越野，簡簡單單的兩個(gè)字，卻湊成了一大批勇于挑戰(zhàn)自我的人的生活方式。對(duì)于他們而言，征服荒野之地，穿越雪山之巔就是人生最大的樂趣之一，這是一種向往自由、無界的心。
在柏油馬路無限延伸的中國，越來越多的經(jīng)典越野路線被改建或封殺。為此，在暑假即將結(jié)束的時(shí)候，大師就專門給大家盤點(diǎn)十條可去體驗(yàn)一下的極佳越野路線。它們都不算極限，稍有車技小心一點(diǎn)皆可順利通過，但景色卻絲毫不亞于那些純正的越野路線。
北京老掌溝
推薦路線：北京--八達(dá)嶺高速公路--八達(dá)嶺--宣化--112國道--老幼屯--赤城--老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰(zhàn)難度：★★★★
老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬于蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項(xiàng)目足，有著多種地貌和自然風(fēng)光，風(fēng)景原始秀麗，周圍青山環(huán)繞，白樺野草遍布。圈內(nèi)“名坡”好漢坡就在這里，是初級(jí)越野愛好者的絕佳體驗(yàn)圣地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州--廣清高速--連州--龍坪--九陂--大東山
建議車型：帶四驅(qū)的大梁SUV
挑戰(zhàn)難度：★★★★★
北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠(yuǎn)的大東山原始森林應(yīng)該就是南部最佳的越野進(jìn)階路線了。它位于清遠(yuǎn)市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內(nèi)的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身于此，腎上腺素都要激增！
不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州--晴隆--滇緬公路--二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰(zhàn)難度：★★★
二十四道拐應(yīng)該是挑戰(zhàn)“S型”盤山路的最佳入門級(jí)公路。它位于貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。古稱"鴉關(guān)"，雄、奇、險(xiǎn)、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰(zhàn)難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明--宜良--小坡腳村--舊昆宜公路--靖安哨
建議車型：帶四驅(qū)、懸架偏穩(wěn)的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰(zhàn)難度：★★★★
如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進(jìn)階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經(jīng)傳的“天下第一彎”。它依山梁而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處于兩個(gè)村子之間，所以現(xiàn)在除了一些越野愛好者，已經(jīng)鮮有車輛在此通行了。
達(dá)瓦更扎
推薦路線：成都--雅安--飛仙關(guān)--蘆山--寶興--磽磧鄉(xiāng)噶日村--達(dá)瓦更扎山
建議車型：帶四驅(qū)、耐造性強(qiáng)的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰(zhàn)難度：★★★★★
“神山”達(dá)瓦更扎是一個(gè)欣賞雪景，挑戰(zhàn)雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條“通天路”，全長約24公里，這條路地勢(shì)陡險(xiǎn)，視野開闊，在這里你可以環(huán)顧群山，亦可觀賞云瀑。不過因山高路險(xiǎn)，比較適合一些故障率低、四驅(qū)性能強(qiáng)、耐造的SUV前往。
