隨著國(guó)內(nèi)部分地區(qū)設(shè)定的7月1日開始國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的時(shí)間日益臨近，再加上目前巨大的庫(kù)存和銷售壓力，讓不少經(jīng)銷商都處于“艱難生存”的狀態(tài)。因此，包括重慶、安徽、浙江、江蘇、上海、河南等地在內(nèi)的經(jīng)銷商商會(huì)紛紛針對(duì)國(guó)六問題發(fā)布了公開信。
不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商眼下最嚴(yán)重的問題主要是國(guó)五車型庫(kù)存堆積，重慶地區(qū)個(gè)別經(jīng)銷商的庫(kù)存量已經(jīng)過千臺(tái)，嚴(yán)重虧損已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此經(jīng)銷商要求地方政府推遲國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間，從而給予經(jīng)銷商更多緩沖時(shí)間。還有部分經(jīng)銷商已經(jīng)停止批發(fā)國(guó)五車型，并建議車企回購(gòu)或調(diào)配庫(kù)存中的國(guó)五車型。
而目前經(jīng)銷商清理庫(kù)存的唯一辦法就是大幅降價(jià)，其中豪華品牌的降價(jià)幅度更是令人震驚。官方指導(dǎo)價(jià)為27.38萬元的2017款凱迪拉克ATS-L 28T技術(shù)型，網(wǎng)上流傳的價(jià)格已經(jīng)低至了15.8萬元，基本與本田思域的價(jià)格無異。
就算15.8萬元這個(gè)價(jià)格的可信度不高，濟(jì)南某凱迪拉克經(jīng)銷商的內(nèi)部員工價(jià)也達(dá)到了17.99萬元，并且首付20%起，還有12期免息服務(wù)。
與此同時(shí)，當(dāng)我們查看同款車型的二手車價(jià)格會(huì)發(fā)現(xiàn)，二手車的價(jià)格甚至比新車還高，那么這樣的情況下，誰還會(huì)買二手車呢？因此二手車商所面臨的生死存亡問題更加嚴(yán)峻。從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年4月份“中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)”來看，4月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為39.0%，處于榮枯線之下，二手車市場(chǎng)不活躍，4月總需求相比3月份明顯減少。
而目前二手車商所面對(duì)的尷尬情況有兩種。一種情況是，有的二手車商前段時(shí)間以“正常”的市場(chǎng)價(jià)格收了某款車型回來，結(jié)果這款車型短時(shí)間內(nèi)突然大幅降價(jià)。這個(gè)時(shí)候如果二手車商仍然堅(jiān)持原定價(jià)格的話，自然賣不出去。如果想要盡快拋售就只能降價(jià)，不賺錢甚至虧本也就在所難免。
另一種情況是，二手車商現(xiàn)階段害怕虧本，從而不敢收車。希望等到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后，二手車價(jià)格真正穩(wěn)定下來了，再重新回到正軌。但是這樣“半停業(yè)”狀態(tài)毫無疑問是不利于經(jīng)營(yíng)的，場(chǎng)地租金、人工水電都是成本，沒有車輛進(jìn)出就肯定沒有收入。
與此同時(shí)，對(duì)于近期想賣車的車主來說也是非常尷尬?；诙周嚿痰默F(xiàn)狀，車主想要賣個(gè)較高的價(jià)格基本不太現(xiàn)實(shí)，除非是原本保值率就高，而且車源緊俏的車型。如果車主手上是一臺(tái)比較冷門的車型的話，二手車商收不收都不一定，車主賣舊車換新車的計(jì)劃就只能延期。
面對(duì)如此現(xiàn)狀，二手車商最期望的當(dāng)然是國(guó)六政策能夠盡快塵埃落定，讓市場(chǎng)能夠恢復(fù)到正常的秩序當(dāng)中，這樣無論是對(duì)賣方還是買方來說都能更加安心，二手車的市場(chǎng)價(jià)格也能相對(duì)穩(wěn)定。此外，二手車商還應(yīng)該考慮改變銷售模式。在新車銷量不佳的大環(huán)境下，指望二手車能獲得較大利潤(rùn)顯然是不太現(xiàn)實(shí)的，更不能以不收車的方式消極對(duì)待。因此不如考慮薄利多銷，提升車輛周轉(zhuǎn)速度，以較大的量來保證車行正常經(jīng)營(yíng)，這或許是面對(duì)目前困境的最好辦法。
而對(duì)于打算賣車的車主來說，一定要趁早出手。畢竟隨著時(shí)間推移，車齡越來越長(zhǎng)，離國(guó)六執(zhí)行的時(shí)間點(diǎn)也越來越近，車輛的價(jià)格一定會(huì)越來越低。除了傳統(tǒng)二手車商、線上二手車平臺(tái)以外，二手車拍賣平臺(tái)同樣是個(gè)不錯(cuò)的選擇，交易周期短，而且價(jià)格相對(duì)不錯(cuò)。
總體來說，車市慘淡加上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)不僅讓新車市場(chǎng)面臨考驗(yàn)，對(duì)于二手車市場(chǎng)更是不小的沖擊。因此如果想要渡過這個(gè)難關(guān)，就得全行業(yè)共同努力。凌冬已至，還需抱團(tuán)取暖。