相信在很多消費(fèi)者眼中，柴油車一直以滾滾的黑煙、巨大的噪音與廉價(jià)的貨車形象示人。雖說這是受到國內(nèi)長(zhǎng)久以來落后的柴油技術(shù)的影響，但是隨著國際主流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，柴油機(jī)也開始逐步得到“正名”。
雖說論轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)很難跟汽油機(jī)匹敵，但這并不意味著拼競(jìng)速就沒有柴油車的位置，在柴油車領(lǐng)域依然有一批敢于叫板汽油車的“柴油神器”。
下面就看小編為大家挑選的那些既有著不俗的性能表現(xiàn)又有著“變態(tài)”燃油經(jīng)濟(jì)性的“最速”柴油車
寶馬640d M Sport Coupe
0-100km/h加速時(shí)間：5.4秒
百公里油耗：7.5L
長(zhǎng)久以來，雙門Coupe版車型都是寶馬車系中最具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的一員，雖說在國內(nèi)4門轎跑版的寶馬6系顯然在銷量上更勝一籌，但是顯然雙門版Coupe才更配得上豪華跑車的頭銜。
不同于國內(nèi)普遍使用的寶馬汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲，即便是身價(jià)不菲的寶馬6系依舊將搭載著3.0L 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的640d列為主推車型。
除了擁有5.5秒破百的加速成績(jī)之外，柴油的640d更有著3.0T汽油車型難以企及的超低油耗表現(xiàn)（百公里平均油耗7.5L）。這臺(tái)3.0L排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)的直列六缸設(shè)計(jì)，在雙渦輪增壓器的壓榨下?lián)碛?13馬力與630N·m的賬面數(shù)據(jù)，此外該車同樣配備了ZF的八速自動(dòng)箱。想知道柴油版本的寶馬6系在歐洲有多流行么？在英國市場(chǎng)上，所售出的寶馬6系車型中，93％的人選擇了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的640d！
奧迪A8 4.2TDI quattro
0-100km/h加速時(shí)間：4.7秒
百公里油耗：7.2L
作為目前奧迪的旗艦系列的A8 4.2TDI，搭載的是一臺(tái)4.2升V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)與寶馬M550d xDrive相當(dāng)，均為4.7秒，但是別忘了，這可是一臺(tái)全尺寸的大型豪華轎車，除了暴躁的性能表現(xiàn)，其還擁有寬敞的車內(nèi)空間與考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
奧迪A8的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3750轉(zhuǎn)時(shí)提供385馬力的最大功率，并且可以在2000-2750rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供850N·m的最大扭矩。除此之外奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)與8速ZF變速箱則與普通汽油版本車型無異。
全新奧迪SQ7
0-100km/h加速時(shí)間：4.8秒
百公里油耗：7.4L
這部采用了電子渦輪技術(shù)的奧迪4.0L TDI V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率320千瓦，最大扭矩900牛米，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加入電動(dòng)渦輪技術(shù)，能夠更好的解決柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯問題。全新SQ7的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒，最大限速250公里/小時(shí)，其百公里綜合油耗7.4L。
2016款寶馬M550d xDrive
0-100km/h加速時(shí)間：4.7秒
百公里油耗：6.2L
作為目前最快的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型，寶馬M550d xDrive的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓人失望。這輛M550d xDrive的獨(dú)特之處就是它采用了集成寶馬柴油技術(shù)精髓的三渦輪增壓的直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備了全輪驅(qū)動(dòng)與8AT變速器。
雖說和普通的寶馬5系車型對(duì)比，M550d無疑是最快的。不過它依舊比較難以撼動(dòng)M5的地位。盡管如此，寶馬依舊聲稱這款M550d xDrive沖刺到62英里（約100公里）也僅需4.7秒的時(shí)間。同時(shí)，在經(jīng)過在歐洲城市以及高速公路上的測(cè)試后，它的百公里油耗僅為6.2升，這個(gè)數(shù)字足以M5望塵莫及。
這臺(tái)號(hào)稱世界上最強(qiáng)大的寶馬六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備了ZF的八速自動(dòng)變速箱以及xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的。除了擁有M系車型標(biāo)志性的外觀套件之外，M550d xDrive最為出眾的則是其“逆天”的油耗表現(xiàn)-5秒內(nèi)破百外加不足7L的百公里油耗，真想不出有如此神奇的柴油技術(shù)還選擇什么汽油機(jī)。
賓利 添越柴油版
0-100km/h加速時(shí)間：4.8秒
百公里油耗：未公布
在發(fā)布號(hào)稱史上最貴的豪華SUV-添越之后，賓利繼續(xù)制造著“大新聞”，據(jù)悉，明年賓利將推出柴油版的添越，這對(duì)于賓利品牌來說是第一次，對(duì)于這類高端豪華品牌來說，也是比較罕見的。
動(dòng)力方面，賓利添越柴油版或?qū)⒋钶d一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率435馬力，峰值扭矩為900?！っ?1000-3250rpm。其采用了48V電動(dòng)渦輪來彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速渦輪壓力不足的問題，官方公布這款車0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒，極速可達(dá)270km/h。據(jù)賓利首席工程師Rolf Frech介紹，這款柴油版車型自40km/h加速至120km/h過程中與W12車型表現(xiàn)無異，但在此之后，W12車型能夠出現(xiàn)第二次動(dòng)力爆發(fā)。
如果說這部號(hào)稱全球最豪的賓利SUV選擇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是為了“省油”的話，說出來可能你會(huì)笑，但這點(diǎn)毋庸置疑，添越現(xiàn)款的W12發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)確實(shí)高得離譜，實(shí)際油耗在20L/100km左右顯然與節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)背道而馳。就如同邁凱輪、法拉利等跑車品牌也會(huì)迫于環(huán)保與歐盟排放法規(guī)的壓力陸續(xù)推出混動(dòng)超跑和純電超跑一樣，選擇化學(xué)污染物排放的程度遠(yuǎn)低于汽油機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則成了眼下這些豪華車型的新選擇。
按賓利工程師介紹，柴油版添越的油耗可以達(dá)到36mpg，也就是相當(dāng)于百公里6.5L這樣的水平，聽起來確實(shí)有點(diǎn)難以置信，理論續(xù)航里程大約在1000km左右，由此看來，即便土豪不差錢，起碼也能減少去加油站加油的時(shí)間吧。所以賓利省油的意義是非凡的，時(shí)間就是金錢。