昨天茶哥陪朋友去改車(chē)行取車(chē)，由于還有一些程序沒(méi)處理完，等了一個(gè)多小時(shí)才拿到車(chē)。這一個(gè)多小時(shí)哥把正在改的車(chē)看了個(gè)遍，發(fā)現(xiàn)改來(lái)改去都是那幾款，難道這幾款車(chē)的車(chē)主都這么愛(ài)改車(chē)？

昨天茶哥陪朋友去改車(chē)行取車(chē)，由于還有一些程序沒(méi)處理完，等了一個(gè)多小時(shí)才拿到車(chē)。這一個(gè)多小時(shí)哥把正在改的車(chē)看了個(gè)遍，發(fā)現(xiàn)改來(lái)改去都是那幾款，難道這幾款車(chē)的車(chē)主都這么愛(ài)改車(chē)？當(dāng)然不是，只是熱愛(ài)改裝的車(chē)友都喜歡買(mǎi)這幾款車(chē)來(lái)改。

三菱翼神

與EVO相似的造型讓翼神成為了很多改裝迷的心頭好，同時(shí)它也是三菱推出的主打運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的重要車(chē)型。并且它以十幾萬(wàn)的價(jià)格與原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成系統(tǒng)，一躍成為近年來(lái)年輕人最喜歡的幾款改裝車(chē)型之一。

一汽-大眾-高爾夫

高爾夫在市場(chǎng)上的保有量之大，相應(yīng)的配套產(chǎn)品之豐富，讓它的改裝變得十分簡(jiǎn)單，只要是你想改的幾乎都可以改。同時(shí)它經(jīng)典的造型和充滿肌肉感的車(chē)身線條，一直都備受大家的青睞。它的軸距與寶來(lái)相同，卻少了一個(gè)“屁股”，駕駛起來(lái)更加靈活，配合它強(qiáng)悍的底盤(pán)和動(dòng)力操控，切線過(guò)彎都更加自如。

一汽豐田-銳志

作為一款采用了FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的B級(jí)車(chē)，2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合多連桿式獨(dú)立后懸掛，駕駛起來(lái)能激發(fā)人對(duì)操控和速度的渴望。同時(shí)它車(chē)身前后54∶46的重量比例更讓其運(yùn)動(dòng)特性發(fā)揮的淋漓盡致，這樣天生的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，讓它成為改裝愛(ài)好者繼豐田86后的又一熱捧車(chē)型。

東風(fēng)本田思域

無(wú)論是九代思域還是現(xiàn)在的十代思域，作為一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型，它都是改裝迷的理想原型車(chē)之一，尤其是最新的十代思域搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了177馬力，百公里加速時(shí)間僅僅是8秒甚至7秒多。

雪鐵龍C2

C2的線條流暢輪廓清晰，外形上就十分運(yùn)動(dòng)并且洋溢著激情。同時(shí)C2那賽車(chē)級(jí)的底盤(pán)調(diào)校，加上它轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)本就不錯(cuò)對(duì)的駕駛體驗(yàn)，如此優(yōu)良的操控，天生賽骨。只需一些小改東相信就可以讓你得到出乎意料的駕駛體驗(yàn)。

福特福克斯

?？怂故且豢钣蓛?nèi)而外散發(fā)出時(shí)尚、動(dòng)感氣質(zhì)的車(chē)型，同時(shí)它作為秉承著世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）和全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽（CCC）運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的冠軍車(chē)型，也贏得了改裝迷的關(guān)注。不少發(fā)燒友會(huì)換掉它的包圍，加個(gè)鉸牙避震，再換個(gè)低增壓，最后換上紅色的賽車(chē)坐椅，恍惚間好像看見(jiàn)了賽場(chǎng)上的它。