20多萬，你會考慮自主車嗎？
這個問題放在5年前，顧爺肯定回答：NO！
但是如今再問這個問題，顧爺或許會說：YSE！
如果把問題再細化一點，會考慮自主高端SUV嗎？
顧爺回答斬釘截鐵：必須的！
近些年中國自主品牌進步神速，更多消費者在購車時也會更多考慮自主車，20萬已經(jīng)不再是一道自主車無法逾越的鴻溝，這主要原因還是歸功于自主品牌推出了極富競爭力的優(yōu)秀產(chǎn)品，尤其在國人最愛的SUV產(chǎn)品領(lǐng)域。
就拿7座SUV來說，以前自主車在這一領(lǐng)域可謂鮮有耳聞，但在一個月前廣汽傳祺GS8上市、廣州車展期間長安CS95和哈弗H7L上市，無一例外都獲得了巨大的關(guān)注度，7座SUV這一市場很可能成為中國自主品牌新的戰(zhàn)場。
那么今天顧爺就拿這三款代表自主品牌高端車型的7座SUV來進行詳細對比，看看誰贏在了起跑線上。
不再山寨，外觀風(fēng)格多元化
今年廣州車展，自主品牌給顧爺最直觀的印象就是山寨車型已明顯減少，各自主品牌都形成了自己的外觀設(shè)計風(fēng)格。
在這個看臉的時代，顏值的高低決定了第一印象，三輛車都是今年推出的全新車型，融合了時下最流行的設(shè)計元素，前臉設(shè)計都非常精神，但不得不說，相比于CS95的守舊和H7L的創(chuàng)新不足，GS8的前臉設(shè)計顯得最為“順眼”。
前大燈三者有著迥異的風(fēng)格，三車高配車型均使用了全LED光源，CS95為遠近光分體式、GS8為復(fù)眼式、H7L為遠近光一體式，實際使用中好差難分伯仲，但是單純講設(shè)計，GS8的大燈更加大膽。
作為中大型SUV車型，三車側(cè)面線條都能給人強壯有力的感覺，但在C柱、D柱上的設(shè)計完全不是一個風(fēng)格，CS95突出C柱隱藏D柱，GS8 C、D柱均為隱藏設(shè)計、H7L則突出了D柱設(shè)計，那種風(fēng)格更好看，那就蘿卜青菜各有所愛了。
輪圈的設(shè)計倒是顯得比較統(tǒng)一，均為多幅式，且都是19寸的大尺寸。只不過詳細的樣式有區(qū)別，哪種好看還是需要你自己挑選，不過55的扁平比的大輪胎注定是城市越野的取向，要說真想野外撒歡，還是乖乖換上專業(yè)越野輪胎吧，免得尷尬。
車尾的設(shè)計三車都表現(xiàn)的非常穩(wěn)重，并沒有任何激進的元素，而且都采用了和車體不同色的下護板和雙邊共兩出的排氣設(shè)計，不得不說，這樣的設(shè)計非常符合中國人對于對稱美學(xué)的推崇。
尾燈方面，CS95和H7L都選擇了傳統(tǒng)橫置式的尾燈，只有GS8為垂直式，頗有一股攬勝的味道，而且點亮后為回字形，顧爺認為，GS8的尾燈是三車中最漂亮的。
內(nèi)飾設(shè)計、用料、做工，都代表自主最高水準(zhǔn)
自主品牌標(biāo)桿車型內(nèi)飾上的進步絕對不亞于外觀，如果說外觀剛剛擺脫山寨的影子，那么內(nèi)飾則有了一股豪華車的氛圍，起碼顧爺是這么認為的。
通過對比可以明顯看出，三輛車都想要在內(nèi)飾上做出大氣的感覺，不過方法不盡相同，CS95和H7L通過金屬質(zhì)感的飾板來營造豪華感，GS8則是利用木紋，不過淺色內(nèi)飾的CS95車內(nèi)溫馨程度明顯高于其他兩臺車，在內(nèi)飾設(shè)計上，CS95扳回一局。
前排正副駕駛席的舒適程度不必多說，得益于他們1900mm+的車寬，座椅也是設(shè)計的寬大務(wù)必，不僅如此，連中控臺的寬度十分“寬廣”，尤其是CS95和GS8兩款車，注意我使用的是“寬廣”一詞。
