在上一輪（9月4號(hào)）成品油價(jià)調(diào)整窗口的調(diào)整中，汽柴油分別上調(diào)了180元/噸和170元/噸，按普通私家車加滿一箱油來算，每次加滿油要多花7元。今年以來，國(guó)內(nèi)汽油累計(jì)上漲880元/噸，柴油累計(jì)上漲850元/噸。
而據(jù)路透中文網(wǎng)消息，9月11日，美國(guó)制裁打壓伊朗原油出口，預(yù)計(jì)美國(guó)2019年原油產(chǎn)量增幅小于之前的預(yù)期，激發(fā)了供應(yīng)憂慮國(guó)際油價(jià)上漲了2%。這也就意味著下周一(9月17日)的我國(guó)第19次成品油價(jià)調(diào)整窗口開啟后，我們很可能會(huì)迎來成品油價(jià)的繼續(xù)上調(diào)，或?qū)?shí)現(xiàn)兩連漲。
在油價(jià)持續(xù)上漲讓人苦不堪言的時(shí)候，一家加油站的開業(yè)卻是讓人激動(dòng)萬分。9月8日，GULF海灣石油首個(gè)中國(guó)境內(nèi)加油站在廣州越秀區(qū)正式開始營(yíng)業(yè)，在開業(yè)當(dāng)天，停車場(chǎng)外最多有將近300米的車龍等候加油；然而，外資加油站在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開了很多家，譬如BP、殼牌、達(dá)道爾為何海灣石油的加油站能如此博得眼球？
首先，便是它從8號(hào)持續(xù)到11號(hào)的超低油價(jià)，92號(hào)每升僅5.65元，95號(hào)每升為6.59元，這就是說，在這家加油站加滿一次油，至少能少花90元。難怪現(xiàn)場(chǎng)有車主表示專門開了20公里前來加油，就算來回40公里加油，加到也是賺到，更不用提，加滿260元還會(huì)贈(zèng)送一次免費(fèi)洗車券這個(gè)小福利。
說起GULF，可能大家對(duì)它并不是特別熟悉；簡(jiǎn)單介紹一下，海灣石油（Gulf）始創(chuàng)于1901年，與?？松尽⒂⒑蓺づ剖凸?、莫比爾公司、德士古公司、英國(guó)石油公司和加利福尼亞美孚石油公司齊名，被稱為石油七姐妹之一。
不過近日有傳言稱：因同行以惡性競(jìng)爭(zhēng)舉報(bào)，海灣加油站已經(jīng)將油價(jià)調(diào)回至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。真的是這樣嗎？筆者決定親身去看看。
到了實(shí)地，價(jià)格牌上的油價(jià)果然已經(jīng)改為了國(guó)家定下的油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但是相信大家也看到了，現(xiàn)場(chǎng)依然有長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍?jiān)谂抨?duì)等候加油。這么一來，此地肯定有貓膩，不可能是各位家里都有礦，喜歡加貴油吧，許多“三桶油”也不會(huì)按著標(biāo)準(zhǔn)來賣油的啊，于是我也排在了車龍中暗暗觀察。
果不其然，在支付時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)了其中“貓膩”，雖然在加油機(jī)和價(jià)格牌上的油價(jià)都標(biāo)明的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)油價(jià)，但是到結(jié)賬時(shí)每升油都會(huì)有1元的優(yōu)惠，也就是說該海灣加油站目前的油價(jià)實(shí)為：92每升6.56元、95每升7.19元。這么一來，就能解釋為什么還有那么多車主前來加油。
那么，海灣加油站的油源真的像網(wǎng)友所說的為進(jìn)口油，品質(zhì)勝過國(guó)內(nèi)許多嗎，筆者找到的海灣加油站的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪：
筆者：請(qǐng)問你們加油站的成品油來源是來自進(jìn)口還是哪里呢，我們發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友說你們的油比較耐用？
