回重慶，表現(xiàn)出色。
正所謂無(wú)挑戰(zhàn)、不強(qiáng)大。別克昂科威是以挑戰(zhàn)者的身姿進(jìn)入SUV市場(chǎng)的，現(xiàn)在已經(jīng)處于同級(jí)車(chē)第一陣營(yíng)，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，它也變得越來(lái)越強(qiáng)大，實(shí)際駕駛體驗(yàn)，2018款別克新昂科威的表現(xiàn)更進(jìn)一步。
2018款新昂科威搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)堪稱(chēng)車(chē)隊(duì)行車(chē)神器，它的加減速動(dòng)作像老司機(jī)一樣自然流暢，自動(dòng)與前車(chē)保持適當(dāng)距離，在跨越三省市的長(zhǎng)途試駕中，為茶哥省了不少力。9擋自動(dòng)變速箱換擋順暢，哪怕是猛然大腳油強(qiáng)制降擋超車(chē)，它連降幾擋也沒(méi)有明顯的頓挫感。
因?yàn)?.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有最高191kW的功率和400Nm的大扭矩，所以這個(gè)9擋變速箱很喜歡高擋行駛，茶哥留意到，速度在100公里時(shí)速時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約在1200轉(zhuǎn)，因此新昂科威有更低噪音和低油耗。一路車(chē)隊(duì)行駛，經(jīng)歷各種路況的情況下，茶哥對(duì)新昂科威的實(shí)測(cè)百公里油耗不過(guò)8升多，美國(guó)車(chē)耗油已是陳年往事了。
在貴州有一段礦區(qū)道路駕駛，碎石路面和陡峭山坡沒(méi)有難倒它的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力50:50、后橋左右軸扭矩0:100~100:0的動(dòng)力分配，茶哥曾經(jīng)在S彎比賽中見(jiàn)識(shí)過(guò)其上坡過(guò)三個(gè)滑輪組的實(shí)力。這次在極限路況下，2018款新昂科威也輕松應(yīng)對(duì)了挑戰(zhàn)。CDC主動(dòng)式液力減振系統(tǒng)能調(diào)整減震阻尼，從而在不同路況和駕駛風(fēng)格下提供更好的駕駛體驗(yàn)。
2018別克SUV強(qiáng)者挑戰(zhàn)之旅分為18站舉行，通過(guò)專(zhuān)業(yè)性、競(jìng)技性、趣味性的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，考驗(yàn)車(chē)輛性能極限與駕駛者的各項(xiàng)技能，各分站比賽的優(yōu)勝組將直接晉級(jí)“強(qiáng)者樂(lè)園”極境挑戰(zhàn)。