買車容易養(yǎng)車難，油耗一直以來都是各位車友最最關(guān)心的問題之一。大多數(shù)人都知道油耗的高低除了和發(fā)動(dòng)機(jī)類型（渦輪增壓或自然吸氣）有關(guān)外，還和用車習(xí)慣、油品、路況等因素有關(guān)，然而實(shí)際上油耗還和汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)，要知道研究車輛風(fēng)阻得靠風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，真的是“吹”出來哦！
什么是風(fēng)阻系數(shù)？
風(fēng)阻系數(shù)，是汽車行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的外力。它會(huì)影響汽車油耗，系數(shù)越大，油耗越高，特別是高速行駛的時(shí)候，有超過60%的油耗是用來克服風(fēng)阻的。在同等速度下行駛的車輛，風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，油耗則下降3%，所以風(fēng)阻系數(shù)對于經(jīng)常跑高速的車輛來說十分重要，那么如今的在售車型中哪些車的風(fēng)阻系數(shù)較低？
榮威i6
風(fēng)阻系數(shù)：0.25
指導(dǎo)價(jià)：8.98-14.38萬
i6的外形簡約大氣，作為中國最佳概念車Vision-R的量產(chǎn)車型，外形設(shè)計(jì)上繼承了諸多低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的特性，因此才有了堪比跑車的風(fēng)阻系數(shù)0.25Cd。后排地板有一定的隆起，但對于它2715mm的軸距來說還是很富余的，車內(nèi)空間在緊湊型轎車中屬于中等偏上。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，提速輕快且線性，日常使用綽綽有余。
威朗
風(fēng)阻系數(shù)：0.27
指導(dǎo)價(jià)：13.59-20.59萬
流暢的車身線條，時(shí)尚動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)造型，0.27的風(fēng)阻系數(shù)讓油耗明顯降低。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色， 后排坐進(jìn)一名1米75的成年人還有兩拳多的腿部空間。懸掛過濾出色，配上舒適的座椅和良好的隔音表現(xiàn)，乘坐感受十分舒適。動(dòng)力偏弱，調(diào)校以居家、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為主，不適合熱愛駕駛的朋友，另外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略有些大。
皇冠
風(fēng)阻系數(shù)：0.27
指導(dǎo)價(jià)：25.48-38.98萬
新款皇冠在造型上更加年輕化，但年輕的同時(shí)依舊不失穩(wěn)重，商務(wù)范中又透著一股動(dòng)感，作為中大型車，做到0.27的風(fēng)阻系數(shù)十分不錯(cuò)。內(nèi)斂豪華的內(nèi)飾，2925mm的超長軸距和舒適的座椅，以及優(yōu)秀的隔音、較低的風(fēng)阻系數(shù)，讓它具有不遜色于BBA的乘坐舒適性。2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁加速平穩(wěn)，不過剎車略有一點(diǎn)偏軟。
凌渡
風(fēng)阻系數(shù)：0.28
指導(dǎo)價(jià)：14.59-22.89萬
外形時(shí)尚動(dòng)感的凌渡像極了縮小版CC，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，整體重心偏低，過彎很穩(wěn)。被稱為“寬體奢適轎跑”的凌渡搭載了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，甚至有點(diǎn)過剩的感覺，高速開著很爽。但底盤調(diào)教比較中庸，介于舒適與運(yùn)動(dòng)之間，其足以買高一級別的車的售價(jià)導(dǎo)致整體性價(jià)不高。
飛度
風(fēng)阻系數(shù)：0.29
指導(dǎo)價(jià)：7.38-11.28萬
時(shí)尚動(dòng)感的外觀，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和接地氣的價(jià)格，都讓它長期占據(jù)在小型車銷量排行的前列。令人意外的是它作為一臺(tái)普通的不能再普通的家用小車，風(fēng)阻系數(shù)竟僅為0.29Cd，好開好看省心省油，它的暢銷不是沒有道理的。
騏達(dá)
風(fēng)阻系數(shù)：0.29
指導(dǎo)價(jià)：9.99-13.49萬
新款騏達(dá)外形比老款要年輕時(shí)尚不少，不過依舊走的是中庸的家用路線，低至0.29的風(fēng)阻系數(shù)算是它的一個(gè)小亮點(diǎn)。滿足不了過多的駕駛操控要求，但是一款實(shí)用靠譜的代步車，并且繼承了日產(chǎn)品牌的特質(zhì)，乘坐舒適油耗低。