聊起硬派越野SUV，愛車的朋友肯定會想起豐田出品的陸地巡洋艦（簡稱陸巡）。也難怪，陸巡在廣大越野愛好者心中絕對是神一般的存在，因?yàn)椴徽撛谀戏降挠炅种校€是在北方的冰雪里，以及新疆、西藏的沙漠巖石堆，都不會少了它的身影。
優(yōu)秀的越野通過脫困性能和高通用性的零配件以及對低標(biāo)號燃油的超強(qiáng)兼容性使得陸巡即便在中國最偏遠(yuǎn)的山區(qū)也能很好適應(yīng)，果然是神車！不過陸巡動輒上百萬的售價讓很多越野愛好者心有余而力不足。
放心，今天的主角不是陸巡！咱們自主車企這兩年來進(jìn)步突飛猛進(jìn)，在硬派越野SUV上也有了長足進(jìn)步，甚至在某些越野性能方面已經(jīng)不輸合資品牌車型。茶哥知道咱囊中羞澀，今天特意精選了幾輛自主品牌的硬派專業(yè)越野SUV，最便宜的只要十萬出頭哦！
三圍尺寸：4636*1865*1810
陸風(fēng)是一個在SUV領(lǐng)域比較低調(diào)的品牌，推出的產(chǎn)品也并沒有太多驚人之處，除了那爭議不斷的陸風(fēng)X7。不過在硬派SUV這個領(lǐng)域，還真有一款性價比超高又能滿足高強(qiáng)度越野的車型，那就是陸風(fēng)X8。
整體橋+四連桿的非承載車身配有橫向穩(wěn)定桿，而且獨(dú)出心裁采用了螺旋彈簧。適時四驅(qū)系統(tǒng)配合電控分動箱，可以根據(jù)路況不同選擇不同的驅(qū)動模式。除此以外，陸風(fēng)X8還在后橋搭載了伊頓差速鎖，可使兩個后輪擁有鎖止功能，提升一定的脫困能力。
汽油版頂配車型搭載的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一看就知道它來自三菱的技術(shù)，發(fā)動機(jī)為縱置，最大功率190匹最大馬力250牛米。這個參數(shù)放在家用小轎車上綽綽有余，不過對于這樣一臺重量接近1.9噸的硬派SUV來說，絕對是不夠用的，而且這臺發(fā)動機(jī)渦輪介入點(diǎn)并不低，所以低扭表現(xiàn)比較弱，大概2300轉(zhuǎn)之后動力才會有一個小爆發(fā)。與之搭配的是6MT手動變速箱，不過在這個價位，穩(wěn)定耐用又便宜的手動變速箱要比廉價的AT靠譜太多。
三圍尺寸：4856*1926*1900mm
江鈴馭勝S350是一款主打高性價比的硬派SUV，和普通城市SUV最大的區(qū)別就是這輛馭勝S350采用了非承載式車身和整體橋式后懸架，也就是咱們通常說的這車有大梁，這也是硬派SUV的基本配置。馭勝S350的驅(qū)動系統(tǒng)為適時四驅(qū)，搭配有多片離合器，雖然沒有后橋差速鎖，但是依靠表現(xiàn)不錯的電子系統(tǒng)，越野脫困能力還不錯，輪胎稍有打滑就會被系統(tǒng)鎖死，防止動力流失。發(fā)動機(jī)為2.0T渦輪增壓，205匹的最大馬力和325牛米的最大扭矩配合6速手自一體變速箱也不會顯得不夠用。
S350上市已經(jīng)有不少年頭了，不過16款進(jìn)行了大改，瞬間變得時尚起來。柳葉狀的大燈分體式中網(wǎng)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。1840MM的高度站在這家伙旁邊有很大的壓力。
內(nèi)飾也經(jīng)過重新設(shè)計，老款車型在中控上隨意擺放的按鍵被整合在優(yōu)化后的液晶屏上，車內(nèi)細(xì)節(jié)處金屬飾板的加入也增加了精致度。只是在安全性配置方面，馭勝S350只搭配了2個安全氣囊，顯得有些沒底氣，或許廠家在安全性和成本方面選擇了后者吧。
三圍尺寸：4630*1843*1861mm
