近幾年對(duì)于自主車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是成功的。尤其是在SUV市場(chǎng)中，比肩合資車型的產(chǎn)品層出不窮，自主車企無(wú)論是深入SUV市場(chǎng)的深度和廣度都領(lǐng)先合資車企。不過(guò)相比自主SUV市場(chǎng)的“一片紅?！保灾髌放妻I車陣營(yíng)卻一直難有一款能與合資車型抗衡的產(chǎn)品出現(xiàn)。
而且縱觀近幾年的汽車銷量，盡管SUV越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎，但轎車的市場(chǎng)依然不容小覷。特別是在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位內(nèi)，自主品牌一直以來(lái)難有車型抗衡合資品牌，而合資品牌卻憑借著豐富多樣的產(chǎn)品線籠絡(luò)了大部分的消費(fèi)者。同時(shí)，轎車的產(chǎn)品力強(qiáng)才能真正體現(xiàn)一個(gè)品牌的綜合實(shí)力。因此，在占領(lǐng)了SUV的高地后，自主品牌們反攻轎車領(lǐng)域成為了當(dāng)務(wù)之急。
不過(guò)在茶哥看來(lái)，其實(shí)反擊的號(hào)角早已悄然吹響，而吹響反擊號(hào)角的正是前不久剛剛上市的——榮威I6。今天，茶哥就以目前合資轎車界的銷量王大眾朗逸與榮威i6做個(gè)詳細(xì)對(duì)比?？纯催@款上市一周就破4000訂單，半月破萬(wàn)的走心轎車榮威i6與銷量王大眾朗逸誰(shuí)更強(qiáng)。
i6大氣顯質(zhì)感，朗逸簡(jiǎn)約穩(wěn)重
要說(shuō)一輛車如何做到一瞬間就吸引住消費(fèi)者，擁有出色的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是殺手锏。特別是近幾年汽車消費(fèi)大軍正趨向年輕化，高顏值、高質(zhì)感成了年輕人們考量一輛車的首要標(biāo)準(zhǔn)。
而相比兩輛車的外觀設(shè)計(jì)，i6與朗逸對(duì)于目前消費(fèi)者喜好的把控完全是不同的想法。朗逸對(duì)于大家而言已經(jīng)很熟悉了，為了符合大多數(shù)人的口味，朗逸多年來(lái)一直保持著典型的“大眾風(fēng)”。說(shuō)它簡(jiǎn)約也好，中庸也罷，朗逸的外觀設(shè)計(jì)給人的感受就是不會(huì)過(guò)時(shí)但也絕對(duì)不會(huì)讓你在某個(gè)瞬間有心跳加速、血脈噴張的感覺(jué)。
反觀i6，i6能半月破萬(wàn)的潛質(zhì)之一就是設(shè)計(jì)。并非茶哥認(rèn)為榮威i6有多么美艷不可方物，而是其設(shè)計(jì)風(fēng)格和語(yǔ)言非常符合消費(fèi)者的喜好。Vision-R量產(chǎn)版，銳利的前臉、低俯的車身設(shè)計(jì)、四邊形雙出的尾部排氣和上翹的鴨尾式擾流板都給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。榮威i6這種大氣精致，華而不妖的外觀顏值，本來(lái)就容易讓人充滿強(qiáng)烈的駕駛欲望。
同時(shí)，細(xì)節(jié)之處的不同也體現(xiàn)了i6更顯質(zhì)感的優(yōu)勢(shì)。榮威i6在燈設(shè)方面配備了全LED光源，主銷車型還使用了全LED大燈，而LED日間行車燈和尾燈則是全系標(biāo)配，犀利之余更顯科技感。而朗逸只在頂配和運(yùn)動(dòng)版車型中提供氙氣燈選擇，可見(jiàn)兩款車在質(zhì)感上和外觀設(shè)計(jì)上還是有明顯差距的。
I6內(nèi)涵更走心，朗逸樸實(shí)中庸
一輛車走不走心，有沒(méi)有質(zhì)感，坐起來(lái)舒不舒服，汽車的內(nèi)里最重要。畢竟對(duì)于消費(fèi)者而言，外觀是給別人看的，汽車內(nèi)部才是自己接觸和使用最多的地方。
朗逸的內(nèi)飾延續(xù)了大眾的“家族式”理念，給人一種“不求有功，但求無(wú)過(guò)”的感覺(jué)，樸實(shí)中庸也沒(méi)什么出彩的地方。盡管朗逸憑借著簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了國(guó)人的中庸喜好，但這樣較為樸實(shí)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，肯定無(wú)法滿足各年齡段的不同需求，可能會(huì)導(dǎo)致與追求高質(zhì)感的消費(fèi)者失之交臂。