得益于助力系統(tǒng)的強大，方向盤的尺寸和這些車的體積相比都顯得非常小巧，三車都使用了多功能方向盤且均為真皮包裹，除了GS8采用4幅顯得商務(wù)一些外，CS95和H7L都采用三幅運動方向盤。而且GS8和H7L在9點和3點位置還設(shè)計了拇指凹陷，凸顯人體工程學(xué)設(shè)計。
儀表盤上H7L更是配備了全液晶，而且全液晶儀表的樣式類似于捷豹路虎，其他兩款均為傳統(tǒng)指針式，不過雖然H7L科技含量最高，但是總感覺全液晶讀取沒有指針式清晰易懂，或許全液晶儀表還有進步的空間吧。
中大型SUV的第二排空間向來不是值得顧慮的地方，只要你不是2米以上的超大塊頭，無論頭部還是腿部都可以獲得足夠的空間。在座椅的設(shè)計上，三車都采用了劇院式設(shè)計，就是第二排高于第一排，讓第二排乘客獲得更好的前方視野，非常贊！
三車中H7L的第二排中部地臺最高，GS8其次，CS95最低，這個可以決定第二排中間乘客的舒適性。三車第二排座椅的包裹性都非常不錯，CS95的坐墊最為厚實，可以保證行駛途中更佳的舒適性。
既然說是7座中大型SUV評測，怎能少了第三排的對比？三車第三排都采用獨立式座椅，而且座椅均可翻折，便于擴充更大的后備箱空間。只是顧爺一直強調(diào)，7座SUV的第三排僅僅是應(yīng)急使用，因為其單薄的坐墊和狹小、壓抑的空間以及不太優(yōu)雅的上下車姿勢，都不是長途乘坐的舒適之選。
在第三排的舒適性上，三個廠家還是下了一些功夫，水杯架、空調(diào)出風(fēng)口、頭枕這些基本的配置也都不會缺席。
后備箱空間方面三車都是大的嚇人，放倒第三排座椅的情況下，24寸行李箱七八個都沒問題。只是尾箱開口上，H7L要略小于其他兩車，裝卸東西會顯得不那么方便。
后備箱地臺上，H7L和CS95都是低于后備箱開口下沿，這樣可以獲得更多的行李空間，而GS8則為與后備箱下沿齊平。第三排座椅放倒的平整度也有所區(qū)別，CS95可以做到完全水平，GS8則為略微上翹，H7L的上翹程度就有點嚴(yán)重了，行李若沒有固定，肯定會在行駛顛簸中滑落。
動力只是夠用，仍有進步空間
雖然是中大型SUV，但是這三車的重量都已經(jīng)達到2噸級別，如果乘坐5位成年人+行李，超過2噸毋庸置疑，滿載7人就更不用說了。所以三車對于動力的需求其實都不低。
自主品牌發(fā)動機技術(shù)起步較晚，但是受排放和環(huán)保政策影響，集中在2.0T渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域發(fā)展，所以三車不約而同都配備了2.0T發(fā)動機，而且是全車系唯一可選的動力。
三車動力參數(shù)分別為CS95 233馬力360牛米， GS8 201馬力320牛米，H7L 231馬力355牛米，CS95和H7L都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以參數(shù)上明顯高于非直噴的GS8。不過就算是參數(shù)最高的CS95，和巨大的車身相比，也僅僅是夠用，和動力充沛扯不上關(guān)系，所以希望自主廠家能在動力技術(shù)上加大研發(fā)投入，早日推出更強悍的動力系統(tǒng)。
CS95和GS8在變速箱選擇上搭配了6速自動變速箱，而H7L則裝備了6速雙離合變速箱，普通AT平順、穩(wěn)定，雙離合直接、省油，孰優(yōu)孰劣全憑看管您來定奪。
顧爺總結(jié)：
這三輛車都是時下最為熱門的自主品牌7座SUV車型，各方面水平都代表了目前自主品牌的極致。除了H7L由于售價便宜、定位略低而各方面沒有其他兩位那么突出（它還有更強的專業(yè)越野大哥H8和H9），CS95和GS8完全是棋逢對手，難分伯仲。
不過看了這么多的對比，相信你心中早已有數(shù)，誰才是更適合你的那一輛。就好比林志玲和柳巖，都是女神，只能讓你娶一位回家，你選誰？
