吉利汽車集團(tuán)選擇在德國(guó)柏林宣布全新品牌“LYNK & CO”誕生，這本來(lái)就讓大師覺得有點(diǎn)訝異！更何況，這個(gè)叫“LYNK & CO”的新品牌猛地一看，總是讓大師聯(lián)想到奢侈品啥的。不過(guò)，還真不能小看了她，吉利汽車集團(tuán)連“LYNK & CO”01號(hào)SUV概念車都做出來(lái)了，況且人家盯的已經(jīng)不是自主品牌了。大師覺得，吉利這次來(lái)真的了！這是手抓自主“命門”眼盯合資份額的架勢(shì)啊！
在“LYNK & CO”這個(gè)汽車品牌新生兒發(fā)布之前，外界的聲音褒貶不一，有期待的，也有質(zhì)疑的。但在10月20日德國(guó)柏林正式發(fā)布之后，業(yè)界對(duì)其幾乎是一邊倒的支持。在汽車行業(yè)處于紅海市場(chǎng)的時(shí)代，這個(gè)全新品牌的底氣究竟來(lái)自哪里？
從“跟隨者”到“變革者”
六年前，大家還沒來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候，吉利就完成了對(duì)沃爾沃的全部股權(quán)收購(gòu)。經(jīng)過(guò)六年的磨合和相互適應(yīng)，吉利與沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的協(xié)同效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，吉利汽車近年來(lái)推出了一系列爆款車型。2016年吉利歷時(shí)三年半打造的首款智能互聯(lián)精品SUV博越上市，一上市即成網(wǎng)紅。上市第二天，吉利舉行“千人交車”一時(shí)，可見其受歡迎程度。如果說(shuō)吉利最初只是在合資與進(jìn)口林立的中國(guó)汽車行業(yè)的“跟隨者”，那現(xiàn)在已然成為中國(guó)汽車行業(yè)的“變革者”，而LYNK & CO就是變革的產(chǎn)物。
今天互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新以燎原之勢(shì)席卷全球，而汽車領(lǐng)域的變革卻顯得有些滯后，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的活力不足與互聯(lián)網(wǎng)造車的虛幻，LYNK & CO融合傳統(tǒng)制造優(yōu)勢(shì)與開放互聯(lián)精神，打造實(shí)實(shí)在在具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者。
歐洲血統(tǒng)，全球基因
LYNK & CO天生擁有歐洲血統(tǒng)和全球化基因。位于瑞典哥德堡的吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）和設(shè)計(jì)中心為L(zhǎng)YNK & CO提供領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)與全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí)LYNK & CO的未來(lái)車型將采用全球統(tǒng)一的生產(chǎn)制造體系，打造世界領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)。繼2017年第四季度在中國(guó)上市以后，LYNK & CO的車型還將陸續(xù)出口歐美市場(chǎng)，向全球領(lǐng)先的汽車品牌發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
LYNK & CO采用由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車共同研發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。CMA是CEVT的重要研發(fā)成果之一，具有強(qiáng)大的靈活性和延展性，可以適用于多種車身類型和尺寸、兼容包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力在內(nèi)的不同動(dòng)力系統(tǒng)。LYNK & CO在傳統(tǒng)汽車工業(yè)中融入互聯(lián)網(wǎng)思維，為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者提供具有互聯(lián)網(wǎng)性格的產(chǎn)品和服務(wù)。
LYNK & CO會(huì)搶誰(shuí)的奶酪？
一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)居然來(lái)一個(gè)新品牌，還是吉利汽車集團(tuán)打造的，有戲嗎？
吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧是這樣說(shuō)的：“豪華汽車占比不到10%，自主品牌占比約40%，那剩下的50%空間誰(shuí)來(lái)占有，這就是LYNK & CO的目標(biāo)市場(chǎng)”。
其實(shí)大師認(rèn)為，吉利汽車集團(tuán)這個(gè)新品牌盯的是合資份額。LYNK & CO的定位不同于吉利和沃爾沃品牌，三者共同組成對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)區(qū)間的全面覆蓋，吉利汽車品牌定位主流市場(chǎng)區(qū)間，沃爾沃的定位則是全球豪華汽車市場(chǎng)；LYNK & CO 則定位為中高端汽車品牌，將與大眾、豐田這些主流合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。在海外市場(chǎng)，LYNK & CO 的使命是進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)直接與世界領(lǐng)先汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，從而幫吉利汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)真正的全球化。
作為一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的全新品牌，LYNK & CO從品牌理念、商業(yè)模式到銷售體系與現(xiàn)有汽車品牌相比，也將有顯著區(qū)別。
LYNK & CO不一般
LYNK & CO品牌關(guān)注人、車、世界之間的“連接”。擁有先進(jìn)的智能互聯(lián)車載信息系統(tǒng)，可以通過(guò)APP、CarPlay、Mirror link及Android Auto等互聯(lián)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)人、車、世界的無(wú)間互聯(lián)。此外，Lynk& Co還擁有自己的APPstore，這樣LYNK & CO不僅是擁有智能觸屏并連入云端的汽車，還是一個(gè)開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
LYNK & CO倡導(dǎo)開放的生活態(tài)度，并積極表達(dá)自我和融入世界；LYNK & CO的所有車型和細(xì)節(jié)都將連入LYNK & CO云，讓車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)駕駛或者控制汽車。此外，LYNK & CO始終堅(jiān)持開放的經(jīng)營(yíng)理念，整合全球優(yōu)勢(shì)資源和頂尖研發(fā)工程師，融合全球領(lǐng)先的造車?yán)砟詈颓把丶夹g(shù)。
吉利汽車集團(tuán)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選擇發(fā)布LYNK & CO品牌，絕不是一時(shí)興起，而是深思熟慮的結(jié)果。
從品牌定位、產(chǎn)品開發(fā)到核心技術(shù)研發(fā)模式等方面的思路和規(guī)劃看，吉利汽車集團(tuán)在推出全新品牌LYNK & Co時(shí)抓住了自主品牌向上躍升的“命門”，眼盯合資份額。與此同時(shí)，LYNK & CO和現(xiàn)有吉利汽車品牌將形成合力，共同幫助吉利汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)2020年200萬(wàn)輛的銷量和沖擊世界汽車十強(qiáng)的宏大目標(biāo)。 “夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？”，對(duì)不對(duì)？
清晰的品牌定位和核心綜合競(jìng)爭(zhēng)力為吉利的品牌陣營(yíng)注入了“新鮮血液”，這樣的LYNK & CO，怎能不讓人期待！
