16年已經(jīng)接近尾聲了，對于汽車行業(yè)來說，這無疑是突破的一年，很多車企在熱銷車的牽引帶動下，名氣有了較大的提升，自身綜合實力也有了穩(wěn)步的提高。在這樣一片興興向榮的景象下，中國的車企并未因此而滿足。據(jù)統(tǒng)計，16年國內(nèi)有13個新品牌誕生。有些拿著電動超跑的旗子搖旗吶喊，有些決定走高端路線，和國外車企“打一架”；那么究竟有哪些品牌呢？顧爺挑幾個來給大家好好說說，相信很多品牌大家都還沒聽說過！
泰克魯斯·騰風(fēng)
早在今年的日內(nèi)瓦國際車展上，這個品牌已經(jīng)登臺亮相了，并展示了泰克魯斯·騰風(fēng)概念車。這款車的最大功率高達(dá)1044馬力，最大續(xù)航里程超過2000公里；搭載一套名為TREV的技術(shù)，也叫燃?xì)廨啓C增程電動技術(shù)。不過此前捷豹也有類似的舉動，但并未走向量產(chǎn)，不知中國的這個品牌能否實現(xiàn)？
奇點汽車
奇點汽車是2016年3月智車優(yōu)行發(fā)布的首款電動車。說實話，這款車給人有種很科幻的感覺。當(dāng)然為了消除人們對“PPT造車”與概念炒作的疑慮，奇點更是放出了2017年實現(xiàn)小批量量產(chǎn)的承諾。究竟能否實現(xiàn)，顧爺和大家共同期待！
LeSEE
樂視造車可是引起外界很大的嘲弄和不信任。在賈躍亭看來，樂視汽車是要做互聯(lián)網(wǎng)、電動化、智能化、社會化的頂級產(chǎn)品，而不只是 D 級標(biāo)準(zhǔn)的汽車。概念車雖然已經(jīng)面世，但卻并不能消除外界的質(zhì)疑和觀望，但顧爺還是依然滿懷期待，至少賈躍亭那份決心是值得尊重的。
漢騰汽車
說到底，漢騰和眾泰就是“親兄弟”，關(guān)于它的身世顧爺并不想多說什么。不過還是有點佩服它的速度，從品牌發(fā)布到車型營銷預(yù)熱再到新品投放，漢騰汽車用了4個月時間就走完了這個流程，大有一種快馬加鞭的意思。
斯威汽車
斯威汽車，更準(zhǔn)確說，是SWM這個品牌；“崛起”的套路在中國的汽車圈可謂是屢見不鮮。華晨與重慶的摩托車企鑫源合資成立的汽車公司，華晨鑫源。之前收購了越野摩托界的老品牌，意大利SWM；繼而轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車界，已經(jīng)推出一款7座SUV，斯威X7。加上此前官方提及，斯威品牌的質(zhì)量管控體系將由寶馬提供支持，可以說已經(jīng)成功引起大家的關(guān)注。
LYNk & CO
LYNK&CO是吉利旗下全新的子品牌，這個子品牌的誕生還是可預(yù)見的。從吉利定位最高的博字輩到沃爾沃定位最低的40系列之間，相差的十萬價格區(qū)間并沒有車型來填補空白，所以LYNK&CO的定位就主要集中在這一塊了。兩款概念車型也已經(jīng)跟大家見面了，確實給人以年輕時尚的體驗，期待量產(chǎn)車的到來。
比速汽車
比速汽車，聽到這個名字其實挺容易讓人聯(lián)想起北汽幻速，兩者之間存在什么聯(lián)系呢？這個并未得到官方的確認(rèn)，但可以確定的是比速汽車的產(chǎn)品定位將高于北汽幻速。比速旗下的兩款新車也已經(jīng)在前不久上市了，分別是7座MPV車型M3，還是SUV車型T3。這兩款車都是瞄準(zhǔn)當(dāng)下的熱門市場，相信市場表現(xiàn)還是不錯的。
WEY
WEY是長城汽車旗下全新豪華SUV品牌，長城的本意還是想把哈弗和WEY打造成類似豐田和雷克薩斯的關(guān)系。正如魏建軍所說的，以個人姓氏命名一個全新的品牌，這在中國的汽車制造史上從未有過，本身還是存在擔(dān)憂的。在顧爺看來這本身就是一種突破，這種勇氣還是值得贊賞的。W01和W02也將在明年和大家見面！