一款價(jià)值1600萬(wàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在一輛觀致3上會(huì)是怎樣？
這款發(fā)動(dòng)機(jī)全球只有兩臺(tái)，一臺(tái)在實(shí)驗(yàn)室，一臺(tái)在這輛車上，所以——1600萬(wàn)，真心不算貴，這說(shuō)的應(yīng)該僅僅是成本價(jià)吧！
11月17日，茶哥成為全宇宙試駕QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)工程實(shí)驗(yàn)車的第一人（哪怕是算上外星人，咱也是除工程師之外的第一人?。┪因湴?！因?yàn)槲乙?jiàn)證了這個(gè)能載入汽車發(fā)展的歷史性時(shí)刻！QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)干了一件革命性的事情：它去掉了內(nèi)燃機(jī)從娘胎里帶出來(lái)的凸輪軸！
凸輪軸都去掉了？發(fā)動(dòng)機(jī)怎么控制進(jìn)排氣呢？這得益于一項(xiàng)黑科技：通過(guò)氣動(dòng)、液壓和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱PHEA）來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)氣門的獨(dú)立控制，從而替代了傳統(tǒng)的凸輪軸氣門控制系統(tǒng)。
它能讓每個(gè)氣門的開(kāi)啟時(shí)間和升程有更高的自由度，得到的好處就是：QamFree在傳統(tǒng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，動(dòng)力增加47%，扭矩增加45%，燃油節(jié)省約15%，重量降低25kg！
著名科技期刊《大眾科學(xué)》（Popular Science）近日發(fā)布“2016年度十大科技創(chuàng)新”獲獎(jiǎng)名單，QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)就位列其中，成為《大眾科學(xué)》選出的汽車領(lǐng)域最具突破性的技術(shù)創(chuàng)新。因?yàn)椤斑@一創(chuàng)新技術(shù)解放了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其具有更強(qiáng)悍的動(dòng)力、更低的油耗和排放，以及更小巧的體積?！?
這么牛，觀致是得到了外星科技么？不是，是一群牛人創(chuàng)造的！說(shuō)起QamFree的來(lái)歷，別把你嚇著了！它由觀致汽車與瑞典超跑廠商科尼塞格姊妹公司Freevalve合作研發(fā)，科尼賽格想必你知道吧，創(chuàng)世人科尼賽格原本就是瑞典賽車工程界的老手，他召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處?，?lián)系了一些瑞典既有的賽車零部件供應(yīng)商與相關(guān)學(xué)術(shù)單位，組成了這家專造超跑的小型車廠，其生產(chǎn)的Agera國(guó)內(nèi)售價(jià)2600多萬(wàn)元！
在廣州車展上，科尼賽格本人專程跑來(lái)為革命性QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)站臺(tái)。他評(píng)價(jià)說(shuō)：“傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)就像被氣門控制的奴隸，呼吸和燃燒都受到限制，而QamFree技術(shù)解放了發(fā)動(dòng)機(jī)，讓他們?cè)谧杂勺栽诘某?！?
“幽靈跑車”之父科尼賽格為觀致站臺(tái)，推薦革命性QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
講了這么多技術(shù)和背景，說(shuō)說(shuō)實(shí)際的駕駛感受吧。茶哥興沖沖的坐進(jìn)車內(nèi)，技術(shù)人員告訴我先輕踩油門跑兩圈，用心去感受發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)。茶哥愚鈍，實(shí)在不能靠腳尖來(lái)體驗(yàn)出氣門的開(kāi)閉時(shí)間和行程（估計(jì)也沒(méi)人可以做到吧），但是我能明白地告訴你，QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)明顯比裝在觀致3量產(chǎn)車上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力更足，而且，它對(duì)油門的反應(yīng)是很靈敏的，完全不像一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)是油門多踩下去一毫米，轉(zhuǎn)速指針就能相應(yīng)幅度的擺動(dòng)。
兩圈開(kāi)胃小菜之后，茶哥準(zhǔn)備大展拳腳了，可惜……可惜……換擋由陪駕工程師手動(dòng)控制，也就是說(shuō)，他不會(huì)讓這精貴的發(fā)動(dòng)機(jī)到很高轉(zhuǎn)速，地板油下去之后，可以感覺(jué)到加速比普通的觀致3快了不是一星半點(diǎn)，但是工程師總會(huì)打斷茶哥的加速快感切入高檔，不過(guò)轉(zhuǎn)速短暫跌落后會(huì)很快回升，大概1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)扭矩會(huì)有持續(xù)快速的攀升，加速力在2000左右達(dá)到頂點(diǎn)，然后一直維持到再次被工程師人為打斷……
據(jù)觀致的技術(shù)大咖Bob介紹說(shuō)，因?yàn)榕聞?dòng)力提升太高，變速箱受不了，所以說(shuō)這輛工程試驗(yàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率提升被限制在30%，待未來(lái)量產(chǎn)之后，可充分發(fā)揮其功效，會(huì)得到更好的表現(xiàn)。當(dāng)然，至于量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在哪個(gè)平臺(tái)的車型上，這還是一個(gè)秘密。
下圖是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度表，目前還處于比較前期的狀態(tài)，假以時(shí)日，該發(fā)動(dòng)機(jī)被觀致實(shí)用化之后，將是汽車產(chǎn)業(yè)的一大進(jìn)步。
Bob在試駕現(xiàn)場(chǎng)興奮的說(shuō)，QamFree黑科技研發(fā)就像觀致的登月計(jì)劃，這雖是觀致的一小步，卻是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域一大步！
QamFree的好處在哪里？
與傳統(tǒng)曲軸驅(qū)動(dòng)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，QamFree技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
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更高的燃油經(jīng)濟(jì)性——有效降低油耗；同樣排量（1.6L）的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性約15%。
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更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出——同樣排量（1.6L）的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升約45%，扭矩提升約為47%；不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、進(jìn)排氣效率大幅度提升；進(jìn)氣側(cè)不再需要節(jié)氣門體，PHEA可以直接實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門的功能，由此獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)效果；渦輪增壓器不再需要泄氣閥，渦輪遲滯更低。
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更低的排放污染——燃燒更充分，排放自然會(huì)降低。同時(shí)，因?yàn)椴恍枰邏褐眹娤到y(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)高壓縮比，可以減少通常直噴系統(tǒng)帶來(lái)的顆粒。
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發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化——QamFree系統(tǒng)比它代替的凸輪軸氣門控制機(jī)構(gòu)更小更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸可以縮小，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化；這也為整車前部的造型、空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)提供更多的空間。