全新日產(chǎn)奇駿于7月30日正式上市了，按理說奇駿降價4萬，一款搭載三缸發(fā)動機的緊湊型SUV應(yīng)該遭到口誅筆伐才對，但是無論東風(fēng)日產(chǎn)，還是很多自媒體，面對這臺1.5T三缸發(fā)動機大多都是溢美之詞，什么“日產(chǎn)的1.5T三缸機比本田的1.5T四缸機更安靜、更不抖”、“1.5T發(fā)動機可以爆發(fā)204馬力/300?！っ?，這就是2.0T發(fā)動機的節(jié)奏！”、“這款SUV刷新了我對三缸發(fā)動機的認(rèn)知！”……可能立場不同，觀點也各異罷了。其實我對三缸發(fā)動機一直是很抵制的，它只不過是節(jié)能減排的產(chǎn)物而已，先天少一缸，在結(jié)構(gòu)上就存在缺陷，通過“后天”手段來抑制結(jié)構(gòu)上的不足，終歸還是不及先天不存在缺陷好?；谖业倪@種認(rèn)知，我覺得全新日產(chǎn)奇駿的銷量應(yīng)該會受到影響。

我們暫且不表全新奇駿，就來聊聊老奇駿在現(xiàn)階段的市場行情吧。作為一個曾經(jīng)的奇駿車主，我對這款車太熟悉了，動力輸出不是它的強項，隔音降噪水平也中規(guī)中矩，說它的四驅(qū)系統(tǒng)在城市SUV中算很強的吧，但是它的接近角又不太給力，很容易蹭到車底。內(nèi)飾的話，也很老邁了，完全不像這個時代的產(chǎn)物，可是它的舒適性卻是這個級別的“標(biāo)桿”，后排空間很大、座椅也寬大柔軟奇駿降價4萬，把它作為家用車還是很合適的。另外，奇駿的保值率也很高，我賣車時，一年大約虧損1萬元，還是十分保值的。

新車上市，一般都會對老款車型進(jìn)行“清倉甩賣”，比如奧迪Q5L的改款車型上市的時候，老款車型的優(yōu)惠力度就很大，高配車型（45 TFSI車型）的優(yōu)惠一度逼近10萬元，即便是低配車型（40 TFSI車型），也有7-8萬元的優(yōu)惠，而新款車型上市后，則是收縮了優(yōu)惠力度，這就是選擇老款車型的好處，可以讓你以一個更低的價格就能擁有它。如果你抱著買新不買舊的原則去選車的話，那么你會多花很多“銀子”。

全新奇駿雖然上市了，但是老款車型的現(xiàn)車依然很充足，是不是這就意味著你可以“抄底”了？我們特意到全國五地進(jìn)行了調(diào)查，沒錯，老奇駿的優(yōu)惠力度比原先要大很多，但是沒有你想象中的那么大，想要“抄底”，不存在的！它的價格依然十分“堅挺”，價格上下浮動的幅度并不是很大，更多的是在金融政策上給予一定的優(yōu)惠。

老奇駿的優(yōu)惠力度在全國各地的區(qū)別并不是很大，在東北部基本上優(yōu)惠2.5-4.8萬元，看似價格很寬泛，實際上，2.0L車型是優(yōu)惠2.5萬元，2.5L車型是優(yōu)惠4.8萬元，金融政策方面，根據(jù)貸款時間的不同，可以免息5.5-10萬元。在西部和西南部，老奇駿的優(yōu)惠力度明顯要大一些，2.0L車型優(yōu)惠3萬元，2.5L車型優(yōu)惠5萬元，依然可以享受到金融免息政策。我們又調(diào)查了一下新款車型的優(yōu)惠力度，現(xiàn)階段是平價銷售，說人話就是，一分錢都不便宜?？磥?，東風(fēng)日產(chǎn)對于這款搭載1.5T三缸發(fā)動機的新車充滿自信。

可以預(yù)見的是，奇駿在8月份的銷量依然會很高，當(dāng)然，這不是新款車型的功勞，而是老款車型的兢兢業(yè)業(yè)，在店里，也有消費者打探新款車型的信息，但是通過我們的實際考察來看，下訂的消費者并不是很多，而選擇老款車型的消費者卻不在少數(shù)。那么，新奇駿的銷量在面對本田CR-V和豐田RAV4榮放時能否“不掉鏈子”呢？我們把答案交給市場。