點擊上方藍(lán)色字關(guān)注我們~近日，青海高速交警在例行檢查工作時成功攔截一輛逃費車輛。雖然該車手續(xù)齊全，車輛行駛正常，但在收費站系統(tǒng)黑名單中顯示是一輛沖卡逃費車輛，沖卡逃費達(dá)149次?

近日，青海高速交警在例行檢查工作時成功攔截一輛逃費車輛。雖然該車手續(xù)齊全，車輛行駛正常，但在收費站系統(tǒng)黑名單中顯示是一輛沖卡逃費車輛，沖卡逃費達(dá)149次，涉嫌逃費金額24萬余元。

面對如此高的罰款和逃費次數(shù)，不少網(wǎng)友表示不解：他是怎么做到的，早已經(jīng)在黑名單系統(tǒng)，為什么逃費了一百多次才抓到，難道是要養(yǎng)肥了再宰？

高速逃費有什么后果？

如今各個省份都建立了高速公路黑名單系統(tǒng)，車輛一旦被錄入，將無法正常行駛高速公路，只有足額補繳了通行費才可以恢復(fù)行駛。高速逃費的車輛一經(jīng)查實，直接按照路網(wǎng)中距離本站最遠(yuǎn)收費站收費標(biāo)準(zhǔn)的3倍收取通行費。同時，情節(jié)嚴(yán)重者，出口站會將處理情況上報結(jié)算中心，并將其送交公安機(jī)關(guān)處理。

高速逃費，到底是怎么做到的？

實際上，由于長途駕駛的貨車司機(jī)來說，一趟下來的通行費確實不是個小數(shù)目，所以不少司機(jī)都會投機(jī)取巧的在卡上動手腳，少繳漏繳通行費。

高速公路逃費行為多種多樣，常見的分為以下幾種：

換卡

在卡車司機(jī)中最流行的就是換卡，在入口拿卡，然后高速上換給其他貨車司機(jī)，并在臨近的出口下高速，就可以逃繳高速通行費了。

偽卡

還有人會利用IC卡黑科技，使用電腦和讀卡器修改高速公路計費卡信息，幫過路的卡車司機(jī)偷逃通行費，從中賺取利益。

減重量

各類載貨汽車通過沖磅、拖磅、繞磅等各種干擾稱重方式，減少車輛實際重量或提高合法裝載量，從而達(dá)到少繳通行費目的。

蹭ETC

蹭ETC的方式一般有兩種：一種是在旁邊車道伺機(jī)等候，當(dāng)有車輛觸發(fā)ETC時，欄桿會慢慢抬起，此時就迅速地插到前面搶先通過。

另一種就是尾隨前面有ETC的車輛通過，在前面欄桿還沒落下時，緊跟前車快速通過，很考驗車技，動作流暢得一氣呵成。

切割道路護(hù)欄

事前與私家車和大車聯(lián)系好，在他們即將到達(dá)時，將提前準(zhǔn)備好的分割機(jī)拉過來，切開護(hù)欄，放行完車輛之后，再用焊機(jī)把切口焊上。