車年檢一直是令國內(nèi)車主都非常頭疼的一件事，甚至于很多人說是瞎折騰。我國法律規(guī)定，私家車6年內(nèi)的新車免予上線檢測(cè)，但是仍然需要每2年要向交通管理部門申請(qǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志，而超過6年的需要每年檢驗(yàn)一次，超過15年，每年檢驗(yàn)兩次。從規(guī)定我們可以看出我國的年檢是比較嚴(yán)格且復(fù)雜的，但是很多網(wǎng)友說像美國或者歐洲一些國家是不需要年檢的，因?yàn)樵诿绹蜌W洲的街道上有很多老爺車以及改裝車，但事實(shí)真的是這樣嗎？
其實(shí)美國和一些歐洲國家也有“年檢”
美國是一個(gè)聯(lián)邦制的國家，每個(gè)州的法律都有所不同，有些州確實(shí)沒有年審制度，比如肯塔基、密西西比、佛羅里達(dá)等，在這些州你買車是不用年審的，并且在不違法亂紀(jì)的前提下，可以隨意改裝自己的車輛，美國警察也不會(huì)管的。但是，美國也有車檢嚴(yán)格的州，像馬薩諸塞、紐約、佛蒙特等等，車檢嚴(yán)格程度可以與我國相媲美，一年一檢查。
而歐洲沒有年檢制度更是無稽之談，幾乎整個(gè)歐盟都有自己的年檢制度。德國家用轎車新車前三年內(nèi)檢一次，以后每兩年檢一次。當(dāng)然德國的年檢制度相較于中國會(huì)更加寬松一些，不管車齡多老，都是兩年一檢。
不過相較于國內(nèi)每次檢車都要去車管所的做法，歐美一些發(fā)達(dá)的國家認(rèn)為車檢是一項(xiàng)服務(wù)，而不是一個(gè)約束。并且允許私人公司辦大量的檢車服務(wù)，作為車主，他們完全可以根據(jù)自己不同的喜好時(shí)間來選擇不同的檢車服務(wù)；檢車服務(wù)也不需要排隊(duì)上線檢查，而是有專業(yè)的檢車公司到你家門口來檢測(cè)。而美國對(duì)于那些排放不達(dá)標(biāo)的車型是可以允許車主自己修理的，只要在15天之內(nèi)達(dá)標(biāo)就行。
發(fā)達(dá)國家的這種做法既能在制度層面上取締很多灰色收入，又能讓廣大的車主自覺自愿的去檢車，而不是被逼的去檢車。
為什么中國的汽車需要強(qiáng)制年檢？
首先，因?yàn)橹袊钠嚤Ｓ辛糠浅４?。如果汽車取消年檢，一些排放不達(dá)標(biāo)的車型依舊在路上行駛的話，那么會(huì)造成嚴(yán)重的空氣污染。
其次，如果取消年檢，車輛的故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)產(chǎn)生很多老車半路拋錨的情況，造成嚴(yán)重的交通擁堵，甚至?xí)鸾煌ㄊ鹿省?
最后，如果中國地區(qū)內(nèi)出現(xiàn)大量的非法改裝車，不但會(huì)大大提高交通事故的發(fā)生率，還可能會(huì)擾民現(xiàn)象。
幾十年前的中國并沒有多少輛汽車，汽車只有極小一部分人擁有，大部分的汽車都是用于正常運(yùn)營，其中大部分的車也是單位用車，使用的頻率非常高，并且那時(shí)候可以供人們檢查汽車的地方也比較少，所以車管所的年檢就變的非常重要了。
不過隨著人民收入水平的不斷提高以及汽車價(jià)格的不斷下探，現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都擁有了汽車，而人們對(duì)于汽車的保養(yǎng)意識(shí)也逐漸的提升，現(xiàn)在依然強(qiáng)制要求去車管所進(jìn)行排隊(duì)驗(yàn)車，一等就是半天甚至一天時(shí)間，就顯得有些多此一舉了。
大師點(diǎn)評(píng)：汽車年檢當(dāng)然是非常有必要的，因?yàn)槟隀z可以幫大家檢查出汽車上的一些安全問題，這樣既保障了乘客的安全又保障了每一個(gè)交通行為參與者的安全。并且汽車年檢可以檢查出一些排放超標(biāo)的車輛，可以用強(qiáng)制手段使其達(dá)到現(xiàn)有的排放標(biāo)準(zhǔn)。
不過，現(xiàn)在隨著汽車保有量的不斷增大，我們是否可以效仿一些歐美發(fā)達(dá)國家的做法，授權(quán)給一些4S店或者修理廠讓其代為年檢。這樣既可以省去車主的時(shí)間，又可以讓車輛年檢變的更加有意義，而不是流于形式。當(dāng)然，如果可能，那就廢止。
不知道大家是否也同意大師的想法？請(qǐng)大家在留言區(qū)寫下你的看法