有人說，汽車最大的謊言就是工信部油耗數(shù)值。例如，汽車標(biāo)注的工信部油耗是7.5L，車主實(shí)際使用綜合油耗在9.5L左右，這個(gè)數(shù)值比工信部油耗高2L油。實(shí)際上國(guó)內(nèi)銷售的所有汽車，在“工信部”油耗值上增加1-5L油，就是實(shí)際油耗。難道就不能直接標(biāo)注車主所使用的實(shí)際油耗嗎？
很多普通老百姓攢錢購買一款低油耗的汽車，作為日常代步使用。追求的就是油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定，然而實(shí)際油耗可能高出幾升，這算不算一種商業(yè)“欺詐”行為？不止燃油車存在油耗標(biāo)注與實(shí)際油耗差異大，目前的純電動(dòng)汽車也存在“虛標(biāo)”續(xù)航的情況。
據(jù)悉，前段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)某純電動(dòng)汽車生產(chǎn)的公交車，銷往國(guó)外被退回來，原因是標(biāo)注純電續(xù)航與實(shí)際續(xù)航不符。簡(jiǎn)單說，汽車標(biāo)注純電續(xù)航有500公里，實(shí)際續(xù)航只有400公里左右。
工信部油耗如何測(cè)出來？工信部油耗夠不夠“公信”？
我國(guó)目前國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)使用的是NEDC新歐洲駕駛工況，工信部油耗有市區(qū)公況和市效工況組成，最后計(jì)算平均值，即是綜合工況。
市區(qū)工況需要行駛4公里左右，經(jīng)過最大加速度和最大減速度，最高車速達(dá)50km/h，平均車速為19km/h，歷時(shí)780秒。
市效工況需要行駛11公里左右，經(jīng)歷最大加速度和最大減速度，最高車速為120km/h，平均車速為62km/h左右，歷時(shí)1180秒。
在以上測(cè)試油耗過程，不打開空調(diào)，不使用其它耗能設(shè)備。即使汽車需剎車減速，也是在100米后緩慢剎車減速，工信部測(cè)試的油耗值是在最理想的行駛狀態(tài)下計(jì)算而來，與實(shí)際車主使用的情況完全不同。這就是為什么工信部油耗與車主實(shí)際使用的油耗差異大的原因了。
工信部油耗測(cè)試是國(guó)內(nèi)銷售的所有汽車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，對(duì)于汽車的實(shí)際油耗參考或許意義不大，但是對(duì)于不同品牌，不同汽車之間的橫向?qū)Ρ?，作用是非常大的?/span>
而為什么車主使用的油耗高出1-5L油，就是因?yàn)楣ば挪繙y(cè)試的工況、路況和環(huán)境都不同。加上不同車主的用車習(xí)慣也會(huì)影響汽車油耗的表現(xiàn)，有些人喜歡激烈駕駛，有些人駕車則相當(dāng)溫柔，自然會(huì)影響汽車的油耗表現(xiàn)了。
最后總結(jié)：工信部油耗不代表車主使用的實(shí)際油耗，它僅提供一個(gè)參考的油耗標(biāo)準(zhǔn)，不具代表性。所以大家在購買汽車時(shí)，如特別注重汽車油耗表現(xiàn)時(shí)，可網(wǎng)上了解汽車的車主真實(shí)油耗再購買汽車更好。