經常開車出門的老司機可能會發(fā)現(xiàn)，很多路口的紅綠燈都取消了讀秒，這樣反而變得很不方便了。因為有讀秒的時候，司機可以掐好時間來決定這個信號燈能不能通過路口，而且還可以在等紅燈的時候讓自己休息幾十秒。但現(xiàn)在等個紅綠燈，神經都是繃緊的，有時候路燈過線了，就馬上變成了紅燈，這時候就尷尬了。
對于取消紅綠燈讀秒，交管部門是這樣說的：
讀秒式紅綠燈不夠智能
對路口紅綠燈升級為智能信號控制以后，可以根據車輛量來自動調整信號燈放行方式，可以有效提升路口通行能力。
意思就是，在某一路口，智能信號機檢測到東西方向暫無車輛駛入路口，那就及時調整信號燈來放行南北方向的車流，這樣就節(jié)省不少通行時間。
減少路怒癥
平時在有讀秒的紅綠燈路口，有些司機會因為沒搶過一個信號燈，情緒發(fā)生極大的波動，如果是因為前車起步慢，就會瘋狂的鳴笛。如果沒有了讀秒，大家就沒有了搶行的習慣，心態(tài)也就能緩和不少，同時還能減少因搶行而造成的事故。
但在司機看來，取消了讀秒實際并沒有多大的好處，反而會變得更加的擁堵了。
第一，紅綠燈取消了讀秒，司機并不知道需要等待多長時間，如果出現(xiàn)分神等情況，綠燈亮了也不能第一時間反應過來，這樣反而降低了通行效率。
第二，取消了讀秒以后，司機確實會變得更加的謹慎，都怕闖紅燈，會在路口前減緩車速，并提前停車，但也因為這樣，往往會導致后面的車排長隊。
看看網友們是怎么說的：
網友1：取消讀秒后，明顯費油了，路口綠燈都不知道是繼續(xù)正常行駛還是該收油門了，經常到路口來個剎車，有讀秒的話我早減速了。從取消讀秒的第一天，我就不明白為什么，本來挺方便挺實用的，非得給你整麻煩了，是不是有讀秒器沒幾個闖紅燈的，取消后就多了啊？
網友2：現(xiàn)在紅綠燈設計越來越不人性化，在讀秒式沒出來之前，綠燈變紅燈之前先閃爍再用黃燈過渡然后才變紅，紅變綠反過來，特人性化。后來的讀秒式也挺好的，現(xiàn)在的可好，你在通過路口時要加倍小心，綠燈突然變紅，黃燈就跟沒有一樣，你走就闖紅燈了，你不走整個車身過線了，讓人無所適從！
網友3：就怕這樣的路口，秒數都沒有，別人都過去的時候還是綠燈，到自己的時候突然變紅燈，一腳剎車踩死在那。如果車里就自己還好說，如果載著人這一腳下去就會顯得好尷尬，搞不好車里的人還會認為自己是新手或者是開車太毛，喜歡急剎，對后面的車也不安全。
網友4：取消讀秒實屬倒退，闖秒的依然不會少，急停的會顯著增加，追尾風險自然升高。讀秒掃一眼就可以提前規(guī)劃好，有更多的精力關注路況避免事故，如果緊盯著何時變燈，就很容易忽略觀察周圍的危險因素。