兩年一屆的巴黎車展又拉開了帷幕，相比起國內(nèi)車展，巴黎車展無論是在新車發(fā)布的數(shù)量還是質(zhì)量方面都要遠(yuǎn)勝前者。今天缸哥就帶你一起逛逛巴黎車展中最有可能在國內(nèi)上市的全新車型。
全新標(biāo)志5008
尾部的尾燈采用全新的家族化獅爪設(shè)計(jì)，非常有辨識(shí)度。尾部的塑料保險(xiǎn)杠體積非常大，應(yīng)該能起到很好的防擦碰作用。 
標(biāo)志5008的中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎與海外版3008完全相同，雙幅式方向盤非常少見，尺寸小巧握感舒適。中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，做工用料上乘。儀表盤為全液晶的設(shè)計(jì)，科技感十足，中間空調(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的頗有蘭博基尼的范兒。座椅包裹感一流，乘坐舒適，車輛上部還有全景天窗，不過車內(nèi)空間并不是充裕。 據(jù)權(quán)威人士透露，該車未來將在位于成都的東風(fēng)標(biāo)志第四工廠進(jìn)行生產(chǎn)。屆時(shí)希望一些高科技配置依然被保留。
全新奧迪Q5
老款Q5在頑強(qiáng)奮戰(zhàn)了好多年之后，終于迎來了全新升級(jí)。或許當(dāng)你見過路上奔跑的新款Q7時(shí)，對(duì)新Q5的外觀已經(jīng)了然于心。沒錯(cuò)，Q5沿襲了奧迪的全新家族設(shè)計(jì)語言，一改老款的圓潤，變得棱角分明，“小號(hào)Q7”或許是對(duì)新Q5外觀最精辟的概括。奧迪不愧“燈廠”的稱號(hào)，新Q5的大燈變得更加精致、更加絢麗，全新雙L型日行燈辨識(shí)度很高，新款前大燈為全LED設(shè)計(jì)， 就是尺寸稍顯小了些，小眼睛不夠霸氣。
車身尺寸方面，除了寬度稍微縮水，長度、高度、軸距都有小幅增加。車尾的變化并沒有車頭那么大，還能看出一些老款Q5的影子，尾門上的一條大腰線是點(diǎn)睛之筆，提升厚重感。全新設(shè)計(jì)的和后保險(xiǎn)杠融為一體的雙邊單出排氣口未來感十足，很像科幻小說中光速飛船的方形排氣口。 
如果你看過缸哥新A4L的評(píng)測(cè)，那么也會(huì)對(duì)Q5的內(nèi)飾不陌生，新款Q5內(nèi)飾在科技感方面的營造可謂下足了功夫，宇宙飛船般設(shè)計(jì)的T字形三幅方向盤較細(xì)，不過握感不錯(cuò)，操控感十足，不輸寶馬的M方向盤。圖片中你可能感覺奧迪在營造科技感的時(shí)候忘記了豪華感，不過當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，觸碰每一個(gè)按鍵時(shí)，那猶如機(jī)械鍵盤般的手感緊致、細(xì)膩，新Q5的豪華隱藏的比較適合深。 不過目前國內(nèi)想入手新Q5的朋友可能還要等一年左右的時(shí)間，因?yàn)橹两褚黄麏W迪都沒有明確新Q5的投產(chǎn)時(shí)間，如果等不及，進(jìn)口版的新Q5離你更近一點(diǎn)。
斯柯達(dá)kodiaq
作為斯柯達(dá)目前SUV中的旗艦車型，基于MBQ平臺(tái)打造的kodiaq也是本屆車展的亮點(diǎn)，因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)風(fēng)格將延續(xù)至其身后的數(shù)款中小型SUV車型中。貫穿式的水箱格柵、扁平化的車頭，讓這臺(tái)kodiaq看上去更加寬大。車身側(cè)面的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，干凈利落，一氣呵成。在斯柯達(dá)車標(biāo)下方還安裝有ACC探頭和攝像頭等高科技配置。 
不知為何，看到kodiaq的車尾讓我想起銳界、勝達(dá)，面積較小的尾燈呈現(xiàn)三角形，凸起的腰線高高在上，相比其他車型，尾部設(shè)計(jì)立體感并不強(qiáng)，像是一個(gè)胖子，或許是為了給第三排騰出更多的空間。 
內(nèi)飾的變化絕對(duì)是kodiaq的亮點(diǎn)，第一眼看到它的內(nèi)飾你想到了什么？是不是路虎？斯柯達(dá)一貫的實(shí)用主義并沒有改變，內(nèi)飾也是一貫的簡潔、不花哨。雖然像路虎，但是你仔細(xì)看，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)其是一輛大眾的細(xì)節(jié)，比如空調(diào)旋鈕。 斯柯達(dá)表示kodiaq將會(huì)于2017年第二季度在中國投產(chǎn)上市，屆時(shí)斯柯達(dá)將又多了一款旗艦車型，想要買7座SUV的朋友，不妨等等看。
路虎全新一代發(fā)現(xiàn) 
這次的路虎玩的有點(diǎn)大，外觀一改往日經(jīng)典的方盒子造型，變得圓潤而憨態(tài)可掬?！案褚慌_(tái)極光，不過塊頭更大”是對(duì)新發(fā)現(xiàn)最好的詮釋。 
尾部的設(shè)計(jì)也依然大刀闊斧，不過還是保留了發(fā)現(xiàn)的影子，雖然帶點(diǎn)弧度，但是依然近乎垂直的后尾門也會(huì)讓人知道這是一輛發(fā)現(xiàn)。尾燈放棄了前代車型縱向布局的設(shè)計(jì)，變成橫向，這是第一次出現(xiàn)在路虎車型上，有點(diǎn)眼生。 
相比外觀特立獨(dú)行的變化，內(nèi)飾的變化更加靠近攬勝，熟悉的路虎四副方向盤，中控左前側(cè)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，大面積的真皮包裹，豪華感提升的幅度非常大。中控屏幕也采用捷豹XFL上的那款狹長型顯示屏，儀表盤并未跟隨潮流，依然沿用傳統(tǒng)機(jī)械式。 路虎發(fā)現(xiàn)還是采用全進(jìn)口的方式和國內(nèi)消費(fèi)者見面，有望在16年11月的廣州車展正式在國內(nèi)亮相，或許17年上旬，我們就能開上新發(fā)現(xiàn)。
又到了每周的《汽葩說》時(shí)間！
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