油價一直是車主們比較關(guān)心的話題，油價漲了，車主們喊貴！油價降了，車主們又覺得降得不夠多！總而言之，我們都希望油價能越低越好，最好是100元的油夠開一個月。剛好，最近國外著名汽車網(wǎng)站motor1發(fā)布了一篇問題，同樣加50歐元（約393.5人民幣）的汽油，同一輛車，在不同的國家和地區(qū)都能開多少公里？最后得出的范圍是非常巨大，從3792km至440公里不等！誰是公里數(shù)最長和最短的國家呢？
此項數(shù)據(jù)調(diào)查來源于英國保險公司Veygo，他們選擇了一輛非常經(jīng)濟(jì)的小型車-福特嘉年華作為測試車型，選取了50多個國家和地區(qū)，其中自然包括了今年油價飆升的中國，網(wǎng)友們一直認(rèn)為油價很便宜的美國，以及一些老牌的汽車大國德國、日本和英國等。從調(diào)查的結(jié)果我們可以看到，哪個國家的車主是養(yǎng)車成本最低的，又有哪個國家的車主是養(yǎng)車成本最高的，而我們的中國又是排名第幾呢？
（以下分別是國家、汽車單價、加滿油的價格、50歐元能買到的油量、50歐元能跑到公里數(shù)）
300多元的油能跑1000公里以上，這些國家的油真便宜
50歐元的油能跑1000公里以上，這在中國恐怕也只有混動車可以達(dá)到，而在對于11個國家來說，都是再正常不過的事情。這11個國家當(dāng)中不乏我們比較熟知的石油大佬，其中伊朗是油價最便宜的國家，50歐元可以跑3792公里，相當(dāng)于中國的4倍多，加滿一箱油只要77元人民幣。除了伊朗之外也全部都是產(chǎn)油大國，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、尼日利亞、埃及、巴基斯坦等都是能影響國際油價的國家。我們一直認(rèn)為物價很便宜的美國，也意料之中的排名第10。
但油價低并不意味著車主的壓力就輕了，像馬來西亞、印度尼西亞和越南都是汽車價格極其貴的國家，這些國家本身不具備國產(chǎn)的能力，所有的車型都靠進(jìn)口和CKD組裝的方式制造，不僅在成本上高了很多，還得交大量的稅，馬來西亞的價格幾乎是美國的2倍。
高油價等于高福利，恐怕不是如此?
讓我們繼續(xù)看看公里數(shù)最低的幾個國家和地區(qū)，其中最低的是我國的香港，50歐元可以達(dá)到的公里數(shù)只有440KM，而加滿一箱油最起碼要75歐元（約590元人民幣）。除了香港以外，剩下的國家基本都是歐洲國家，法國、芬蘭、意大利、瑞典、以色列、葡萄牙、丹麥、挪威、荷蘭等9國。也許有人認(rèn)為這些國家都屬于發(fā)達(dá)國家，盡管油價很高，但人家工資高，福利高，這么點油價根本不算事兒！但事實真的如此嗎？
以上這么多國家中，大部分油價高都是因為稅收比較厲害。例如，法國的油價里面65%都是稅收，而導(dǎo)致如此高稅收的原因是法國覺得汽油不環(huán)保，要加征碳稅，光是今年一年上漲了20%。面對快速上漲的油價，高工資的法國人也覺得受不了，有4000萬司機(jī)準(zhǔn)備將自己的發(fā)票寄給馬克龍，以抗議高油價，
不僅法國人民不鬧心，我們的香港同胞的養(yǎng)車成本也很讓人鬧心。作為榜單中公里數(shù)最少的地區(qū)，其14元多的油價要高于內(nèi)地兩倍。除了油價高外，香港人買車還得交40%-115%的首次登記稅，每年要交的牌費也要八千一萬，外加普通在30元一小時以上的停車費，和人工貴得離譜的保養(yǎng)費用。即便香港人均月收入有2715美元（約1.88萬人民幣），但香港的人均汽車保有量非常的低，700萬的人口卻只有60萬不到的私家車。高油價可能代表著高稅收，但不一定代表高福利。
排名20的中國，油價算貴嗎？
在這份榜單之中我國排名第20，恰好處于一個中間位置。50歐元能跑825公里，油價是0.96歐元。（由于匯率和油價漲幅變化，如今實際油價換算下來是0.97歐元。）相比于一些產(chǎn)油大國和石油儲備充足的國家來說，中國的油價毫無疑問是貴的，而且其中有些的國家的人均工資還比我們高，的確很氣人。
但對比其他歐洲國家來看，茶哥感覺是半斤八兩的。你覺得人家工資高，但人家油價也貴、人工也貴、停車也貴！對于資源有限或者產(chǎn)業(yè)不全面的國家來說，高收入往往伴隨著高物價。當(dāng)然，茶哥并不是認(rèn)為中國的油價就很便宜了。只是大家都在說油價很貴，那么，油價是多少大家才覺得合理呢？每升6元？3元？1元？還是干脆就不要錢？
對于中國油價貴不貴這件事，大家不妨在底下留言跟我們，一起討論。
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