說到SUV，大家腦海里一定想到的是它們威武雄壯的形象。除了CRV這類人畜無害的，和轎車差不多的產(chǎn)品以外，其實(shí)很多人在心里，還是想要一臺(tái)高大威猛，擁有著排山倒海力量的重型SUV的。
但這類車一般都搭載排量巨大的汽油機(jī)，這油耗實(shí)在傷不起?。〉髱煴仨氄f，其實(shí)有一種發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能提供比這些大排量汽油機(jī)更強(qiáng)大的力量，關(guān)鍵是，這種發(fā)動(dòng)機(jī)還很省錢。
是的，也許您已經(jīng)猜出來了，最適合SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是柴油機(jī)。在紙面上，柴油機(jī)的排量都要比相同馬力的汽油機(jī)大得多，而且還沒有汽油機(jī)那么多高新技術(shù)加持，貌似在數(shù)據(jù)上會(huì)很難看。
然而，柴油機(jī)雖然馬力不大，但這種機(jī)器的扭矩?cái)?shù)值，那可是汽油機(jī)用盡全力都追不上的。而又因?yàn)榕ぞ貨Q定加速，馬力決定極速，對(duì)絕大多數(shù)人來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比馬力要重要得多（特別是SUV，車重越大，扭矩的作用越明顯）。而一臺(tái)230匹左右的汽油機(jī)，扭矩?fù)嗡懒艘簿?00牛米不到，而同樣馬力的柴油機(jī)，扭矩分分鐘超過800牛米，甚至能超過1000。
而且別看柴油機(jī)排量大，這種機(jī)器的省油程度出乎你想象。和汽油機(jī)不同，柴油機(jī)本身的燃料效率就更高，甚至于，柴油機(jī)的噴油器還有專門的回油管，用于回收噴不完的柴油。更何況，柴油本身的價(jià)格就低于汽油，再加上柴油機(jī)幾乎全機(jī)械的構(gòu)造，也讓這種發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用可靠性遠(yuǎn)勝汽油機(jī)（想想那些超載幾倍乃至十倍，來回幾千公里不停車送貨的拖掛車們吧）。
甚至于，目前包括奔馳、馬自達(dá)在內(nèi)的企業(yè)研發(fā)的下一代先進(jìn)汽油機(jī)，其設(shè)計(jì)理念，正是要向柴油機(jī)靠攏，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的效率比汽油機(jī)更高，這在業(yè)界是公認(rèn)的。
其實(shí)柴油車在歐洲非常普及，歐洲80%的轎車使用的都是柴油機(jī)。在美國，柴油機(jī)也是大多數(shù)皮卡和SUV的標(biāo)配，乃至在很多亞非拉地區(qū)，柴油機(jī)也是SUV的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么到了我國，柴油機(jī)就被完全忽視了？
其實(shí)主要來自兩個(gè)方面，首先，國人對(duì)柴油機(jī)第一印象并不好，無論是老一輩人眼中，那些冒著滾滾黑煙，遮天蔽日的老式柴油貨車（那個(gè)年代我國的柴油機(jī)大多采用40年代的美國和蘇聯(lián)技術(shù)）。再到新一代人眼中，柴油機(jī)特有的那種，聽起來并不高級(jí)的“噠噠噠”響聲。這都讓國人對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)并無太多好感。
而另一方面，油品質(zhì)量也是個(gè)問題，相比汽油，提煉高純度柴油需要的技術(shù)和設(shè)備更苛刻，在我國銷售的柴油油品中，大多數(shù)無法達(dá)到目前世界上主流的先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的油品質(zhì)量，在國內(nèi)，柴油的主要用戶，仍然是那些重型貨車。