喀喇昆侖路
推薦路線：新疆喀什--喀喇昆侖路--塔科特（巴基斯坦）
建議車型：帶四驅(qū)、耐造性強(qiáng)的大梁SUV（陸巡、帕杰羅等）
挑戰(zhàn)難度：★★★★★
這條路可不好走：首先它地理位置偏遠(yuǎn)，起于新疆喀什，終于巴基斯坦的北城塔科特；其次它海拔過高，一路上穿越了昆侖山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅西端，全長1032公里，是目前海拔最高的國際公路。公路沿紅其拉甫河、洪扎河、吉爾吉特河和印度河蜿蜒而下，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。也只有這里，才能充分領(lǐng)略到亞洲大陸的壯美與險(xiǎn)峻。
渾善達(dá)克沙漠
推薦路線：北京--張家口--內(nèi)蒙三號(hào)地收費(fèi)站--正鑲白旗--渾善達(dá)克沙漠--布日都--烏蘭察布鎮(zhèn)--明安圖鎮(zhèn)--桑根達(dá)萊收費(fèi)站--正鑲藍(lán)旗--多倫--豐寧
建議車型：涉水能力強(qiáng)的四驅(qū)SUV（牧游俠、撼路者等）
挑戰(zhàn)難度：★★★
渾善達(dá)克沙漠是大師推薦的第一個(gè)越野沙漠。它的難度在越野圈里不算高，主要原因源自這片沙漠豐富的綠色資源。它位于內(nèi)蒙古中部錫林郭勒草原南端的渾善達(dá)克沙地，是我國十大沙漠之一，距北京直線距離180千米。也是中國著名的有水沙漠。
相比于一般的極限越野，霍沙的難度不算高，但對(duì)于車型和輪胎的要求卻很高。一般情況下，擁有四驅(qū)和越野胎的SUV都可通行渾善達(dá)克，但建議涉水能力強(qiáng)的SUV，是因?yàn)樵诨羯持噙€可以玩玩水。
庫布齊沙漠
推薦路線：北京--八達(dá)嶺高速--張家口--集寧--呼和浩特--白廟子立交--準(zhǔn)格爾旗--黃河大橋--沿黃一級(jí)路巴拉貢方向--獨(dú)貴塔拉出口--獨(dú)貴塔拉新鎮(zhèn)
建議車型：偏舒適的大梁四驅(qū)SUV（途樂、帕杰羅等）
挑戰(zhàn)難度：★★★★
相比濕沙漠，穿越干沙漠的危險(xiǎn)與難度系數(shù)都要稍高一些。而庫布齊沙漠則是最適合用來進(jìn)階的中等級(jí)越野沙漠。它是中國的第七大沙漠，南中北的地形構(gòu)造各異，流動(dòng)沙丘約占61%，但除此之外并無其他的潛在風(fēng)險(xiǎn)，是玩沙霍霍的絕佳圣地。
不過有一點(diǎn)，庫布齊的晝夜溫差較大，一定要謹(jǐn)慎那些毫無預(yù)兆的狂風(fēng)與沙塵暴。
獨(dú)庫公路
推薦路線：烏魯木齊--獨(dú)子山--唐布拉--那拉提--鞏乃斯--庫車峽谷--庫車--庫爾勒
建議車型：帶差速鎖、分時(shí)/全時(shí)四驅(qū)的大梁SUV（陸風(fēng)X8、哈弗H5、牧馬人等）
挑戰(zhàn)難度：★★★★★★
獨(dú)庫公路又名天山公路，被圈內(nèi)稱之為“最美的天然越野試煉場”。它連接著南北疆域，有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，其駕駛難度可想而知。
但是，也正是這樣一座天山，其景色只能用美輪美奐來形容，險(xiǎn)山、峻峰、草原、森林、河灘、融雪等多元化越野風(fēng)光應(yīng)有盡有；冰河路、炮彈坑路、碎石路、漫水橋等高難度天然越野“項(xiàng)目”更是一應(yīng)俱全。穿過了此山，你才會(huì)知道什么叫真正的越野技術(shù)。當(dāng)然，這種高難度的深山，切忌單車獨(dú)闖。
丙察察線
推薦路線：大理--六庫鎮(zhèn)--福貢--貢山縣--丙中洛--秋那桶--察瓦龍--目若村--察隅--然烏
建議車型：帶兩把以上差速鎖、分時(shí)/全時(shí)四驅(qū)的大梁SUV（BJ40、牧馬人等）
挑戰(zhàn)難度：★★★★★★★
丙察察線是這十條里挑戰(zhàn)難度最高的越野路線，它被稱之為第七條進(jìn)藏公路，也是最艱難的進(jìn)藏路線。地處喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結(jié)合部，山高峽谷深，加上地理構(gòu)造缺陷嚴(yán)重，自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進(jìn)入。而這條以險(xiǎn)而名的道路，卻也是風(fēng)景最為原始優(yōu)美的道路。被網(wǎng)友稱為“身處地獄，眼在天堂”。