而i6的內(nèi)飾則不一樣了，榮威i6的內(nèi)飾軟包比例達(dá)到80%，能摸到的地方幾乎都采用了軟性材料，柔軟的皮革由精致法式雙縫線工藝縫合，給消費(fèi)者營(yíng)造出了豪華車型上才有的感官享受。同時(shí)，10.4英寸高清中控大屏，結(jié)合了珠寶式旋鈕、漣漪旋鈕、7英寸虛擬液晶顯示器、LED內(nèi)飾氛圍燈等配置，科技感和越級(jí)品質(zhì)具佳，能覆蓋不同年齡段的消費(fèi)者。
最重要的是在空間方面，榮威i6還擁有2715mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，加上1835mm的超寬車身，車內(nèi)空間的寬敞程度比起朗逸（軸距2610mm）不言而喻。不但如此，榮威i6的座椅包裹性還非常不錯(cuò)，加上可實(shí)現(xiàn)六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能的座椅，駕乘人員可輕松享受最舒適的坐姿。
出行體驗(yàn)再升級(jí)，i6引領(lǐng)潮流
當(dāng)下智能手機(jī)的發(fā)展，造就了遍地都是 " 低頭族 " 的現(xiàn)象，人們對(duì)于智能手機(jī)的依賴逐漸加深，在這個(gè)洗衣服都能通過(guò)手機(jī)的年代，汽車的車載人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)備受關(guān)注。
榮威i6搭載了由阿里重金研發(fā)并提供的Yun OS系統(tǒng)堪稱國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的車載操作系統(tǒng)。這套Yun OS系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)精微語(yǔ)音交互，一句“你好斑馬”即可通過(guò)語(yǔ)音啟動(dòng)所有智能互聯(lián)體驗(yàn)。像開(kāi)啟天窗、空調(diào)，播放音樂(lè)和預(yù)報(bào)天氣等操作，消費(fèi)者只需動(dòng)動(dòng)嘴皮即可輕松實(shí)現(xiàn)。在遠(yuǎn)程控制方面，用戶可控制車輛解鎖上鎖、開(kāi)啟空調(diào)、加熱座椅等。無(wú)縫連接包括手機(jī)、無(wú)人機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等互聯(lián)外接設(shè)備。
此外，榮威i6還開(kāi)啟了汽車支付新時(shí)代。在汽車維修保養(yǎng)等車享服務(wù)，美食地圖推薦、加油、停車等出行服務(wù)，以及加油站非油品商品交易、輕量模擬 K歌(伴奏+歌詞優(yōu)化)等一系列便利服務(wù)方面，用戶都可通過(guò)支付寶支付，避免等待造成的時(shí)間浪費(fèi)，為消費(fèi)者大大提高出行質(zhì)量，還帶來(lái)了更有品質(zhì)感的出行體驗(yàn)。
而朗逸在出行體驗(yàn)方面還屬于比較傳統(tǒng)的方式，只提供了收音機(jī)、音頻播放、導(dǎo)航、藍(lán)牙等傳統(tǒng)多媒體控制。這不僅是因?yàn)楹腺Y品牌緊湊型車確實(shí)需要壓縮成本，另有一方面也是因?yàn)楹腺Y品牌在這一塊的整體技術(shù)水平稍弱。
性能比拼，自主品牌三大件照樣可靠
其實(shí)問(wèn)起消費(fèi)者為啥會(huì)選擇合資品牌，茶哥相信90%的人都會(huì)說(shuō)合資車的三大件比自主品牌要更可靠，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。當(dāng)然了，車輛最主要的用途還是駕駛，對(duì)于駕駛感受的追求是愛(ài)車人士的最愛(ài)。但榮威i6的實(shí)力就不如合資嗎？咱們先來(lái)看一下動(dòng)力的對(duì)比。
在表格的參數(shù)對(duì)比中我們可以看出，榮威i6搭載的上汽“藍(lán)芯”SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上領(lǐng)先朗逸不少。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓、高效氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，提升20%的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少20%的碳排放量。配合TST 7速雙離合變速器，榮威i6最大功率169馬力，最大扭矩達(dá)250?！っ?，已經(jīng)達(dá)到了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，并且在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面做到了均衡，而且，榮威i6不俗的加速成績(jī)還有賴于i6超低的0.25風(fēng)阻系數(shù)，這乃是同級(jí)車，甚至是所有乘用車中都非常少見(jiàn)的。
