要說(shuō)今年汽車界發(fā)生了啥大事，那莫過(guò)于SUV撐起了中國(guó)車市的大半邊天了，越來(lái)越火爆的SUV市場(chǎng)還拯救了不少瀕死的車企。無(wú)論這些SUV是好車還是辣雞，似乎在國(guó)內(nèi)只要是SUV就從來(lái)不愁銷量。特別是今年長(zhǎng)期霸占了銷量榜的3款銷量神車——H6、GS4、CS75更是SUV市場(chǎng)中的佼佼者。今天顧爺就跟大家分析一下，這三款十五萬(wàn)內(nèi)的自主SUV到底哪款更值得購(gòu)買。
車身尺寸
這次拿來(lái)對(duì)比的三款車型均是自動(dòng)擋的入門版車型，動(dòng)力系統(tǒng)也相對(duì)比較接近。但就三款車的售價(jià)來(lái)看，H6的價(jià)格無(wú)疑更實(shí)惠，GS4的售價(jià)則相對(duì)稍高一些。其中CS75的空間表現(xiàn)在三款車中最優(yōu)，但GS4也表現(xiàn)出了比賬面數(shù)據(jù)要大上一些的空間水平，盡管H6的軸距比GS4要長(zhǎng)上一點(diǎn)，但使用起來(lái)的空間表現(xiàn)相差無(wú)幾。
動(dòng)力
GS4和H6的排量同為1.5T，但賬面上來(lái)看GS4的數(shù)據(jù)比H6在調(diào)校上要更好一些，而據(jù)不少車主反映，GS4的動(dòng)力1.3T的表現(xiàn)會(huì)有小馬拉大車的感覺，而1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備還算充足，但由于GS4在17款之前均是搭載雙離合變速箱，在低速頓挫和可靠性上欠佳，17款換了6AT后行駛質(zhì)感有提升。H6的動(dòng)力則如參數(shù)的數(shù)值表現(xiàn)一樣，在三款車型中的表現(xiàn)欠佳，動(dòng)力儲(chǔ)備不太夠，而且油耗稍高。至于CS75的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然中后段動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但起步時(shí)還是會(huì)有肉的感覺，而且油耗比較高。
底盤
在懸架結(jié)構(gòu)方面，三款車都是采用了獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)，但H6采用的雙橫臂式在結(jié)構(gòu)上和舒適性上還是稍遜于多連桿的。其實(shí)3款車的底盤水準(zhǔn)放在這個(gè)價(jià)位里面已經(jīng)是比較厚道了，特別是H6的售價(jià)還低上不少。
配置
三款車中，盡管H6的售價(jià)最低，但是整車的配置卻是最高的，不僅標(biāo)配ESP還提供了同級(jí)別中少有的胎壓檢測(cè)。而對(duì)比車型還配備了倒車影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱也是另外兩車所沒(méi)有的。GS4的配置水平雖然也比較豐富，但鑒于在3款車中的售價(jià)最高，所以也沒(méi)有給人太大的驚喜，而且空調(diào)竟然還是手動(dòng)的，這個(gè)確實(shí)不太應(yīng)該。CS75的對(duì)比車型在三款車中配置水平表現(xiàn)最差，同是入門級(jí)車型性價(jià)比稍差，但如果你愿意花多幾千塊購(gòu)買中低配版本，CS75的配置水平還是比較讓人滿意的。
總結(jié)