截止2018年年底，中國的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了3.27億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁沁_(dá)到了4.09億人。雖然駕駛?cè)藛T的數(shù)量在不斷的提升，但是駕駛員的平均素質(zhì)卻沒有得到太多的提升，許多駕駛者對(duì)行車規(guī)范并沒有太明確的概念。因此，目前交通事故的發(fā)生率依舊是居高不下，所以筆者特地總結(jié)了交警在各大平臺(tái)力推的10條行車技巧，希望大家可以從中獲取經(jīng)驗(yàn)，做到駕駛時(shí)一路平安。
1、前方事故，旁車并線
錯(cuò)誤做法：不讓道
正確做法：交替通過
在特殊實(shí)線路段前方若是發(fā)生事故，旁側(cè)車道的車輛想向我側(cè)變道，這時(shí)候可不要想著是實(shí)線，我就不讓，此時(shí)你是有義務(wù)讓道讓旁車通行的。按照慣例，兩方車道應(yīng)該約定俗成的交替通過事故現(xiàn)場，否則就會(huì)像上圖這般一樣，不僅導(dǎo)致了二次事故，還讓本就擁堵的路段更加擁堵。
2、高速跟車
錯(cuò)誤做法：距離過近
正確做法：保持安全跟車距離
在高速長時(shí)間行車后，一般人都開始會(huì)陷入怠倦，反應(yīng)速度遠(yuǎn)不及平時(shí)。若是此時(shí)還保持著較近的跟車距離，一旦發(fā)生緊急情況，往往會(huì)因?yàn)榉磻?yīng)不過來導(dǎo)致事故的發(fā)生。就如同上圖那般，前車有充裕的時(shí)間避開急剎的車輛，但是后車就因?yàn)楦嚲嚯x過近，發(fā)生了追尾事故。
3、高速行車突遇障礙物
錯(cuò)誤做法：慌亂中急打、亂打方向
正確做法：快速反應(yīng)，慢打方向
出現(xiàn)在高速上的大致可以分為幾種：大車輪胎胎皮、貨車掉落貨物、坑洞。體積較小的障礙物可以不必?fù)?dān)心，可以在確保安全的情況下調(diào)整車輛位置使其從離地間隙下通過。但是面對(duì)體積較大的障礙物，需要降低車速，同時(shí)緩打方向來安全通過，切忌快速大方向，以免造成打滑，出現(xiàn)上圖中出現(xiàn)的車輛失控。
4、前車突然急剎車
錯(cuò)誤做法：不看鏡急變道
正確做法：剎車響笛看鏡變道
當(dāng)前車緊急制動(dòng)，第一時(shí)間一定得跟著一起制動(dòng)，如果行車距離是足夠時(shí)，切記不可隨意不看后視鏡就變道。倘若安全距離實(shí)在是不夠了，這時(shí)候應(yīng)該一邊鳴笛提醒周圍車輛，同時(shí)觀察兩旁車道的前后情況，情況允許時(shí)才可采取變道，不然便會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的事故。
5、路口黃燈
錯(cuò)誤做法：搶黃燈
正確做法：停車等待
想必很多司機(jī)大哥看到路口的黃燈，都有試過為了爭取盡快通過路口而有過加速通過的行為，其實(shí)這種操作是十分危險(xiǎn)的，在視線好的路口可能還算安全。萬一習(xí)慣了之后，在一個(gè)視線不好的路口，遇到一個(gè)同樣搶燈通過路口的其他行人或機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)重事故就會(huì)這樣發(fā)生。
6、夜晚行車
錯(cuò)誤做法：天黑就開遠(yuǎn)光燈
正確做法：有路燈、會(huì)車用近光
規(guī)范使用遠(yuǎn)光燈雖然是在科目一和科目四中都出現(xiàn)在題目中，但是在日常駕駛中，濫用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象可不少見。在不少城市道路中，許多司機(jī)只要一見天黑就會(huì)一路開著遠(yuǎn)光燈行駛。根據(jù)調(diào)查，濫用遠(yuǎn)光燈已經(jīng)成為夜間事故的主因之一，有時(shí)候路面照明條件變更時(shí)，不少司機(jī)還是沒有切換近光燈的意識(shí)，在遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換還沒成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置之前，還是要多靠司機(jī)朋友們多多換位思考，為每個(gè)人的安全多著想。
7、路過無信號(hào)燈路口
錯(cuò)誤做法：快速通過
正確做法：注意觀察，減速通過
同樣，如何通過無信號(hào)燈路口也在科目一和科目四中出現(xiàn)過，但是在日常中還是有一部分司機(jī)仿佛忘了自己經(jīng)歷過的交通考試，在路過此類路口時(shí)，絲毫沒有減速的意識(shí)，各種慘痛的事故時(shí)有發(fā)生，在此筆者也要呼吁各位司機(jī)，小心一時(shí)，平安一路！
8、大貨車在附近行駛
錯(cuò)誤做法：長時(shí)間與大貨車同行
正確做法：盡快遠(yuǎn)離
大貨車的視野盲區(qū)比之普通車輛會(huì)更加的寬廣，尤其是行駛在大貨車的正后方或右側(cè)時(shí)，大車司機(jī)是很難發(fā)現(xiàn)小車的存在，加上大貨車剎車的超長行程，很容易造成嚴(yán)重的事故。若是發(fā)現(xiàn)行車時(shí)附近出現(xiàn)了大貨車，正確的做法是盡快超越大貨車，并且要在大貨車的左側(cè)進(jìn)行超越。
9、涉水路面
錯(cuò)誤做法：高速通過
正確做法：觀察后低速通過
對(duì)于普通駕駛者來說，很少有人能夠知道自己汽車的涉水極限，在目前連大部分城市SUV的底盤甚至是來自轎車的情況下，在暴雨天氣，面對(duì)低洼、隧道等地，司機(jī)朋友們一定要謹(jǐn)慎行駛，注意涉水線。不要想著自己是SUV車型，不怕這小小積水，一腳油門就想強(qiáng)行通過，很有可能汽車就會(huì)在積水中熄火，造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。
10、快速路行車
錯(cuò)誤做法：跨多車道超車
正確做法：確保安全情況下變道超車
現(xiàn)在一般城市中都會(huì)有著快速路的存在，而這種快速路相對(duì)于其他道路車道會(huì)更多，通行能力更佳，但是車輛的流量也不會(huì)太低，不少車主喜歡在車流中左右穿插超車來節(jié)省時(shí)間，但是這種行為卻是相當(dāng)危險(xiǎn)的，在連續(xù)跨越多車道的情況下，很難觀察到下一車道的路面狀況，極其容易引發(fā)事故。