2018年10月31日，長安CS35 PLUS車型上市，作為長安SUV家族銷量的頂梁柱車型CS35的升級版車型，大家對CS35 PLUS車型的期望都十分之高。盡管CS35 PLUS在售款車型的整體表現(xiàn)均衡，性價比也較為突出，但大家心里總會有些許失落感，原因很簡單，那就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺席。
如今，那塊缺失的“拼圖”終于找回，搭載1.4T+7速雙離合的長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版能否回應(yīng)大家苦等半年多的熱切之心？茶哥將為大家進(jìn)一步揭曉。
外觀方面，長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版車型依舊保持現(xiàn)款車型的基本造型，整體有著SUV應(yīng)有的方正剛陽氣息，細(xì)節(jié)不乏時尚元素。
中網(wǎng)采用鋼琴烤漆飾板，并且與大燈相連，有效拉伸寬體視覺效果。除此之外，藍(lán)鯨版車型還在中網(wǎng)上加以紅色線條點(diǎn)綴，提升精致感。
車身側(cè)面線條平直，但前后輪拱通過外拋線條設(shè)計(jì)，以突顯力量感。車身包圍著黑色塑料飾板，能減少日常駕駛剮蹭帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時還能增加SUV車型的野性。
輪轂方面，藍(lán)鯨版車型采用18英寸切割風(fēng)格的運(yùn)動輪轂代替現(xiàn)有多輻式設(shè)計(jì)輪轂，搭配佳通GitiComfort系列輪胎，尺寸為225/45 R18，輪胎強(qiáng)調(diào)舒適靜音和低滾阻，能提升駕乘舒適性。
藍(lán)鯨版車型的車尾造型變化最為明顯，首先是采用了雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)，隨之變化的還有后保險杠造型，取消了現(xiàn)款車型反光警示板周邊的鍍鉻飾條。
總體來說，長安有意將CS35 PLUS藍(lán)鯨版打造成一款偏運(yùn)動化風(fēng)格的車型，而藍(lán)鯨版也不會讓大家失望。
由于只是一個特別版，所以長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版內(nèi)飾整體風(fēng)格與普通版車型大致相同。為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動元素，在細(xì)節(jié)方面長安的設(shè)計(jì)師也是下足了功夫，例如藍(lán)鯨版車型提供熱血紅和煙熏黑兩種內(nèi)飾配色方案供選擇。
試駕車采用的是熱血紅配色，而茶哥也覺得紅色更能體現(xiàn)出藍(lán)鯨版車型運(yùn)動基因的強(qiáng)大。座椅以及車門飾板均采用紅黑雙色皮質(zhì)包裹，配以紅色縫線點(diǎn)綴，提升不少運(yùn)動氛圍。前排空調(diào)出風(fēng)口加入了紅色裝飾件，強(qiáng)調(diào)與眾不同的身份。
CS35 PLUS藍(lán)鯨版車型內(nèi)飾變化較大的地方在于采用階梯式中央扶手設(shè)計(jì)，對手肘支撐更加自然和到位，而且看著更有豪華車的檔次感。
在儲物方面，藍(lán)鯨版車型也作出了不少優(yōu)化，例如普通版中控臺下方的按壓蓋板儲物格，在藍(lán)鯨版上變?yōu)閹Х阑瑝|的開放式儲物格，內(nèi)里的單USB+12V取電口也被升級為雙USB接口。
同時，在中控地臺兩側(cè)還采用挖空處理，增加了兩條儲物槽，可以放錢包、高速卡、停車卡甚至手機(jī)等物品，使用體驗(yàn)也較為便利。
后排乘坐空間相對來說沒有太大變化，后排中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、USB充電口都一應(yīng)俱全，遺憾的是中間座椅頭枕卻依舊缺席。
智聯(lián)系統(tǒng)就不再多說，藍(lán)鯨版車型搭載了包括ACC自適應(yīng)巡航以及PAB主動剎車在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)，讓“駕駛”這活兒變得更輕松。
動力系統(tǒng)是藍(lán)鯨版車型變化最大的核心所在，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米。無論是最大功率還是峰值扭矩，藍(lán)鯨版的這臺發(fā)動機(jī)參數(shù)都比大眾EA211的1.4TSI高功率發(fā)動機(jī)要出眾一些。
與發(fā)動機(jī)匹配的是長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列7速濕式雙離合變速箱，都是自家產(chǎn)物，配合應(yīng)該比較理想，具體表現(xiàn)如何，下文駕乘體驗(yàn)將給出答案。
底盤懸架方面，長安并沒有因?yàn)橐獙⑺{(lán)鯨版打造成完全運(yùn)動的車型，所以其懸架組合依舊是前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合。
換裝全新動力系統(tǒng)后的CS35 PLUS藍(lán)鯨版車型，所提供的駕乘體驗(yàn)也有了巨大的變化。首先，藍(lán)鯨版車型加速十分輕快而且爆發(fā)力十足，讓人有開著日系車的錯覺。
中段加速也是輕描淡寫，畢竟這款藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩輸出區(qū)間十分寬泛，從1500轉(zhuǎn)直到4000轉(zhuǎn)，均能獲得260牛·米的峰值扭矩輸出。
藍(lán)鯨版車型所搭載的雙離合變速箱表現(xiàn)也有可圈可點(diǎn)的地方，日常駕駛升檔積極，2000轉(zhuǎn)左右即升檔，保持有強(qiáng)勁動力輸出之余，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。而且升檔后回落的轉(zhuǎn)速也比較理想，轉(zhuǎn)速差不大，齒比合理。
不過為了保證舒適性和平順性，這款雙離合變速箱在急加速時，降檔響應(yīng)速度就略微有滯后的情況，等待半秒才有降檔拉高轉(zhuǎn)速的動作。
轉(zhuǎn)向手感和動力響應(yīng)均屬于輕快類型，轉(zhuǎn)向輕柔而且?guī)в幸欢〞缌?，日常駕駛較為舒心。
在駕駛途中，無論是地板油強(qiáng)制引發(fā)降檔加速還是平緩加速，傳遞到車內(nèi)的噪音都得到很好的抑制效果，對比普通版CS35 PLUS車型進(jìn)步較大。
總結(jié)：相較CS35 PLUS普通版車型，藍(lán)鯨版車型的確給到我很多驚喜，細(xì)節(jié)改變可謂錢都花在刀刃上了，尤其是運(yùn)動感的塑造以及人性化的提升，讓人能感受到長安的誠意，至于誠意多少就要看月底上市的正式售價了。