據(jù)韓國媒體報道稱，韓國政府于8月14日發(fā)布一則禁令，即日起禁止約2萬輛未經(jīng)安全檢查的寶馬汽車上路駕駛。如發(fā)現(xiàn)該2萬輛未經(jīng)安全檢查的寶馬上路駕駛被查實，寶馬車主將會被處以最高1000萬韓元（約合人民幣6.2萬元）的罰款以及最長一年的監(jiān)禁處罰。禁令發(fā)布后，有韓國相關(guān)汽車行業(yè)官員表示，“相關(guān)執(zhí)法部門如何檢查每一輛寶馬是否存在自燃風(fēng)險？政府的禁令如何有效落實很關(guān)鍵。”
大師認為韓國政府的該項禁令好像有點本末倒置？不要求寶馬公司予以補償相關(guān)車主，保證相關(guān)寶馬車主日常生活不被干擾，影響車主出行反而還要被罰款坐牢？這波操作真是讓人猜不透韓國政府的想法？禁令發(fā)布后，寶馬車主當然是反對啦，畢竟這意味著2萬多名車主出行將受到影響，除此之外還要配合檢查，似乎搞錯了懲罰對象。明明是受害者，每天都要擔心車輛自燃還要被當成罪犯，出行都要受到監(jiān)視，寶馬車主索性將寶馬韓國分公司告上法庭。
雖然在發(fā)出召回通告后，寶馬韓國子公司有為召回車型需要維修才能解除自燃隱患的車主提供臨時租車服務(wù)，以解決車主的用車問題。但是由于召回批次車型較多，眾多受召回影響的寶馬車主紛紛表示“擔心寶馬韓國提供的租賃車輛不夠滿足眾多受影響車主使用，解決EGR引起額自燃問題并非刷程序就可解決，而需將車放在指定區(qū)域等待更換配件維修?！?/strong>
除了被禁止上路的2萬輛未經(jīng)安全檢查的寶馬車受到影響之外，其他寶馬車主的出行也受到不同程度的影響。首先，許多政府大樓，包括位于首爾市中心的內(nèi)政和安全部大樓、世宗和大田市的政府大樓以及部分大型商場就因為擔心寶馬汽車自燃波及臨近車輛，于8月15日開始寶馬汽車發(fā)出禁入令。均禁止寶馬車進入其停車場。所有的寶馬車都不允許停在地下停車場、易燃物附近以及容易著火的立柱支撐的地上建筑物內(nèi)。一些司機甚至在車尾粘貼其駕駛的寶馬是最新型號的標志，而不屬于那些被召回的寶馬車之列，以使路上其他車主放心。