今年的油價從年初開始就像是做了火箭一樣，從6元多漲到了7元多，一年漲幅次數(shù)高達(dá)12次。雖然說這個月來油價有所下調(diào)，并且在這個月的30日油價有望再次下調(diào)，但是現(xiàn)在的油價相比年初依舊貴了1元左右，一些地區(qū)的油價仍然在8元以上。所以車輛的油耗逐漸成為了車主最關(guān)心的話題。不過缸哥發(fā)現(xiàn)很多車主對于車輛的油耗依舊存在很多認(rèn)識誤區(qū)，那么今天缸哥就來跟大家聊聊關(guān)于汽車油耗的幾個常見誤區(qū)。
發(fā)動機熱效率越高汽車越省油
這幾天洛杉磯車展上亮相的新馬自達(dá)3刷爆了朋友圈，對于這款車，大家除了關(guān)注它的新設(shè)計之外，那臺熱效率高達(dá)50%的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV-X）發(fā)動機也吸引了全世界的關(guān)注。50%熱效率是什么概念？絕大多數(shù)的發(fā)動機的熱效率為30%左右，目前全球熱效率最高的汽油發(fā)動機為豐田開發(fā)的2.5升汽油發(fā)動機以及混合動力發(fā)動機，熱效率分別為40%和41%。如此高的熱效率可以提高車輛的性能，并且新款馬3公布的百公里油耗也低至3.3L。那么是不是發(fā)動機的熱效率越高，汽車就越省油呢？
如果從理論上來說是這樣的，以使用33%熱效率的汽車來說，改用40%的熱效率后，它的燃油經(jīng)濟性可以降低15%~20%，即以一年行駛15000公里的汽車計算，使用熱效率40%的發(fā)動機后，一年平均能省200升汽油。
不過汽車的油耗除了跟發(fā)動機的熱效率有關(guān)，還跟汽車的排量、質(zhì)量、風(fēng)阻、輪胎寬度有關(guān)。如果一輛汽車發(fā)動機提高了熱效率，但是車重增加也不見得省油。除此之外，汽車的油耗還跟駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣有關(guān)，這也正是同一款車型交給不同駕駛風(fēng)格的人開，所產(chǎn)生的油耗有如此大差距的原因。
所以我們不能單純的認(rèn)為發(fā)動機熱效率越高汽車越省油。
車速保持80km/h勻速最省油
很多車主認(rèn)為車速的快慢對于汽車油耗影響非常大，有些車主認(rèn)為最省油的車速是在80km/h的時候，還有一些車主認(rèn)為車速在60km/h的時候最省油。其實一輛車最經(jīng)濟的時速是跟汽車的排量有關(guān)。
一般來說，1.2L及以下排量的車型最省油的速度就是在50-60km/h，1.2L-1.6L的普通家用車型，它的經(jīng)濟時速一般都是在70-80km/h。而排放量為2.0L的車型經(jīng)濟時速也會相對較高一些，它一般最省油的經(jīng)濟時速是在120km/h左右。
標(biāo)號加92汽車如果加95更省油
從理論上來講，標(biāo)號92號的車可以加95甚至98號的油，并且發(fā)動機的動力也會更好一些，不過這一切都跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)。我們可以把發(fā)動機理解成一個彈簧，彈簧壓縮力越大，反彈力也就越大，發(fā)動機的壓縮比越大，汽缸內(nèi)壓強越大、溫度越高，這樣在燃燒時獲得的反推力也就越大！由于高標(biāo)號汽油的燃點高，有更好的抗爆性，允許汽缸內(nèi)壓強更大、溫度更高，因此，理論上使用高標(biāo)號汽油會使發(fā)動機輸出的動力更大一些。因為使用高標(biāo)號的汽油可以使發(fā)動機輸出的動力更大，所以從理論上來說會跟省油一點。
但是，如果車輛的發(fā)動機本身的壓縮比較低，那么再加更高標(biāo)號燃油的話，就會使汽油燃燒不充分，白白浪費汽油，也無法發(fā)揮發(fā)動機真正的動力，長時間還會產(chǎn)生積碳。并且，我們還是要考慮到高標(biāo)號的燃油價格更貴，所以即使更加省油，但是不一定省錢！
空擋滑行比較省油
空檔確實省油過，不過那是在好幾十年前，汽車電噴技術(shù)尚未應(yīng)用，普遍使用化油器的時候。化油器就是一個純機械的噴射裝置，油經(jīng)過液壓以后進入到化油器里同空氣混合，形成可燃?xì)怏w，然后被送入汽缸。也就是說化油器是以空氣的進氣量為標(biāo)準(zhǔn)的，就是無論哪個檔位，只要是帶擋滑行，都會有空氣參與進來，檔位越高，進氣量越大，從而導(dǎo)致油耗增加，而空擋滑行，發(fā)動機會默認(rèn)為怠速，從而降低油耗，所以說以前的空檔滑行確實省油。
現(xiàn)在的汽車都是采用的電噴技術(shù)（電控燃油噴射），噴油的多少由電腦根據(jù)汽車行駛的狀態(tài)來進行噴油的控制。通俗來講就是電腦（ECU）控制，汽車行進時，傳感器將發(fā)動機最佳行進信號傳遞給ECU，然后由ECU傳遞給噴油嘴，來形成變速箱與發(fā)動機的完美結(jié)合。電噴分為啟動、暖機、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、托動等若干狀況。在帶擋滑行時，油門處于松開狀態(tài)，發(fā)動機負(fù)擔(dān)減輕，車輛處于托動狀態(tài)，此刻電噴就會自動斷開油量輸出，而空檔滑行的時候，電腦默認(rèn)為怠速行駛，反而會噴油來維持怠速。所以說，至少目前來說，空檔滑行是不省油的，反而會耗油。
除此之外，空擋滑行還會傷害變速箱，并且危害駕駛安全。所以缸哥建議大家還是正確的使用空擋這個擋位。