海灣加油站負(fù)責(zé)人：是這樣的，介于目前國(guó)內(nèi)對(duì)成品油的管控較嚴(yán)，目前我們油站的油源是來自于中石油，當(dāng)然我們GULF會(huì)對(duì)油質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督確保是達(dá)標(biāo)油，但是至于你說的耐燒，我不是很了解，可能網(wǎng)友比較喜歡我們油站的服務(wù)吧。
筆者：我看到不少媒體在宣傳中都稱你們?yōu)閲?guó)內(nèi)首家外資加油站，將拉低國(guó)內(nèi)油價(jià)的重任托付于你們，請(qǐng)問你有什么看法呢？
海灣加油站負(fù)責(zé)人：關(guān)于這個(gè)問題，海灣石油公司市場(chǎng)部的經(jīng)理邱文杰之前就對(duì)你們媒體解釋過了，我們加油站只是屬于一個(gè)品牌授權(quán)的合作方式，我們并不屬于海灣石油，也不能算是外資加油站。至于我們之前的“白菜”油價(jià)，只能說這是我們前期對(duì)顧客們的優(yōu)惠活動(dòng)。
采訪完，筆者心中開始有了絲絲憂慮，看來本次網(wǎng)民們的狂歡最終還是空歡喜一場(chǎng)，這家海灣加油站在實(shí)質(zhì)上，與國(guó)內(nèi)存在已久的私營(yíng)連鎖加油站沒有太大的區(qū)別。在油類定價(jià)權(quán)掌握在政府手中時(shí)，這類加油站為車主們能做到的，只能是較傳統(tǒng)油站更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，和相差無幾的油價(jià)，在拿不到進(jìn)口油源，且得不到許可以低價(jià)售出的情況下，依靠單單一家連鎖加油站來拉低國(guó)內(nèi)油價(jià)顯然是百日做夢(mèng)。
不過，本次海灣授權(quán)加油站的進(jìn)入也是一種信號(hào)的釋放。在7月28日正式開始施行的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》中，國(guó)家正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制，也就是說我國(guó)目前石油的下游銷售環(huán)節(jié)領(lǐng)域得到了完全的開放。
在近期美國(guó)埃克森美孚公司董事長(zhǎng)訪華期間，宣布了該美國(guó)最大石油公司與中方商談了100億美元獨(dú)資石化項(xiàng)目落戶廣州的事宜，而中方也對(duì)此事宜表示了熱烈歡迎。美國(guó)最大石油公司的表態(tài)并不唯一，英國(guó)BP石油執(zhí)行副總裁戴尚亞表示，未來5年，英國(guó)石油將在中國(guó)新增1000座加油站。同時(shí)荷蘭皇家殼牌石油公司也是躍躍欲試，公司首席執(zhí)行官范伯登表示，他計(jì)劃將殼牌在中國(guó)地區(qū)的加油站數(shù)量增至3倍。
在我國(guó)目前加油站構(gòu)成情況來看，全國(guó)加油站數(shù)量約在10萬座，其中中石油下屬加油站約有2.2萬座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.1萬座，占比31.61%；其他社會(huì)加油站4.55萬座。外資加油站的進(jìn)入對(duì)國(guó)內(nèi)的汽油市場(chǎng)必定會(huì)帶來一定的影響，要知道，在美國(guó)、英國(guó)和澳大利亞等國(guó)家的加油站，近40%~50%的利潤(rùn)是來源于加油站便利店的零售業(yè)務(wù)，而在中國(guó)，這一比例還不高。目前國(guó)內(nèi)汽車擁有量的增加的同時(shí)，居民的生活水平也在同步提高，對(duì)加油站的安全性、便捷性、服務(wù)質(zhì)量等開始有了更高需求，國(guó)外加油站的運(yùn)營(yíng)模式正是符合這一消費(fèi)升級(jí)的。
外資加油站在“便利店+加油站”商業(yè)模式上的豐富經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)是逼迫國(guó)內(nèi)油品零售商轉(zhuǎn)型升級(jí)的最大推手，這將有利于消費(fèi)者享受更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而在同樣只能拿到三桶油“油源”的情況下，好的服務(wù)將會(huì)吸引更多的消費(fèi)者前往外資加油站進(jìn)行消費(fèi)，此消彼長(zhǎng)之下，外資加油站的話語權(quán)也能得到充分的提高，而油價(jià)或許能在這種反哺之下得到真正意義上的下降，打破國(guó)內(nèi)油價(jià)高漲的格局。