看到BJ40的外觀相信你肯定有似曾相識的感覺，咱先不論它到底有多少模仿的成分，高配車型裝配帶有后橋限滑差速器的四驅(qū)系統(tǒng)還是很值得點(diǎn)贊的！當(dāng)一側(cè)車輪失去附著力時，系統(tǒng)會將30%的驅(qū)動力傳遞到有附著力的車輪，配合37°的接近角和33°的離去角，BJ40在越野性能上絕對不俗。
新款最大的亮點(diǎn)其實(shí)并不是外觀，而是增加了來源于薩博技術(shù)的北汽2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1900轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出350牛米的最大扭矩，讓你即便在低速下也能擁有足夠的動力走出泥潭。
而且BJ40作為一臺專業(yè)SUV，還配備指南針、溫度、氣壓、海拔等顯示儀表，讓越野安全更加有保障。
三圍尺寸：4856*1926*1900mm
作為自主SUV的業(yè)界大佬，哈弗在很久之前就推出過哈弗CUV（H5），當(dāng)時最大的賣點(diǎn)就是非承載式車身，雖然驅(qū)動系統(tǒng)等其他越野硬件表現(xiàn)平平，但憑借同級少有的底盤結(jié)構(gòu)至今仍是自主硬派SUV的啟蒙者。H9作為哈弗新的旗艦，其設(shè)計之初的對標(biāo)車型就是豐田普拉多，在推出之時著重強(qiáng)調(diào)的就是其越野能力，為了保護(hù)車輛，H9在發(fā)動機(jī)下部以及油箱處都進(jìn)行了額外保護(hù)，保證了極限環(huán)境下的安全性。
懸掛方面，雙叉臂的前懸保證了充足的剛性，搭配非承載式車身為高強(qiáng)度越野提供基礎(chǔ)保障。適時四驅(qū)系統(tǒng)為多片離合器式，高配車型還擁有后橋限滑差速器。
不過哈弗H9的動力表現(xiàn)并不如其他方面優(yōu)秀，2.0T的動力雖然參數(shù)還不錯：218匹最大馬力和324牛米最大扭矩，但是拖動這輛接近2.3噸的龐然大物，還是有明顯小馬拉大車的感覺，這點(diǎn)可以從其12.4秒的百公里加速時間上獲知一二。
三圍尺寸：4765*1890*2005
北汽集團(tuán)最近在硬派越野SUV上頻繁發(fā)力，有著軍級越野實(shí)力的BJ80幾乎與軍用版指揮車勇士同步研發(fā)生產(chǎn)，在這個被進(jìn)口車型壟斷的市場樹立了自主越野車嶄新的形象。
外觀和內(nèi)飾方面的描述再簡單不過，一句話：和奔馳G級最像的自主車。雖然長得像，但其實(shí)骨子里是完全不同的兩輛車，越野車基本的接近角、離去角、縱向通過角均大于奔馳G級。BJ80上搭載的四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，這套系統(tǒng)廣受自主廠商青睞，通過先進(jìn)的電控分動箱，可在2H/4H/4L之間輕松切換，加上車輛自帶的四輪電子限滑，脫困能力比較強(qiáng)悍。遺憾的是BJ80并未標(biāo)配差速鎖，不過4 S店提供改裝，越野發(fā)燒友可以選擇后期強(qiáng)化。
BJ80的發(fā)動機(jī)和BJ40一樣，采用薩博的2.3T渦輪增壓技術(shù)，低扭表現(xiàn)比較強(qiáng)悍。除了發(fā)動機(jī)，還有一大亮點(diǎn)就是裝備愛信的六速自動變速箱，超高的穩(wěn)定性即使在惡劣越野環(huán)境下也能保證足夠的可靠性。
茶哥總結(jié)
相信隨著自主車企的不斷崛起，硬派越野這個巨大的蛋糕不會再被國外品牌所壟斷，或許過不了多久我們會在山路上看到越來越多的自主硬派越野，將來咱們的越野愛好者也會以開自主越野為傲。