在重慶拿著手機(jī)導(dǎo)航明明已經(jīng)走到了目的地可是眼前依然是一堵墻。走進(jìn)大門明明應(yīng)該是一樓大廳，可是電梯告訴你此時在八樓。在你的城市明明吃辣還算不錯的，到了重慶吃頓火鍋辣到懷疑人生！很多的不可思議在這里都變成了理所當(dāng)然。美食和景點(diǎn)都在吸引著你。缸哥開著T-Cross，打卡一座網(wǎng)紅城市。
上汽大眾對于小型SUV的布局卻有些“姍姍來遲”T-Cross的到來補(bǔ)齊了上汽大眾在小型SUV領(lǐng)域的拼圖，但是，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車已經(jīng)跟當(dāng)年不一樣了，要求顏值、空間、動力、還要便宜。T-Cross又有哪些亮點(diǎn)吸引年輕人買單呢？
首先在顏值上，作為一款鎖定年輕消費(fèi)群體的SUV，T-Cross加入了很多時尚元素。它別出心裁地將內(nèi)飾顏色與車身顏色同一化，T-Cross有五種車身顏色可選：夢幻藍(lán)、活力金、羅曼紅、極地白和星辰灰，在高配車型上還裝備了潮牌Beats的音響。
除此之外，想要吸引年輕人T-cross還配備了諸多高科技配置，比如10.2英寸高清彩色液晶儀表、Beats音響系統(tǒng)帶低音炮、透鏡式LED大燈，RKA+智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動可調(diào)外后視鏡、四門一鍵式防夾電動車窗、6.5英寸中控彩色觸摸屏、Clean Air PM 2.5空氣凈化裝置、后排雙USB接口等功能。
T-cross是一款全球性車型，也是同步發(fā)售到中國的車型，但是針對中國市場它進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)校，軸距增加的88毫米，T-Cross全系搭載EA211全鋁環(huán)保發(fā)動機(jī)，提供1.4TSI和1.5L兩種排量。1.4TSI發(fā)動機(jī)匹配DSG七速雙離合變速箱，1.5L發(fā)動機(jī)匹配Tiptronic六速手自一體變速箱。我們此次試駕的這款1.4T車型，最大功率110kW，最大扭矩為250Nm，據(jù)說百公里綜合油耗僅為5.7L，90km/h等速油耗低至4.6L，幾乎達(dá)到了油電混合水平。而1.5L發(fā)動機(jī)采用電控多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率83 kW，最大扭矩145Nm。百公里綜合油耗僅為5.8L，90km/h等速油耗低至4.4L。
本次試駕這款車還是給缸哥帶來了不少驚喜，首先T-cross乘坐空間，以缸哥同伴180的身高，坐進(jìn)去空間表現(xiàn)談不上多富裕但是讓沒有什么局促感，后排空間也有一拳左右的空間，這對于一個A0級的SUV已經(jīng)很難得了。
大家都知道重慶是一座山城，在山城穿梭，它足夠靈活。短前懸的設(shè)計(jì)讓它能夠有足夠的接近角去爬坡上坎兒。至于它動力總成給我的感受，坡道起步跟車，走走停停，發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)也還算不錯，變速箱的動力銜接也很平順。方向盤轉(zhuǎn)向力度很輕，同時還牢牢地掌控了車輛的行駛軌跡，對新手和女司機(jī)都還是比較友好的。而T-Cross的剎車和油門的阻尼感也恰到好處，既不會太硬讓人感覺難以把控，也不會太輕而讓人感覺沒有質(zhì)感。底盤調(diào)校，更是柔和舒適。
1.4T發(fā)動機(jī)動力儲備充足，即使是高速行駛?cè)匀桓杏X還有較多的潛力沒有釋放，加速和超車雖談不上得心應(yīng)手，但絕不僅是夠用。主觀感受T-Cross 1.4T車型與同排量高爾夫的加速能力接近，兩款車型的整備質(zhì)量相差不太多，但是T-Cross的高車身要面對更大的風(fēng)阻，這在80km/h以上再加速時會成為阻力。
總結(jié)：作為一款鎖定年輕消費(fèi)群體的SUVT-Cross在顏值、配置均不錯的表現(xiàn)，1.4T+7DSG的組合對動力需求較高的朋友也是可以滿足的。