自從去年福特申請了11擋自動變速箱專利后，最近本田也來參上一腿。

自從去年福特申請了11擋自動變速箱專利后，最近本田也來參上一腿。繼在售車型的9擋后，不久的將來擋位數(shù)將會飆到10以上。至于是不是擋位數(shù)越多就越好，大師今天就先不分析，而是給大家們介紹幾款擋位數(shù)多的豪華SUV，看看它們的駕駛感覺怎樣。

奔馳GLC

指導價：39.60-57.90萬

變速箱：9擋手自一體

奔馳GLC是全球首款配備液壓變矩器的縱置9AT變速箱，這臺變速箱在日常行駛中，反應非常迅速，加速降擋毫不含糊，換擋邏輯上表現(xiàn)得十分清晰。進入第9擋后，120km/h巡航中轉速僅有1600rpm，但以國內道路情況來說，能使用上9擋的機會不多。

攬勝極光

指導價：39.80-57.80萬

變速箱：9擋手自一體

國產(chǎn)版極光的核心部分都是采用進口部件，行駛感覺可以說跟進口版完全相同。動力輸出及時，調校風格屬于積極風格。另外，這臺變速箱在90km/h時就可以升到9擋，有助于提高燃油經(jīng)濟性。

寶馬X3

指導價：42.10-75.00萬

變速箱：8擋手自一體

寶馬8AT變速器也是足夠聰明和反應迅速，使得動力的輸出變得非常積極，動力可以說是隨叫隨到。在連降幾擋時，變速箱節(jié)奏依舊到位，總是能跟上你油門。在四種駕駛模式下，動力有著明顯的“性格”區(qū)分，總會有一種模式適合你。

奧迪Q5

指導價：38.34-53.40萬

變速箱：8擋手自一體

奧迪Q5動力力道很強，只是在起步時輸出并不暢快，轉速提升到2000rpm后，會感到有明顯推背感，在動力上相比寶馬X3和奔馳GLC有著優(yōu)勢。8AT變速箱和發(fā)動機合作默契，升檔非常積極，平順性方面無可挑剔，深踩油門后的動作來得很猛烈，暴力感很強。

凱迪拉克XT5

指導價：35.99-53.99萬

變速箱：8擋手自一體

凱迪拉克XT5動力輸出完全足夠，拉動2噸車身還是給人輕快的感覺。8擋手動自一體變速箱是首次使用在凱迪拉克車型上，默契上配合的很不錯，激烈駕駛降擋干脆，升擋積極且平順性，表現(xiàn)非常均衡，沒什么可以讓人挑剔。

沃爾沃XC60

指導價：35.89-53.99萬

變速箱：8擋手自一體

在換裝了2.0T四缸發(fā)動機的沃爾沃XC60也隨帶升級了8擋手自一體變速箱，在D擋模式下，XC60升擋非常積極，換擋動作很柔和，急加速的降擋表現(xiàn)的略有遲疑，相比前幾款車型不算快，一切更偏向舒適。