有朋友給顧爺留言：入門豪華車以SUV為例（GLA、Q3、X1）的價(jià)格比起普通品牌的（途觀、CRV、奇駿、翼虎）等車普遍高出5-10萬。從技術(shù)角度上來說，是否入門豪華車就特別值錢？這個(gè)級別豪華品牌對比普通品牌有哪些優(yōu)勢可以撐起這么多的差價(jià)？
顧爺覺得這是一個(gè)挺有趣的問題，其實(shí)當(dāng)咱們買車的時(shí)候，高配普通品牌和入門豪華車之間大部分人都很難做出選擇。顧爺認(rèn)為，其實(shí)咱們把30萬以下的車稱為豪華車，顧爺覺得不夠嚴(yán)謹(jǐn)。才30萬又怎么能稱為豪華車？顧爺認(rèn)為應(yīng)該把這類車型稱為“豪華品牌的入門車型”。
俗話說得好，一分錢就一分貨，價(jià)格與普通品牌車差不多的豪華品牌入門車型在技術(shù)和性能優(yōu)勢來看確實(shí)是有一定的領(lǐng)先。但是這類入門車型為了更時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，車內(nèi)空間一般都不如價(jià)格一樣的普通品牌，而且入門車型的后期保養(yǎng)維修費(fèi)用也會更高。所以很多人認(rèn)為購買豪華品牌不值這個(gè)價(jià)格。那咱多花的錢都去了哪里呢？
用一句時(shí)下流行的說法就是——體驗(yàn)
購車成不成最重要的一步其實(shí)在銷售和客戶之間產(chǎn)生的。豪華品牌4S店的服務(wù)普遍比普通品牌4S店的服務(wù)來得要好。據(jù)不少粉絲的留言和顧爺?shù)挠H身體驗(yàn)，就對待客戶的熱情程度來說兩者相差無幾，但是專業(yè)程度和服務(wù)周到則是豪華品牌要好很多了。
舉個(gè)例子，看普通品牌的車，通常情況下是你問一句銷售答一句，而且多數(shù)銷售含糊其次，問到較深的問題或車型對比時(shí)就無法說個(gè)所以然出來。但是豪華品牌的銷售，專業(yè)素養(yǎng)要稍高，主動介紹車型的亮點(diǎn)，對競品車型的了解也比較到位。而且豪華品牌4S店的裝修和布局也會比較好，干凈整潔。
同價(jià)位中，豪華品牌的入門車型的技術(shù)確實(shí)是有優(yōu)勢。25萬這個(gè)價(jià)位來說，英菲尼迪Q50L用的就是奔馳的2.0T發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤，但是25萬的凱美瑞運(yùn)用的2.4L發(fā)動機(jī)其實(shí)與2.0L發(fā)動機(jī)在配氣結(jié)構(gòu)，和VVTI都是一樣的，只是型號和排量有不同，功率和扭矩大一些。
即使在同平臺中，做工的精細(xì)也有很大的差別。以涵蓋了普通品牌大眾和高端品牌奧迪保時(shí)捷的大眾為例子，帕薩特和Q5還有macan運(yùn)用的相同平臺，零件從小到鉸鏈大到EA888幾乎都是一個(gè)產(chǎn)物，但是macan在制造工藝的難度就不是帕薩特可以比的。
macan的機(jī)蓋分縫：從A柱開始沿前門的分割線，到腰線再到輪眉，接著從輪眉出來到前保的轉(zhuǎn)向燈上面，再到大嘴；然后才是另外一側(cè)。所以macan的翼子板只有前門到前輪輪眉那一小塊地方。這么巨大的機(jī)蓋都不能在單一方向出來，還要留位置給大燈，如果機(jī)蓋出了安裝問題或者制造問題，整個(gè)就蓋不上了，因?yàn)闊粼谀琼斨?/span>
而且以帕薩特和A4L的內(nèi)飾來看，帕薩特的屬于傳統(tǒng)面板，溫度顯示加旋鈕和按鍵，但是A4L的旋鈕則比較厲害了，A4L的空調(diào)面板是奧迪的平臺通用件，從A4L到Q7都在用這個(gè)。
還是舉個(gè)例子，你開一輛25萬的凱美瑞頂配和開一輛25萬的低配ATS，你會覺得ATS好像比凱美瑞更加安全，而且看起來特別帶勁。你會覺得每個(gè)人好像都在朝你看。
難道開豪車就特別帥？特別安全？當(dāng)然不是的。只是我們的虛榮心得到了按摩，自我感覺爆表，對不對?
據(jù)某信和某陌的用戶反饋來看，再便宜的BBA也有助于某種菌類的收割。
顧爺總結(jié)：其實(shí)“體驗(yàn)”這次比較虛?，F(xiàn)在咱們一般都把它稱為“逼格”，豪華品牌的入門車，逼價(jià)比就是比普通品牌要高很多，而且先比于S級和勞斯萊斯這些高端好車不會被誤認(rèn)為是司機(jī)，最關(guān)鍵的是現(xiàn)在的豪華品牌入門車型比普通品牌車型真沒貴多少。
普通品牌車型并不是說真的就比不上豪華品牌的入門車，車無完車，買啥都應(yīng)該親自上陣試駕。普通品牌車型的機(jī)械品質(zhì)對比豪華品牌也有好上不少的車型。一句話，買車還是要靠試！