要說今年汽車界發(fā)生了啥大事，那莫過于SUV撐起了中國車市的大半邊天了，越來越火爆的SUV市場還拯救了不少瀕死的車企。無論這些SUV是好車還是辣雞，似乎在國內(nèi)只要是SUV就從來不愁銷量。特別是今年長期霸占了銷量榜的3款銷量神車——H6、GS4、CS75更是SUV市場中的佼佼者。今天茶哥就跟大家分析一下，這三款十五萬內(nèi)的自主SUV到底哪款更值得購買。
1、車身尺寸
這次拿來對比的三款車型均是自動擋的入門版車型，動力系統(tǒng)也相對比較接近。但就三款車的售價來看，H6的價格無疑更實惠，GS4的售價則相對稍高一些。其中CS75的空間表現(xiàn)在三款車中最優(yōu)，但GS4也表現(xiàn)出了比賬面數(shù)據(jù)要大上一些的空間水平，盡管H6的軸距比GS4要長上一點，但使用起來的空間表現(xiàn)相差無幾。
2、動力
GS4和H6的排量同為1.5T，但賬面上來看GS4的數(shù)據(jù)比H6在調(diào)校上要更好一些，而據(jù)不少車主反映，GS4的動力1.3T的表現(xiàn)會有小馬拉大車的感覺，而1.5T的動力儲備還算充足，但由于GS4在17款之前均是搭載雙離合變速箱，在低速頓挫和可靠性上欠佳，17款換了6AT后行駛質(zhì)感有提升。H6的動力則如參數(shù)的數(shù)值表現(xiàn)一樣，在三款車型中的表現(xiàn)欠佳，動力儲備不太夠，而且油耗稍高。至于CS75的1.8T發(fā)動機雖然中后段動力表現(xiàn)不錯，但起步時還是會有肉的感覺，而且油耗比較高。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，三款車都是采用了獨立后懸架的結(jié)構(gòu)，但H6采用的雙橫臂式在結(jié)構(gòu)上和舒適性上還是稍遜于多連桿的。其實3款車的底盤水準(zhǔn)放在這個價位里面已經(jīng)是比較厚道了，特別是H6的售價還低上不少。
4、配置
三款車中，盡管H6的售價最低，但是整車的配置卻是最高的，不僅標(biāo)配ESP還提供了同級別中少有的胎壓檢測。而對比車型還配備了倒車影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱也是另外兩車所沒有的。GS4的配置水平雖然也比較豐富，但鑒于在3款車中的售價最高，所以也沒有給人太大的驚喜，而且空調(diào)竟然還是手動的，這個確實不太應(yīng)該。CS75的對比車型在三款車中配置水平表現(xiàn)最差，同是入門級車型性價比稍差，但如果你愿意花多幾千塊購買中低配版本，CS75的配置水平還是比較讓人滿意的。
如果你對空間有要求或追求更好的動力表現(xiàn)，希望家人能坐得更舒適的同時還能裝載更多的貨物，那茶哥推薦你購買CS75。但你可能需要忍受CS75的高油耗和做工一般的問題，不過如今CS75也推出了自己的1.5T版本，但因為只提供手動版車型，所以對于長跑市區(qū)或新手司機們不推薦購買。
如果你對性價比格外的看重，H6絕對是3款車中最好的選擇。對比其他車更實惠的售價，更高的配置都告訴了你中庸之道是H6月銷七萬臺的最牛秘籍。而且H6的三大件沒啥問題，小毛病也相對較少，可靠性也是H6的一大亮點。同樣的由于動力一般的原因，和技術(shù)相對老舊，購買H6也要忍受高油耗和做工一般的問題。
GS4的外觀絕對算得上拉風(fēng)，自主的價格合資的設(shè)計水準(zhǔn)是GS4的賣點之一。雖然價格在三款中稍高，但是GS4的可靠性還是不錯的，特別是17款車型運用了AT變速箱后，小毛病也少了不少。茶哥比較推薦年輕客戶和追求個性的消費者優(yōu)先選擇。