猶記得那天同學(xué)聚會，赴會的就兩個男的，5個女的！當(dāng)時我開了一輛奔馳G63 AMG 6X6，他開一輛路虎極光??！在吃飯的時候，女同學(xué)都是圍著他說話……心中多少有點失落，這時候有個女同學(xué)和我說：“你還好嗎？別羨慕他?！蔽耶?dāng)時心里一暖，終于有個女同學(xué)是識貨的了，我剛想開口，她連忙說：“我相信你以后也會有錢買路虎的，我家最近搞房子，可以拿你的皮卡給我拉兩車水泥不？”
這是前段時間我在貼吧上看到的一個段子，這臺AMG 6X6就是一臺6個輪子的車，外形像一輛皮卡，但是價格和皮卡那是相去甚遠了。今天就來盤點一下那些經(jīng)典驚艷的六輪汽車吧。
這臺六個輪子的路虎衛(wèi)士，是由英國知名改裝廠Kahn Design打造的，關(guān)于越野，我相信它的名字已經(jīng)給出了答案——一個會飛翔的獵手，你就知道它有多大能耐了吧。搭載通用旗下的LS3 6.2升V8引擎，最大馬力為430匹，但是經(jīng)過Kahn Design的調(diào)校后爆發(fā)出了500匹的最大馬力。另外全景天窗、紅色真皮內(nèi)飾都被裝進車子里了。
福特猛禽F-150是美國皮卡的“象征”性產(chǎn)品，相當(dāng)于一種標(biāo)志性的產(chǎn)品。本來外形就粗獷的猛禽，經(jīng)過專業(yè)改裝廠Hennessey的一番折騰，變得更加得猛了！推出了VelociRaptor 6×6的版本，更是搭載了3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，馬力一度去到了驚人的600匹。一系列可選配置包括六個20英寸越野輪胎、后差速鎖配置、升級版的懸掛系統(tǒng)等等，但是價格嘛，起售價為29.5萬美元（約合203.4萬人民幣），可謂是相當(dāng)“猛”了。
這是一臺F1賽車，對，你沒有看錯。六輪的F1賽車Tyrrell P34，首次亮相于1976年的西班牙大獎賽。在當(dāng)時，這種四個小前輪加上兩個大后輪的“奇葩”設(shè)計是前無古人的，在它兩年的“服役”中，單賽季1次勝利、8次登上領(lǐng)獎臺、2次創(chuàng)造最快圈速，但是這并沒有讓人們認同它，可能由于太過那啥的外形設(shè)計，使得它的駕駛者也把它形容成一坨“翔”。
這款車應(yīng)該是最早的六輪公路超跑了。雖然外形設(shè)計非常前衛(wèi)，而且在一亮相就迅速被關(guān)注，但是這輛車出現(xiàn)在公路上的機會卻并不多見，因為售價相比同期的法拉利和蘭博基尼車型都要高出近百分之四十的價錢。這輛車搭載8.2升凱迪拉克V8發(fā)動機，最大馬力達到600匹，最高時速為200mhp（321km/h），這是當(dāng)時第一款極速能夠達到200mhp的公路用車，同時內(nèi)飾和配置相比同期車型都要奢華得多。
這臺車可以看成是Panther 6的“后輩”，因為它的設(shè)計靈感就來自于Panther 6。所以布局方面也和Panther 6的布局一樣，但是這次搭載的是4.2升奧迪V8發(fā)動機，能過提供434匹的最大馬力。據(jù)傳聞，C6W的確是投產(chǎn)了的，但是現(xiàn)在還有多少輛車現(xiàn)存于世，就不得而知了。
這個就是開篇的段子中的車型了。相信大家對于6輪車印象最深的就是它了。最為奔馳史上生產(chǎn)過的最奢華，最大，且能合法上路的越野車型，G 63 6×6的出現(xiàn)無疑是震撼的。5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大馬力為544匹（400kW），最大扭矩為758N·m，雖然數(shù)據(jù)上沒有特別扎眼的地方，但是在售出大約100輛之后，梅賽德斯-AMG G 63 6×6宣布停產(chǎn)。這就讓這臺車變成限量級的存在了，如果在路上遇到一輛，那這位土豪，值得你深交。