“你好，帝豪！打開右前門車窗，導航廣東科學中心?！卑殡S著粵普指令的下達，輕松開啟了“帝豪GSe·城市玩家·8000公里全路況挑戰(zhàn)”廣州站試駕。為期一天的超長繞城續(xù)航挑戰(zhàn)，一路美食美景相伴，輕松愉悅。
本次試駕路線主要在廣州城區(qū)，從早高峰開始至晚高峰結(jié)束，全程體驗了包括市區(qū)、市郊、城際快速路等不同的路況，以最真實的日常用車場景來深度解鎖這款泛90后年輕群體的純電動跨界SUV--帝豪GSe。它的性能如何？最直接的駕駛感受怎樣？與傳統(tǒng)燃油車對比為何它更合適年輕活力的你？客官別急，我們一并詳細道來。
先來看看這款純電動跨界SUV
單從外觀上就能感受它時尚前衛(wèi)的造型，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎(chǔ)上推出的純電動版車型，于今年6月份上市，吉利旗下的首款純電動城市跨界SUV，主打年輕用戶市場的車型。
外觀就不多做介紹了，隨文可看它在各種場景下穿梭的照片來細細欣賞，總之很百搭，各種毫無違和感。帝豪GSe的長寬高為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，搭配18寸運動鋁合金輪轂和160mm高離地間隙，大幅增加車輛通過性。
再來看幾組官方數(shù)據(jù)：帝豪GSe的綜合續(xù)航里程353km，60km/h等速續(xù)航達460km，使用60kw直流充電從30%充到80%電量需0.5小時，使用6.6kw的家用電慢充需9小時?？斐渑c慢充靈活續(xù)航，滿足日常各種場景切換。
動力方面，帝豪GSe搭載更強大的“效能金三角”動力系統(tǒng)，可隨時高效的自循環(huán)節(jié)能充放電。最大功率163馬力（相當于燃油車2.0排量動力），最大扭矩250牛米。
內(nèi)飾及科技配置方面，智能雙屏互動設(shè)計，3.5英寸機械組合儀表與8英寸中控觸控大屏，三幅平底運動式方向盤，便捷的物理按鍵和旋鈕換擋設(shè)計，整體內(nèi)飾不僅簡約，更能給人以豪華車的舒適體驗。1526*998mm全景星空天幕玻璃設(shè)計面積達1.52㎡，車內(nèi)的視野通透開闊。
最讓人印象深刻的不僅有開篇提到的十分便捷的“你好，帝豪”語音交互系統(tǒng)，更有定速巡航、車內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)、行人報警等日常非常實用的配置。對于帝豪GSe的簡單了解后，在一起分享下試駕后的真實體驗。
再來講講深度試駕后的切身體驗
出發(fā)前的續(xù)航里程為326km（實際公里數(shù)為1997km），試駕結(jié)束時的里程為209km（實際公里數(shù)為2090km），共行駛續(xù)航里程117km（實際公里數(shù)為93km），在試駕過程中，全程開啟空調(diào)、導航、語音等，期間有堵車、紅路燈、快速路等路況，真實的日常用車場景。
綜合換算下來，帝豪GSe每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.2km左右，由此推算，其實際續(xù)航里程至少295km，如果按每天通勤40-50km來計算，一周充一次電是足夠滿足日常使用的。值得一提，此次試駕挑戰(zhàn)的最好成績做到了405km，如果您平時的駕駛習慣和行駛路況都還比較好的話，帝豪GSe可能會表現(xiàn)的更出色。
輕踩加速踏板，百公里9.9s的推背感非常靈敏隨踩隨到，對于經(jīng)常駕駛?cè)加蛙嚨奈?，這樣的提速和加速感十分清爽。除了加速快，印象最深的還有輕盈靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，三幅方向盤的握感也是很舒適，再加上皮質(zhì)座椅和電動調(diào)節(jié)，整體的駕駛舒適感可以媲美豪華車型了。
帝豪GSe有ECO和SPORT兩種駕駛模式，試駕過程有分別體驗，ECO為經(jīng)濟性模式，動力輸出更線性平順，適合日常駕駛；而SPORT為運動模式，加速更快，輸出功率更高，相應(yīng)的方向盤助力轉(zhuǎn)向會變重，這種模式更合適跑快速路和高速路。
在制動性能方面，與日常燃油車基本無差別，線性制動無頓挫感。這里值得提到帝豪GSe“聰明”的地方，即它的能量回收系統(tǒng)，在車輛滑行或制動過程中，車輛會自動將動能轉(zhuǎn)換為電能儲存在動力電池中，這對于穩(wěn)定和延長續(xù)航是特別好的加持。
由于是電動機提供動力，天生的靜音優(yōu)勢，低速行駛時幾乎感受不到駕駛噪音；而在高速行駛下，胎噪、風噪和隔音等控制相對于燃油車也是很不錯，車內(nèi)音樂、聊天等都在正常范圍內(nèi)。
通篇講到這里，我們再返回開篇關(guān)于帝豪GSe提到的幾個問題，下面用三個用戶最為關(guān)切的問題來說下筆者的個人感受。
問題一：最關(guān)切的續(xù)航靠譜么？
一天實際駕駛下來，核算其真實續(xù)航約295km左右，這個也跟自己駕駛習慣和駕駛路況有較大關(guān)系的，如果平時駕駛習慣了，市區(qū)60km/h左右車速駕駛，續(xù)航還會更高一些。
另外，還有一個小tips要分享大家，帝豪GSe在自身電量20%以上時，還能隨時輸出220V家用交流電，這也就給年輕活力的你們提供更多戶外新玩法，約上三五好友，接上帝豪GSe的放電槍，隨時能搭起一個帶電的轟趴。
問題二：日常使用充電方便么？
帝豪GSe配備了5種充電模式，可以根據(jù)不同環(huán)境而選擇最佳充電途徑，快慢充均為國標插口，能夠兼容公共設(shè)施的快慢充電樁。根據(jù)不同充電模式，充電時間在0.5-30h之間，60kW充電樁，30%-80%電量，充電時間僅需30分鐘。
問題三：哪些群體最合適入手？
最合適兩種人群購買，一是85、90后的泛年輕群體購買第一輛車，二是家庭代步的第二輛車，適用于日常較高頻的代步使用，一輛傳統(tǒng)車遠途自駕，一輛純電城區(qū)代步，日常護理花費不及傳統(tǒng)車1/3，十分經(jīng)濟的出行搭配。
寫在最后：
一天的深度試駕，給予帝豪GSe最直接的評價：好開。相對于之前試駕的所有純電動車型，它是最好開的車型之一。對于補貼后售價僅11.98-14.58萬元的同級車型來說，也是十分出眾的，如果您是較多的在市區(qū)驅(qū)車使用，它的經(jīng)濟性可能會令您愛不釋手。