駕乘感
在駕乘感方面，大家可能或多或少會(huì)對(duì)榮威i6的雙離合變速箱和底盤(pán)的調(diào)校持有疑問(wèn)。畢竟朗逸在市場(chǎng)中混得足夠久，在底盤(pán)和變速箱的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)比較豐富，不僅保留了一些德式的穩(wěn)重還兼顧了一定的舒適性。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和參數(shù)一般，導(dǎo)致朗逸在起步和低速時(shí)由于沒(méi)有渦輪介入，動(dòng)力會(huì)顯得稍弱，沒(méi)有輕快的感覺(jué)。
反觀i6的動(dòng)力表現(xiàn)就比較出色，得益于低扭儲(chǔ)備充足，i6開(kāi)起來(lái)整體輕快且線性的油門(mén)響應(yīng)在市區(qū)行駛讓人感覺(jué)頗為輕松。而且讓人意外的是，i6的7擋雙離合的平順性非常不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有頓挫感，升降擋過(guò)程難以察覺(jué)，即使在1/2擋頻繁切換，都不會(huì)有什么影響，整體感覺(jué)更為舒適。
在底盤(pán)方面，榮威i6的用料也非常厚道，采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，相比朗逸的扭力梁后懸架，調(diào)校比較穩(wěn)重，過(guò)彎時(shí)有著良好的支撐性，在濾震效果和支撐性方面都優(yōu)勢(shì)明顯。
對(duì)比過(guò)后，讓我們回到開(kāi)頭的話題。自主反擊合資，榮威i6可謂來(lái)勢(shì)洶洶，有望率先完成對(duì)合資品牌的反擊。這背后憑借的不僅是因?yàn)槠鋼碛斜壤室莞叩念佒?，更豪華的內(nèi)飾，更強(qiáng)的動(dòng)力，更大的空間和朗逸沒(méi)有的互聯(lián)網(wǎng)交互系統(tǒng)。還因?yàn)闃s威i6背靠在國(guó)內(nèi)影響力不俗的上汽集團(tuán)。
上汽乘用車在2月銷量超3.1萬(wàn)輛，同比猛漲139%。產(chǎn)品布局上，憑借榮威RX5、榮威360、榮威eRX5、名爵銳騰等熱銷產(chǎn)品，上汽乘用車同時(shí)在轎車、SUV、互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車等多條“戰(zhàn)線”發(fā)力。
榮威品牌在上汽乘用車產(chǎn)品布局中舉足輕重。作為榮威品牌的重磅車型，榮威RX5、榮威360、榮威eRX5等新一代優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品取得了銷量與口碑的雙豐收。2月份榮威品牌累計(jì)銷量超2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176%，大幅領(lǐng)先整體車市18.3%的增速。而其中，“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”的榮威RX5 持續(xù)熱銷也帶動(dòng)了“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6在未上市就獲得了外界的廣泛關(guān)注，完成了上市一周訂單達(dá)4000，半月破萬(wàn)的好成績(jī)。
而且兩會(huì)剛閉幕，新聞聯(lián)播的頭條就提及了這輛“上海造”。榮威i6作為“首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)轎車”還成為了上海轉(zhuǎn)型科創(chuàng)中心的第一樣本，由此可見(jiàn)國(guó)家對(duì)榮威i6的創(chuàng)新理念和產(chǎn)品力同樣是比較認(rèn)可的。榮威i6作為一臺(tái)走心的自主轎車，能在各方面實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的彎道超車，滿足消費(fèi)者的需求，緊抓市場(chǎng)東風(fēng)。茶哥認(rèn)為榮威i6將率先完成對(duì)合資品牌的反擊。