根據(jù)國家《機動車強制報廢標準》規(guī)定，9座以下非營運車輛取消強制報廢年限，改為60萬公里引導報廢，這讓許多私家車的“壽命”得到了延長。雖然本質上汽車是一種代步工具，但是不少車主對自家的愛車感情很深，不舍得送去報廢。那么如果私家車不去報廢的話，將會碰到什么問題？
年檢麻煩
如今新車規(guī)定6年內免檢，從第6年開始一年去年檢一次，而到了15年則需要一年兩次車檢，也就是說半年就得去一趟車管所進行車檢。如果年檢不合格的話會限期修復，逾期仍不合格的話講收回行車證，不準再繼續(xù)行駛。另外無故不去參加年檢的車輛，同樣也不得上路行駛，并且不得過戶。
限制出行
如今即將實施國六排放標準，老車很多都是舊排放標準下的產品。如今國三的汽車年檢制度、道路行駛權都受到了很大的限制，還有一些一線城市對非國六的車型都有著較大的限制。所以如果是老車的話，那么基本只能在偏遠地區(qū)或者要求沒那么嚴格的城市活動了。如果年檢不通過的話，那么基本都是放在家內“供”著了。
車輛毛病多，養(yǎng)車成本高
隨著使用的年限越來越久，汽車上的零部件也會隨著磨損越來越嚴重。這樣帶來的不僅是性能方面的下降，甚至會影響到車主的人身安全。很多行駛了幾十萬公里的車型，都大修過發(fā)動機或者變速箱，并且其它小毛病也會越來越多。對于車主而言，這些都意味著需要花挺多錢去養(yǎng)這臺車，可能會給車主不小的經濟壓力。
配件少，維修困難
如今汽車的更新?lián)Q代也是非常的快，同一款車基本每年都推出最新款，隔幾年就換代了。慢慢老代車型的零部件配件會逐漸減少，這就導致老車在需要維修的時候，配件不太好找，維修起來時間長且困難。
結語：有些老車的確是經典且很有味道，但在國內，老車的待遇并不太好。如果真的對自己的愛車感情很深，那么就盡力去讓它能繼續(xù)上路行駛?；蛘邚拇俗屗o靜待在自己身邊，也是個不錯的選擇。