自從初代唐DM以4.5秒、4.9秒破百的狂暴加速，啟動“唐戰(zhàn)番邦”項目，宣布挑戰(zhàn)各路英雄的時候，它已經(jīng)得到各界的重視。
更重要的是，比亞迪唐家族是歷史上首款成交均價超20萬、最快達成24萬銷量的中國品牌車型，當(dāng)之無愧的旗艦車型。
之前大師就已經(jīng)為大家?guī)磉^二代唐DM和唐DM-i的試駕報告，這次就輪到唐EV了，本次試駕車型為唐EV四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 。
用戶的電動車之憂解決了嗎？
提及到純電動車型，大家可能比較擔(dān)心電池問題，無論是日常使用充放電還是安全問題，這方面大家可以完全信賴比亞迪。
唐新能源車型均采用業(yè)內(nèi)頂級技術(shù)的刀片電池，在電池安全問題，刀片電池完美通過了動力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)酷的針刺測試，不但沒有高溫明火冒煙等情況，甚至連穿刺形成短路時，電池的溫度電壓等均保持在安全值內(nèi)，穩(wěn)定通過考驗。
除了刀片電池的高安全性之外，比亞迪唐還榮獲中汽研C-NCAP“五星安全認(rèn)證”和中保研C-IASI三項“GOOD”認(rèn)證，不但碰撞測試沒輸過，連實戰(zhàn)也是從來不慫。
續(xù)航和充電方面也是消費者所擔(dān)心的，唐EV所搭載的動力電池容量為86.4kWh，前驅(qū)單電機長續(xù)航版本的續(xù)航里程為565km，雙電機四驅(qū)版的續(xù)航里程為505km。從實際體驗來看，刀片電池的續(xù)航還是挺實在的。而充電方面，唐EV也有黑科技，搭載110kW安全升壓快充，從30%的電量充到80%僅需半小時，充電10分鐘可以跑118km，解決用戶里程焦慮困擾。
龍顏的變與不變
關(guān)于新一代唐車型，大家可能都已經(jīng)比較熟悉了，但將唐EV開上路，回頭率還是杠杠的。自Dragon Face前臉設(shè)計風(fēng)格公布以來，還是那么耐看，不得不佩服比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦脑O(shè)計功底。
外觀方面，唐EV與DM、DM-i車型最大差異在中網(wǎng)設(shè)計上，唐EV采用規(guī)則塊狀填充物代替?zhèn)鹘y(tǒng)進氣格柵，視覺效果就像古代士兵的胄甲。
龍睛全LED矩陣式大燈形神具備，在未啟動遠(yuǎn)近光情況下，大燈折射出淡淡藍光，更顯神秘。
創(chuàng)世旗艦版車型專屬22英寸雙五幅式亮黑輪轂，搭配馬牌CSC5系列輪胎，主打性能操控，輪胎型號為265/40 R22。打孔通風(fēng)剎車盤搭配Brembo剎車卡鉗也讓唐EV從100km/h到靜止的制動距離控制在35米內(nèi)。
除去車尾比亞迪中文車標(biāo)下方的EV標(biāo)識外，光看車身側(cè)面以及車尾都不太容易辨認(rèn)出唐EV的身份。如果放在一塊對比，只有后杠下方護板細(xì)節(jié)進行了微調(diào)。
貫穿式細(xì)長尾燈很久辨識度，而且尾燈組并非平面，而是帶有立體雕刻效果，能擔(dān)起自主燈廠的稱號。
簡約高質(zhì)智慧座艙
比亞迪皇朝系列車型逐漸更換上最新一代的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，已經(jīng)形成一套家族設(shè)計風(fēng)格。中控臺采用軟性皮質(zhì)、搪塑材料、鋼琴烤漆、鋁合金拉絲以及Ultrasuede?超纖高檔類麂皮面料等多種材料拼接而成，可以看出新車比較注重檔次感。
熟悉比亞迪車機的小伙伴都已經(jīng)知道這個15.6英寸中控屏可橫可豎自動調(diào)節(jié)，但重點在于唐EV搭載先進的Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過科大訊飛語音控制模塊，具備70+項智慧語音控制，支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能，讓有車生活變得更有樂趣。
唐EV的智能還體現(xiàn)在其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)上，包含了智能輔助駕駛、 智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、車道偏離輔助振動提醒等，實現(xiàn)全方位智能領(lǐng)航。
大部分功能集成在中控屏上控制，而部分常用功能則是規(guī)律布置在電子檔把周圍，組成龍之心核心控制區(qū)域。
靈活實用七座空間
官方稱這套內(nèi)飾為赤兔棕配色，無論是廠家寄望還是設(shè)計師對中華文化的理解，都能帶來強烈的歸屬感。豪華真皮龍鱗紋座椅加入打孔和菱紋縫線處理，看起來更加高檔。除了電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱之外，座椅腿托可獨立調(diào)節(jié)，適合不同身高駕駛員。
二排坐墊靠背傾角舒適，坐墊長度適中，對大腿承托到位。二排座椅支持比例前后移動，還可以調(diào)整靠背角度，座椅填充物舒適度不輸前排。
后排乘客可享受全景天窗、全平地臺之外，還有自動恒溫空調(diào)。當(dāng)然還有雙USB取電接口，由于新能源車型，所以還提供220V電源取電口，簡直是數(shù)碼黨的福音。
受限于車身布局，第三排座椅填充物沒有前排座椅厚實，不過用料卻十分扎實。通過第二排座椅前移調(diào)整，二三排乘客都可以獲得較為舒適的乘坐空間。
七座狀態(tài)下，尾箱依然能放入登機箱或多個背包，而且二三排座椅椅背都可以按比例放平，進一步擴充載物空間。
硬核動力傲視群雄
唐EV基于比亞迪自主研發(fā)的“e平臺”打造，將電機、電控、變速器高效集成，使得整個總成體積減少30%、重量降低25%、功率密度提升20%，起到車輛減重、提升能效的作用。
作為旗艦中的旗艦，這輛唐EV四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型的加速堪稱狂暴。采用前后雙電機四驅(qū)布局，電機最大功率為517馬力，峰值扭矩680?！っ祝瑴?zhǔn)超跑級水平，所以官方給出的百公里加速時間僅為4.4秒。
唐EV提供ECO和SPORT兩種駕駛模式，在如此強大的動力總成下，ECO模式已經(jīng)能輕松應(yīng)對日常所有用車環(huán)境，無論是代步還是提速超車，電門過半兩三秒已經(jīng)超過公路上限。假如你想瞬間提速或者偶爾撒野，切換至SPORT模式，感受那刺激腎上腺素分泌的推背感和眩暈感。
大師結(jié)語：
在與車友的日常溝通得知，大多數(shù)人不接受純電動汽車是因為日常充電不方便、出遠(yuǎn)門充電麻煩以及自燃等問題。但當(dāng)一輛能滿足每天50公里代步一周一充，30%-80%充電僅需半小時以及通過嚴(yán)苛安全測試的唐EV出現(xiàn)在你面前，似乎前面所說的都不算是障礙。
