廣州自8月1日起實(shí)施“四開(kāi)四停”交通政策，“四開(kāi)四停”主要是針對(duì)外地牌的車(chē)輛行駛在廣州主要區(qū)域的政策，實(shí)施開(kāi)四天，隔四天后才能允許上路的交通管理規(guī)定。不管是本地車(chē)主還是外地車(chē)主，都有不同的感受，其實(shí)現(xiàn)實(shí)利好情況并沒(méi)有大家想像的那樣。
實(shí)施四開(kāi)四停政策，交通擁堵緩解了嗎？
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，自從實(shí)施此政策后，其實(shí)交通擁堵情況是有所緩解，但是情況并不是很理想，8月份的擁堵指數(shù)同比下降4.92%；而早高峰擁堵指數(shù)為3.0，同比上一周下降7.98%，而晚高峰（中度擁堵）擁堵指數(shù)為6.29，相比降低了3.0%，實(shí)際情況是有所好轉(zhuǎn)。依照實(shí)際情況路上的汽車(chē)確實(shí)少了許多。
然而據(jù)了解，廣州的公交、地鐵的客流量明顯比以前更多、更擁堵。以廣州地鐵三號(hào)線為例，曾經(jīng)早晚上下班時(shí)間段，人山人海非常擁堵，限流且等待的時(shí)間要10幾分鐘。自從四開(kāi)四停政策實(shí)施后，特別是三號(hào)線的地鐵乘載壓力倍增，據(jù)說(shuō)從嘉禾望崗入站就要半個(gè)小時(shí)，上班族也抱怨苦不堪言。一些上班族調(diào)侃道，曾經(jīng)沒(méi)車(chē)對(duì)自己感覺(jué)有影響，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)沒(méi)車(chē)對(duì)自己坐地鐵都有影響。
本地車(chē)主有車(chē)不能開(kāi)，停車(chē)位也上漲了
而本地車(chē)主也同時(shí)抱怨說(shuō)，感覺(jué)實(shí)施四開(kāi)四停是對(duì)廣州本地人的利好政策，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，作為本地人也難受，很多廣州本地人上不了廣州牌，很多都是上外地牌，受政策的影響也比較大，出行不方便?，F(xiàn)在連部分本地人有車(chē)也不能行駛，一些人干脆再買(mǎi)一輛，兩輛車(chē)換著開(kāi)。
另一方面有車(chē)主抱怨說(shuō)，現(xiàn)在實(shí)行“四開(kāi)四?！闭吆螅黠@感覺(jué)停車(chē)位不夠用，有些小區(qū)停車(chē)費(fèi)租金都上漲了不少。有人分析說(shuō)，主要是公路上行走的汽車(chē)少了，都找停車(chē)位停四天后才能開(kāi)，因此停車(chē)位不夠用正常的。造成很多車(chē)主不敢隨意駕駛汽車(chē)出去，擔(dān)心停車(chē)位都找不到，停路邊不小心吃罰單。
結(jié)語(yǔ)：以上情況可能就是政策實(shí)施后出現(xiàn)的一些情況，大家感覺(jué)“四開(kāi)四?！闭邔?duì)自己有影響嗎？歡迎大家發(fā)言討論。